僅有理想ONE這一款在售車型的理想汽車，如今已經穩居造車新勢力陣營的前三甲，在這樣的成就之下，理想ONE首創的“城市用電，長途發電”的全新發電模式功不可沒。事實上，這樣的全新發電模式主要依賴於增程式動力系統，且繼理想ONE之後，新能源車市中，也迎來不少搭載增程式動力的車型，其中，嵐圖FREE增程版與理想ONE一樣，均定位在中大型SUV市場中，那麼，嵐圖FREE增程版和理想ONE之間，誰更值得入手呢？
嵐圖FREE
理想ONE
理想ONE的入市時間比嵐圖FREE增程版入市早，但身為造車新實力一員的嵐圖FREE增程版，又擁有央企背書，因此，目前在市場的知名度不比理想ONE弱。而價格方面，理想ONE是以33.80萬元的價格切入市場，嵐圖FREE增程版則是以31.36萬元的價格切入市場，其中，嵐圖FREE還額外提供2萬元的豪華套裝供選擇，不過，即便嵐圖FREE加上可選裝的豪華套裝價格，實際售價也才33.36萬元，還是比理想ONE略實惠。
嵐圖FREE
理想ONE
至於動力的組成部分，二者之間的差距不大，都屬於增程式電動車，且均能通過加油或充電的方式進行續航。不過，理想ONE的最大續航為1080km，嵐圖FREE增程版的最大續航為860km，相比較之下，理想ONE會略勝一籌，當然，嵐圖FREE增程版的續航在新能源車市場中，也屬於佼佼者，個人覺得，只要綜合續航能達到800km以上，其實再往上遞增所帶來的體驗會有所減少，畢竟這不是純電動，增程電動都可以做到沒有續航焦慮。
嵐圖FREE
理想ONE
其實，二者除了均採用增程式系統之外，還搭載雙電機四驅系統，其中，理想ONE擁有333馬力的最大功率，嵐圖FREE增程版則擁有694馬力的最大功率，前者零百提速需要6.5秒，後者零百提速僅需4.5秒，比搭載六缸發動機寶馬X5的零百提速還有優勢，看來嵐圖FREE增程版的性能要比理想ONE要強不少。此外，理想ONE與嵐圖FREE增程版還提供四輪獨懸，不過，嵐圖FREE增程版有更注重操控和舒適的前雙叉臂後多連桿結構，並額外提供軟硬、高低調節的空氣懸架，在複雜的路況上行駛，也能保證車內的駕乘舒適性。
嵐圖FREE
理想ONE
當然，要想成功在中大型SUV市場站穩腳跟，僅有超長的續航、強勁的性能，顯然是不夠的。可以看到，理想ONE是擁有超5米的車長，近3米的軸距，嵐圖FREE增程版則擁有近5米的車長，近3米的軸距，由於二者軸距接近，因此，車內的實用空間差距並不大。不過，理想ONE提供的是2+2+2的6座佈局，可以滿足三胎家庭、三代同堂家庭的全家出遊，而嵐圖FREE增程版提供的是5座佈局，雖然會比理想ONE少一個座位，但後備廂的載貨容積比理想ONE大很多，這樣看來，理想ONE與嵐圖FREE增程版在這方面的較量，各有千秋。
嵐圖FREE
理想ONE
總結：理想ONE能以一己之力讓理想汽車穩居造車新勢力前三，確實是實力所致，尤其是超1000公里的續航，更是新能源車市場中的佼佼者。不過，後來者的嵐圖FREE增程版表現也不錯，拋開處於主流的續航不提，也能通過充電或加油的方式進行補能，不僅如此，嵐圖FREE增程版在性能的方面也不錯，舒適性的配置也很有誠意，加上尺寸空間處於該市場中的主流，因此，嵐圖FREE增程式的可入手價值很高。換而言之，理想ONE與嵐圖FREE增程版的產品力側重點不同，二者各有千秋，至於最終入手哪一款，還是要根據自己的喜好來決定。