要説比亞迪現在最火的車型，可能不是某一台車，而是搭載DM-i混動系統的所有車。不容置疑的是，2021年比亞迪先後靠着刀片電池和DM-i混動系統大殺四方，單憑後者動輒要等兩三個月才能提車但訂單依舊暴漲的形勢來看，比亞迪已經穩坐當下國產品牌混動陣營中的頭把交椅。所以毫不誇張地説，沒有一台比亞迪不想擁有DM-i混動系統，就像沒有一個不想當將軍的士兵一樣。
昨晚，比亞迪又一款DM-i車型——宋Pro DM-i，完成了正式上市。這是繼秦PLUS、唐、宋PLUS之後，第四個得到該混動系統加持的車型。新車共推出5款配置車型，均搭載1.5L插電混動系統，純電續航里程分別為51km和110km，官方指導售價為13.48—15.98萬元，與此同時新車還提供了一系列上市優惠。和現售的宋Pro DM車型相比，新車的售價有了大幅度的下調，算得上是很有吸引力的一點。
外觀方面，宋Pro DM-i基本延續了燃油版宋Pro和現款宋Pro DM的模樣，依舊是家族式的Dragon Face設計理念，不過細節上新車使用了更大面積的進氣格柵，官方數據表示為從現款60%提升到了75%。另外霧燈區域也採用了全新的設計，並且車標Logo以浮雕的形式嵌在鍍鉻飾條中間，與現款在售的宋Pro DM有着明顯的差別。
側面和尾部的設計與現款車型區別也不大，車身尺寸仍舊是4650/1860/1700mm、軸距2712mm，尾燈依舊是貫穿式的設計，並且加入了“龍爪”的樣式，辨識度極高。細節方面的變動，宋Pro DM-i在後霧燈區域加入了黑色飾板的修飾，同時後保險槓採用銀黑雙色的設計，顯得更具備層次感了一些。
除了換裝新的DM-i混動系統外，新車另一大變化則是集中在內飾。雖説這套內飾在諸多比亞迪新車型上已經配備，但拿現售的宋Pro DM來比，這套內飾無疑有着更強的戰鬥力。對稱式的環抱中控台外加龍鬚線條元素的點綴，多彩的撞色設計，讓內飾整體的精緻感和高級感油然而生。
配置方面，宋Pro DM-i全系標配倒車影像、胎壓顯示、LED大燈光源、無鑰匙進入、一鍵啓動、遠程啓動、自動空調、車聯網等實用配置。不過準備選購此車的話，還是建議從次低配車型開始選起。
從次低配的尊貴型（14.18萬）開始，宋Pro DM-i便具備了更多的科技性配置。例如全速域ACC自適應巡航、360°全景影像、車道保持、交通標誌識別、全景天窗、電動後備箱、行車記錄儀、主駕電動座椅、全車一鍵升降、自動遠近光、NFC/藍牙車鑰匙等。並且DiLink智能網聯繫統也升級為最新的 4.0(4G)系列，同時可旋轉的懸浮式中控Pad尺寸也由10.1英寸變為了12.8英寸。
而作為51KM版本的頂配車型，尊榮型（14.88萬）又增加了盲點監測、內後視鏡自動防眩目、Dirac智能音樂座艙（揚聲器增加至9個）、副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、PM2.5空氣淨化、手機無線充電、外後視鏡盲區指示燈等功能。如實來講，這些配置有用但非必要，性價比一般。
再往上，則是售價為15.18萬的110KM旗艦型，它的配置和51KM尊貴型幾乎完全一樣，主要是動力和續航的不同。如車型名所展示的那樣，旗艦型NEDC工況下純電續航110km，電池組容量自然也由8.3kWh變為了18.3kWh，官方公佈的百公里加速7.9秒，缺電狀態下百公里油耗4.5L。
全系最頂配的旗艦型Pro（15.98萬），除了具備上述所有配置外，它還擁有了一些獨享的配置。例如15.6英寸的中控大屏、19吋的輪圈、單色氛圍燈、LED前大燈增加動態迎賓效果等。從實用性和性價比的角度來看，沒有很大的必要上升到最頂配。
不出意外的話，這應該是比亞迪今年最後上市的一款DM-i車型。此時的宋Pro DM-i當然還擁有着很強的戰鬥力，不過等到了明年，長城檸檬混動、吉利雷神混動、長安iDD混動定會全力以赴，比亞迪的DM-i若不想到時候把市場拱手讓人的話，那必須要在最短的時間裏把產能提高上來，屆時才可以一起和對手們把“蛋糕”做大。而作為一箇中國消費者，當然更希望自主品牌們能在混動這一塊把合資品牌按在地上摩擦，讓這塊蛋糕變大的同時，也變得更加甜美。