説起騰勢這個品牌，我相信還是有很多人還是挺陌生的。不少人肯定認為騰勢這個品牌是某個不知名小國產品牌。如果這樣認為，那你可就大錯特錯了。
騰勢這個品牌可是大有來頭，騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍品牌比亞迪，與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒集團共同合資成立的。我這樣介紹得是不是會顯得有點官方？但是我們不得不承認，比亞迪和梅賽德斯奔馳這兩個品牌在汽車市場上的地位還是很難撼動的，因此騰勢也算是一個高端新能源品牌。
不過客觀來説，騰勢這個品牌的銷量從創立以來一直沒什麼太大的起色，不過騰勢也一直沒有放棄自己。終於，在近日，預熱已久的騰勢高端MPV官圖正式發佈。雖然是第一次見，但是感覺有沒有很熟悉？很多網友都稱它為“騰爾法”，因為它的前臉長得確實跟埃爾法的前臉有點相似。
但你要説它是借鑑埃爾法的設計嗎？我覺得不是，是不是可以把它理解為：作為高端MPV，埃爾法的設計語言算不算是一個標杆，又或者算不算是一個設計導向。我們就以奔馳的設計為例，作為豪華品牌的標杆，是不是也是起到了一個引領設計的作用。是不是也有不少車企以奔馳的設計為一個導向而去設計自己的車型。
同理，埃爾法作為豪華MPV的領頭羊，其他廠商以他設計為導向，並沒有什麼不好的。而且也沒人嫌棄埃爾法醜呀對不對。騰勢的前臉設計整體看起來很大氣，大量的金屬鍍鉻裝飾條，配合上超大的進氣格柵，使整個車頭看起來豪華感滿滿。
從側面上來看的話，那就沒有任何一點埃爾法的影子了。筆直的側面腰線，配合着多幅式輪轂使得車身看起來很修長。比較亮點的地方就是D柱上有着一條銀色鍍鉻條，不僅提高了高級感，又可以在側面尾部設計有一個比較完美的完結，看起來毫無違和感。此外，新車的尾部看起來就比較簡潔，貫穿式的一體尾燈，裏面對稱的箭號型結構看起來非常辨識度。配上頂部的尾翼點綴以及底部鍍鉻條的裝飾，讓整個尾部看起來寬大又具有層次感。
內飾方面，目前官方還未透露出過多信息，不過能知道的是新車將會採用2+2+3的7座佈局，不會推出6座版本，但同時會有4座超豪華版本。車身尺寸方面，車身長度超5.2米，寬超1.9米，軸距已經超出了3米，這個尺寸已經超出了同級別標杆車型埃爾法。
動力方面，新車將分別提供DM-i超級混動系統和純電兩種版本可選，其中DM-i版車型的綜合續航可達1000公里。有消息稱該車或將45萬元起售，這不禁讓人懷疑，即便是有戴姆勒集團來做背書，這款新車如此之高的售價消費者是否會買單？
在小編看來，隨着造車新勢力、新能源車企紛紛開啓高端MPV的攻勢，騰勢這款豪華中大型MPV，不僅有着比亞迪在新能源領域的技術支撐，同時也有戴姆勒在豪華層面的加持，只要後續新車的內飾設計以及車輛配置方面不會太過拉胯，那麼它還是很有亮點的，大家認為呢？