途鋭擁有越野車的脱困能力，這方面寶馬X5比不了！

大眾途鋭對比寶馬x5、可以説兩款車各有各自的優勢，途鋭優勢在於其強大的機械性能、無限接近硬派越野的城市SUV，這方面在同價位、同級別車型中可以説做到了極致，也是途鋭高性價比的體現；同樣寶馬x5的性能同樣不錯，但對比途鋭要遜色太多，途鋭擁有越野車的脱困能力、這方面X5比不了！

途鋭的短板在於其自身的品牌附加值不夠，簡單點説就是品牌度太低！在如今這個奔馳、寶馬、奧迪成片扎堆式出現的時代，大眾車系高端產品的前途一片灰暗，途鋭還能支撐多久很難説、雖然它已經好的不能再好，可它再好依然只是一台大眾、甚至看上去可能還沒有途昂高級；就目前BBA遍地開花，還有幾位朋友願意為途鋭買單？願意買途鋭的朋友從來不會猶豫、更不會去比較（喜歡足矣），心存選擇的朋友註定成不了途鋭車主（這就好比PRO用户從開不會問PRO值不值得買）！

曾經的途鋭輝煌的、早在08年時途鋭的全球累計銷量就突破了百萬輛，那時候的途鋭價格已經接近X5；與輝騰並稱為低調富豪首選，當然早期選擇輝騰、途鋭的車友確實是為低調，因為那時候還沒有大眾帶字母的梗，後來選擇途鋭、輝騰的大多是為了低調而低調或追求更高的性價比；所以如今的途鋭、即便您買了也不會有人認為您低調，因為時代變了；所以這個唯一的品牌意義也沒有了，所以如果不是為了情懷，寶馬x5挺好的、畢竟大多數人不可能沒事總越野對吧？應付日常生活的溝溝坎坎、寶馬x5那套偽全時四驅足夠了！

途鋭與輝騰一樣、都可以看作是大眾的形象工程產品，大眾就是要把途鋭打造成一款全方位以及全能的SUV，途鋭實現了面面俱到、但也成了貪大求全的典範，無短板、但也沒有一方面做到極致；比如越野強悍、但還是不如越野車利索，內飾豪華、對比BBA依然遜色，都知道途鋭高端、但大眾的附加值依然打臉，諸如此類問題在途鋭身上還有不少體現；在途鋭獲得各種各樣的能力後、曾經4.2L老途鋭的體重也達到了驚人的2.70噸，全能打手其實並不好做、過去途鋭的高銷量在於時代，那時候同價位的競爭車型少、那時候沒有遍地的BBA，而現在呢？

如上圖所示、這是途鋭與分時四驅版普拉多的對比圖，通過性對比普拉多隻是整體略遜（個別維度還要強於普拉多），城市SUV定位但車子除了途鋭、誰也做不到這一點；途鋭配備的是最原始、也最純粹的全時四驅，配備有託森機械中差；可以説無論是越野性能、公路性能都屬超一流。而分時四驅一旦掛上四驅、分動箱一鎖止，前後驅動橋將不能進行差速、所以跑鋪裝路面時掛不了四驅（四驅速度快了容易翻車）！

而寶馬x5的四驅、雖然也是縱置四驅，但畢竟是基於多片式離合，表面上看雖然也是那麼回事、結構很像全時四驅，但多片式離合在高強度運轉時終究是容易過熱，所以在確保行駛穩定、應付日常的一些溝溝坎坎沒問題，但越野方面就遠不如途鋭了，途鋭只是單輪附着力脱困不行、其它的都能應對；不過話又説回來既然選擇越野、那為什麼要買SUV呢，不如直接來台途樂多好？能越野、還舒適，車子更加的全能！所以這就是途鋭尷尬之處，過於全能的背後、隱藏的卻是越發模糊的定位！

您問寶馬x5、大眾途鋭哪個好？但從車子本身來看、一定是途鋭好（同價比較），但車子畢竟是一個商品、是商品就必然得去考慮品牌附加值，説到底品牌意義不可忽視、絕大多數車友必然會在意（不在意的已經成了途鋭車主而不會在這發問）；所以如果説該買哪個，鄙人建議您還是選x5，2.0T、3.0T其實也就是那麼回事，鄙人車子3.7L的、平時開也沒比出租車快多少，2.0T足夠了、況且寶馬匹配的採埃孚八速也算是把有限的動力發揮到了極致，足夠用了；而途鋭所面對的則是前方藍天白雲三叉戟、後有自家的途昂，中間還要被同門兄弟四個圈擠兑一下，所以這些年來、途鋭的銷量越來越低迷，很可能連大眾集團自身都不知道在未來該如何去定義途鋭！