當跨界開始成為市場潮流的時候，轎跑SUV和轎跑車都受到了消費者的高度關注。然而我們今天的主角剛一推出，就遭到了各種吐槽，難道它真的就如大家説的一文不值嗎？我覺得未必。
從2019年12月份開始申報之後，東風雪鐵龍C3L這款車型就進入到了我們的視野當中。如果你僅從車型明明來看會以為是雪鐵龍C3的長軸版車型，但誰也不會想到它竟然是一款如此“怪異”的跨界車型，融合了三廂轎車和SUV車型的設計風格，簡而言之就是一款具有更強通過性的三廂轎車。
我想很多人看到這款車都會覺得它非常的怪異，但小編認為我們應該用積極的態度來看待它，畢竟它三廂車的造型滿足傳統消費者對其認知性，而更高的底盤設計也讓它能應付更差的路況，比如説四五線城市的用户等等。另外就目前轎車和SUV的市場表現來看，轎車在性價比方面比SUV具備一定的優勢，因此東風雪鐵龍C3L要是能保持這種優勢，未來的市場想必也不用過多擔心，但事實真的是這樣嗎？
從廠商指導價來看，雪鐵龍C3L的售價區間是8.49萬元~10.59萬元，全系搭載1.2T直列三缸渦輪增壓發動機，最大可以輸出116馬力。我相信很多消費者還是非常忌諱三缸機，這點我們從別克英朗重新推出四缸機且銷量獲得較大增長就能看出來，當然我也相信雪鐵龍C3L的三缸機也會對銷量造成較大的影響。因此接下來我們就討論它除動力之外的產品實力（拋開動力談產品可能有些耍流氓，但未來還是希望雪鐵龍C3L可以加入四缸機車型）。
首先在8~11萬元的合資品牌市場來看，消費者可選車型包括本田哥瑞、別克凱越、大眾桑塔納、福特福睿斯以及雪佛蘭科沃茲等車型。接下來我們就看看雪鐵龍C3L在8萬級的汽車市場裏面，能否給到消費者最想要的配置水平呢？我們繼續以上述幾款車型作為參照進行比拼。
其實通過以上對比顯示，我們能看出來雪鐵龍C3L在車身尺寸優勢、空間優勢以及基礎配置上還是擁有一定的競爭實力的，但是在配置的全面程度來看依舊不如雪佛蘭科沃茲。因此通過基礎信息對比，我們能看出雪鐵龍C3L在同級別中還是擁有一定的優勢，屬於中上游的水平，對於部分消費者來説，這個價格買實用性的家用車還是比較靠譜的。
雖然雪鐵龍C3L整體的產品綜合實力表現還不錯，但是當小編看到全國數量並不龐大的經銷商數量，還是會為雪鐵龍C3L的未來所擔心。
最後總結：總得來説，雪鐵龍C3L對於普通的家庭用户來説，我個人覺得還是比較實用的，更大的尺寸和空間以及不錯的功能配置，還是值得大家好好考慮一下的，但前提是你必須可以接受三缸機。