哈弗H6再次奪冠，傳祺GS4等車型均未進入前十，長安cs75僅排名第八

不久前，2019年1月汽車銷售排行榜出爐，其中SUV排行榜有一些變化。合資SUV銷量大幅增長。主要車型包括本田的CR-V和日產的逍客。這些車型的銷售比例較高，市場佔有率也較大。而且，他們這次是在二手車市場，合資SUV的銷量增加了，這可能意味着國內對SUV市場的需求更大。

而反觀國內SUV，比如以往比較火的傳祺GS4等火爆車型，銷量卻有所下滑，並不如前幾年的銷量排行，今年1月份的傳祺GS4只賣出了七千多輛，和往年的銷量相比，下降了60%左右。想前兩年的時候，傳祺GS4動不動就月銷過萬，而是那會滿大街幾乎能看到傳祺GS4的身影。

但是這並不意味着其他車型銷量也下降了，比如哈弗H6仍然在今年1月份以四萬五千台左右的銷量，拿下了SUV銷量冠軍，似乎哈弗H6在早幾年前就經常奪冠，一直到現在，還總是能夠拿下單月銷冠。而且不僅如此，他1月在銷量上超過排第二的博越20000輛左右。

博越雖然位居第二，但是其銷量卻遠遠低於排名第一的哈弗H6，不過博越2.7萬輛左右的銷量，也很高了，不得不説吉利在前兩年，大力推廣自己品牌的決策是非常正確的。雖然單月銷量並沒有哈弗H6高，但是這樣的銷量也足以撼動整個SUV的市場變化了。

僅在其後的長安品牌，長安cs35也拿下了將近2萬輛的銷量業績，其實長安的造車水平和工藝水準非常高，尤其是長安cs75改款之後，整個長安的品牌形象都增加了不少。

另外，合資SUV中銷量較高的兩款都是日系車，比如豐田榮放，和本田crv等，全都以不到兩萬輛的價格，進入了2019年1月SUV銷量排行榜中的前十名。

而剛才提到的長安CS75，也在前十排行第8，作為當初和哈弗H6對抗的車型，現如今的長安CS75和傳祺GS4都落下哈弗H6不少，而其中傳祺GS4等車型更是連前十都沒進去。長安CS75雖然排在第八，但這也説明了長安還是有些東西的。

就像哈弗總是推出的新產品，不管怎麼樣，銷量怎麼低，在行業內都算高的。不得不説，哈弗在SUV的造詣上，比其他廠商更懂消費者，就像如今仍然排在第一名的哈弗H6一樣，這意味着哈弗在未來的道路上，已經鋪好了很長的路。

最後：

當然銷量前十的車型，還有很多沒有提到，但是值得一提的是，大眾途觀竟然退出前十名，不知道大眾是為何意，不過SUV整體的銷量走勢，還是預示着在2019年SUV的市場，已經出現一些變化，或許在未來國內的SUV市場需求會越來越多。