在奇瑞汽車的產品結構中，瑞虎8、瑞虎7以及艾瑞澤GX是銷量擔當，其中瑞虎8的銷量數據更勝一籌。去年5月底，全新一代瑞虎8正式上市，全新的造型風格、動力匹配等為其招攬了不少新用户，其月銷量一度達到1.5萬輛左右，説它是奇瑞汽車的台柱子並不過分。
沒想到，不過一年時間，瑞虎8又將改款換新，但此次消費者對新車的觀感卻沒那麼好了。
新款瑞虎8
瑞虎7
前臉的變化特別大，現款瑞虎8的點陣式鍍鉻大嘴辨識度高，也能凸顯一定的層次感，而新款瑞虎8將前臉改得很像瑞虎7。從側面看，瑞虎7的前臉是比較平的，層次感不足，這是很多人覺得不太好看的一大原因。
當然，大燈的設計改變是比較合適的。現款瑞虎8的大燈在一定程度上讓車頭顯得有些窄，而新車中更細長的大燈則沒有這個問題，這一點我比較喜歡。
尾部的改變就很不討喜了，現款瑞虎8中的貫穿式尾燈，既好看又有辨識度，而新設計就顯得平平無奇了。而且，貫穿式尾燈、貫穿式中控大屏，這是當下很多豪華品牌喜歡用的設計元素，視覺效果和豪華感都比左右分離式大燈要有格調得多。
星途LX內飾
新車的內飾暫未曝光，有消息傳會改成星途LX的那套內飾設計，那可就太好了。星途LX的內飾或許是公認的最好看的國產車內飾之一，很有豪車的風格，又有自己的設計，結合得很完美。現款瑞虎8的內飾一來採用的是獨立的儀表盤和顯示屏，而如今最熱的設計的貫穿式中控屏設計，二來中控屏的尺寸太小，隨着車聯網技術發展得越來越成熟，對中控屏的尺寸需求也越來越大。
現款瑞虎8內飾
如果真的採用星途LX的內飾，或許會讓消費者的觀感提升。雖然新瑞虎8的外觀設計不如意，但你看看瑞虎7，同樣的設計也能實現月銷五千多輛，説明大家對這個外觀的接受度沒有我們想的那麼低。內飾若能加分，整體的印象分絕對會提高。
尺寸方面，新車長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm，與現款瑞虎8基本相同。車輛內部的座椅佈局與現款車型保持一致，可提供五座和七座兩種佈局供消費者選擇，並且後排座椅可以進行放倒，大大提高了車型的實用性。
另外，新款瑞虎8還將推出混動版車型。混動版本的外觀設計與燃油版基本相同，僅在車尾處加入了“HYBRID”標識。動力方面，混動版車型將提供1.5T發動機，最大功率115kw。燃油版車型將提供第三代ACTECO 1.6T發動機，最大功率145kw，峯值扭矩290N·m，傳動系統據之前的諜照看，燃油版車型將匹配7速雙離合變速箱，這台變速器在長城、寶馬、奔馳等品牌也有廣泛應用。工信部給出的綜合工況油耗6.8L/100km。
想當初，瑞虎8的發動機從1.5T電噴變成1.6TGDI缸內直噴，動力提升30%，油耗變得更低；變速箱從乾式六速雙離合變成更平順和耐久的濕式七速雙離合，價格方面卻與老款差不多，由此吸了一批粉。所以，即使新款瑞虎8繼續沿用這個動力匹配，問題也不大。
新款瑞虎8會暢銷嗎？
4月份，瑞虎8的銷量為5278輛，而瑞虎7的銷量為5290輛，比瑞虎8要多那麼一點點。雖然是一點點，但這是瑞虎8細分市場被分割的有力佐證。因此，瑞虎8的該快來得快也許並不是壞事，保持市場新鮮度，提升曝光率。
但是新款瑞虎8有着瑞虎7一樣的前臉，它能成功拉開和瑞虎7的銷量差距嗎？關鍵點可能在內飾的改變上，如果新款瑞虎8真用星途LX的內飾，成功的可能性就大了。