現在市場上，消費者買車還都是非常看重品牌的了，畢竟品牌在國際上權威越高，消費者的信任值也就越大，可是實力強大的品牌，打造的車型品質一定好？這可以説並不是成立的關係，而證明這一點的就是大眾，去年中保研的測試，讓大眾在國內市場上形象一夜崩塌，畢竟誰都沒有想到一款20萬的德系車竟然輸給了一台10萬的豐田車，不免令人唏噓。
作為合資品牌的領頭羊，“中保研”的測試，讓大眾車型的減配再次非常清晰的呈現在了消費者的眼前，當然此次測試對於消費者而言，絕對是好消息了，雖然説大眾沒有直面這個問題，但是等到全新帕薩特上市後，還是迫不及待的主動送去測試了，這次成績絕對是很優秀的了，畢竟大眾絕對是要挽回在國內市場的口碑，而且現在大眾車型的價格誠意，無疑是近幾年最大的了。
大眾在今年的市場上，汽車銷量有了非常明顯的下滑趨勢，尤其是中級轎車領域，帕薩特和邁騰已經完全被日系中級車雅閣、凱美瑞碾壓了，當年的兩大中級車型霸主，在7月份銷量排行榜上已經跌到20名靠外了，在這種局面下，大眾只能夠不斷降低門檻，如今市場上，邁騰在北京、深圳地區的報價已經跌到了14.49萬，可以價格還是很有誠意的了。
邁騰銷量的下滑，受益的一定是消費者了，如今新車在市場上14.49萬的價格，已經是比凱美瑞、雅閣還好的選擇了，首先從它的整體外觀設計上來看，新邁騰的運動氣息還是有了不錯的加強，右前霧燈通過黑色飾條連為一體，中網部分的橫幅式格柵加入了鍍鉻裝飾細條，前臉層次感還是不錯的了，同時新車的保險槓上部的線條相較現款多出兩處彎折，細節方面的處理還是很到位的了。
進入到這款車的內飾裏面，新車的方向盤樣式進行微調，高亮金屬裝飾的和中控台部分進一步簡化，尺寸更大的觸控屏讓它的科技感更為濃厚，做工和用料上，也是採用了比較多的軟質材料包裹，乘坐舒適度也是不錯的了，至於整車的配置上，像30色內飾氛圍燈、360度全景泊車影像、全旅程駕駛輔助、ESP車身穩定等都是有所搭載的了。
在動力上，全新邁騰搭載的是1.4T以及2.0T高低功率共三種不同版本，均匹配7速雙離合變速器，最大馬力分別150馬力、186馬力、220馬力，即使1.4T版本車型也是完全能夠滿足家用的了，當然對於速度有追求的年輕人自然是要上2.0T版本車型了。作為一款德系車，邁騰在前兩年都是公認的中級車銷量王，如今因為德系口碑下降，新車目前價格誠意越來越大，不足15萬的價格，讓它性價比完全不遜色雅閣、凱美瑞。