別克英朗這款車其實個人一直都比較喜歡,雖然指導價不低,但是優惠力度大,這也是大多數合資品牌緊湊型車都在“以價換量”的做法。但是三缸發動機卻一直讓我有點望而卻步,之前的時候也試駕過1.3T的別克英朗,説實話並沒感覺到有多麼強烈的抖動,但看到網上的流言蜚語,心裏還是有點虛。總感覺這是一個隱患,所以遲遲沒敢入手。
如今2021款別克英朗重回四缸陣營,雖然這款發動機的數據很一般,但是老百姓也不追求什麼高科技,只要穩定耐用,同時省油可靠,這就足夠了。老款別克英朗除了三缸發動機這一個缺點之外,可以説各方面都很突出。實際裸車價只要七八萬,底盤是前後獨立懸掛的,除了英朗之外,還能找到其他這樣的合資車型嗎?
新款英朗在外觀設計上基本保持了現款車型的設計,整體看起來非常年輕時尚。但是在車型上卻進行了簡化,如今這款車只有兩種動力共四款車型供消費者選擇。
車身側面,新車並沒有明顯變化,只是增加了全新的輪轂造型,採用雙色設計。新款車型的尺寸並沒有迎合國人的喜好進行加長,該車長寬高依然為4609*1798*1486mm,軸距為2640mm。
車尾部分也是一成不變,只是在配置方面有所增加,精英型配有後泊車雷達與倒車影像,低配的進取型可選裝倒車影像,但不提供泊車雷達的選裝。
內飾方面,依然是熟悉的味道,整體延續了別克家族化的設計語言。但值得一提的是,隨着價格的下降,配置也發生了略微改變。
動力方面,新車分別搭載1.5L和1.3T發動機,其中1.5L自吸發動機,最大功率113Ps(83kW),最大扭矩141N·m;1.3T發動機最大功率163Ps(120kW),最大扭矩230N·m。
總結:不得不説,英朗這款車型除了非常經典之外,它也為了迎合國人的喜好,從三缸換成四缸,並且售價還有着巨大優惠。對於這款全新英朗大家是怎樣的看法呢?