大家好，本文將和大家分享《啓辰T70提車作業，車主駕駛30天后，憋了一肚子話想説》。
如今汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，只有不錯的車才不會被消費者無情拋棄。自主品牌的榮耀領克01，在全球佔有一席之地。“彎道王者”昂克賽拉，同級車型與之相比遜色不少。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當下立足。正如啓辰T70。車主王先生是圈內的一位粉絲，啓辰T70提車作業，車主駕駛30天后，憋了一肚子話想説。最近，我就轉達我朋友的看法。
靜態外觀大氣，動態感覺是一輛轎車和SUV之間的跨界車。整體流水線設計也很漂亮，適合年輕人開。就是大燈不是氙氣大燈，如果這個給換上氙氣大燈就完美了。外觀很好看，後尾燈做得很是漂亮。內飾感覺也不錯，如果多加兩個USB接口就好了。中控設計不錯，各功能鍵的使用都很順手。內飾用料不是很好，做工不夠精細，手感也不是很好。不過皮質味道挺重的，現在都一個多月了，內飾還是有一股味道。
除空間非常的好，車內的手扣箱首富像都能夠放很多的東西。後排的乘坐空間也很好，除了地板凸起的比較高就沒有其他毛病了。上幾天幫朋友搬家把後排座椅放倒，這傢伙地放了很多的東西。放點兒吃的都很方便，最為能裝得還得説是後備箱這車的後備箱，真是。跑長途的時候很舒適，不是很累。減震太硬，過坑窪路面。但是車內並沒有任何的異響，這點很好。後悔做也就不行了，後排座椅不能調節角度，也沒有要不支撐。
動力非常的不錯，超車無壓力加速表現非常的好。我選擇的是2.0的車型，雖然説是自然吸氣。動力非常的平順CVt變速箱，主打的就是舒適與平順。起步肉，但是加速有勁。油耗偏高，市區行駛9到10個。
操控性還可以，買來主要是家用，不是飆車。方向盤沉，指向性也還行。小七底盤很穩，很可靠。油門反應後段比較靈敏，制動效果也不錯。經過駕駛，我心情可以用二個字形容：好車！
總結：啓辰T70提車作業，車主駕駛30天后，憋了一肚子話想説。聽完車主的分享，我覺得，啓辰T70定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀是這幾得不錯，用料很好，做工非常的精細。內飾就簡單些，好看。與其他車型相比啓辰t70的空間確實不錯了，在同級別SUV當中。舒適度非常的好，舒適性也不錯。拿啓辰T70與同級相比，啓辰T70性價比確實不賴。那麼對於優秀的啓辰T70，大家都覺得怎麼樣呢？