國內的中大排量市場近幾年幾乎是在以一種肉眼可見的高速持續增長，即便是全球疫情之下，依然保持着高度活躍。
一份來自華西證券的摩托車消費升級報告指出，
目前中國人均僅0.9輛/萬人，發達國家如美國、日本、歐洲等地，這一數據為8輛/萬人，這也意味着，未來10年中國中大排量摩托車銷量的複合增長率在20%以上。
基於此，國內大貿品牌近年也是頻頻有動作——
2017年，春風動力公告與KTM合資成立春風凱特摩托車有限公司；
2018年，雅馬哈中國以Tmax 530投石問路；
2019年，凱旋進入國內市場、MV Agusta牽手隆鑫、哈雷聯手錢江、諾頓與宗申簽訂相關合作協議。。。
而作為全球第一摩托車品牌的本田大佬，也是早早佈局，“老謀深算”！
2018年7月落成的新大洲本田太倉新工廠是本田給中國市場釋放的一個信號，本田表示，會持續不斷的將新技術、新產品引入中國市場。
當年同步流出來的一張“FUN CASE”中大排量製造規劃圖不知道大家還有無印象？是説本田確定在國內CKD 300cc級產品。
兩年時間過去了，這一説法在今年年初得到進一步證實。
年初有經銷商表示佛沙FORZA 300大踏板2020下半年將進入國內！
FORZA 300
?FORZA 300發動機排量為279cc，最大功率為18.5kW/7250rpm，最大扭矩為27Nm/5750rpm，配備的是CVT變速箱。
?座椅下“馬桶”可容納2個全盔，相當能裝~
?標配雙通道ABS，座高為780mm，濕重為182kg。
?出色的油耗是這款車的一大亮點，大概百公里3.7L左右，油箱容積為11.5L，可以續航300多公里。
值得注意的是，傳出消息的經銷商都是國內五羊-本田、新大洲本田的經銷商而不是本田大貿店的，所以車友們也在暗戳戳猜想這款佛沙FORZA 300將會和PCX一樣以CKD的形式在國內進行銷售？
這款車最大的競爭對手，XMAX300已經在去年由雅馬哈官方引進了國內銷售，作為兩輪第一大廠的本田絕對不會坐看雅馬哈吃獨食。
參考Forza300在香港售價58000元，泰國售價40000元，歐洲售價46000元，那麼國內CKD售價又會落在多少呢？大家可以期待一下。
另外，
還有消息稱，除了佛沙FORZA 300，叛逆者Rebel 300、CB400X也有望CKD形式
。（此處應有掌聲！）
Rebel 300
對比國內本田大貿店即將上市的Rebel 500，顯然Rebel 300，無論是從排量還是價格來説，更接地氣，也更適合車友日常的一個使用情況。
作為一款入門級巡航，Rebel 300並沒有美式巡航誇張的肌肉感，相反非常簡潔緊湊和耐看。搭載與CBR300R相同的286cc四衝程DOHC4氣門水冷單缸引擎，最大功率為20.3KW/8,000rpm，峯值扭力25.1Nm/7,500rpm時爆發。
690mm低座高、165公斤的整備重量，讓騎士可以毫不費力地操控它，像是操控一台125cc車型。前130後150的寬胎搭配，低離地間隙、28°大前傾角、110mm長拖拽距和1490mm稍長軸距，保證了車輛直線穩定性，使巡航姿態十分平穩。
CB400X
CB400X同樣也是2019年年末爆出將在國內CKD組裝生產。
國內本田大貿CB500X在售，建議零售價是72200元。CB400X屬於它的同門兄弟，外觀上並無太大差別。
搭載399cc的雙缸水冷發動機，最大輸出馬力34 kw/ 9000rpm，最大輸出扭矩38Nm/7500rpm。標配ABS防抱死系統。
如果，我是説如果，這三台車能夠在近1-2年實現國內CKD，國產品牌中大排量產品的壓力可想而知。雖説售價可能會高一個level，但PCX真香在前，還真的不能小瞧車友們的消費力。
本田的品質毋庸置疑，300-400cc的排量又剛好符合國內目前主流市場的需求，本田大法不僅好，來勢也是洶洶呀~
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