曾斥資26億的華頌7，長超5米1+242馬力，和埃爾法不分伯仲，配6AT

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曾斥資26億的華頌7，長超5米1，2.0T爆242馬力，和埃爾法不分伯仲

俗話説：三百六十行，行行出狀元。的確在這個科技發達的時代，社會發展已經不侷限於靠苦力，蠻力和取得成功，更多的則是腦力，技術等，相比老一輩，現在的孩子接觸的有像抖音，新媒體，彩妝，娛樂等知識量和技術要求比較高的層面，足以看出社會的進步有多快。

同時，汽車行業也是一樣，像國產吉利汽車，就是李書福做到了“天生我材必有用”，當然在成立吉利汽車之前，他也幹過很多別的工作，但幸運的是他最後找到了能夠發揮自己才能的領域，以“一己之力”帶動了這個品牌，也正因為他的帶領，吉利汽車才發展得這麼好，有了如今的成果。

但我們今天説的並不是吉利汽車，而是另外一款曾斥資26億打造，敢叫板豐田埃爾法的MPV，它的熱度居高不下，是很多消費者都稱讚的親民高端“麪包車”，市場表現非常可觀。它就是來自華晨汽車旗下的華頌7。

華頌7作為一款中大型MPV，經常會被拿來和豐田埃爾法比較，因為大家都知道埃爾法在國內的地位，那是可以比肩奔馳，寶馬和奧迪的車款，是絕對優秀的MPV，但唯一不好的就是埃爾法只能是小眾人羣的所有物，普通消費者可望而不可及。而華頌7的出現，則剛好打破了這個局面，所以，接下來就讓我們一起剖析一下華頌7車款，看看它的魅力究竟如何。

從外觀設計來看，華頌7非常有“明星保姆車”的氣息，正臉採用了巨大的燻黑處理的中網進氣格柵，內部呈蜂窩狀設計，上部還增加了兩條粗壯的銀色鍍鉻飾條和辨識度極高的品牌車標，兩側LED燈組犀利霸氣，整個結構和俯衝向下的機蓋相銜接，營造了很強烈的時尚感。下方貫穿式的格柵呈黑色狀，周圍一圈輔以銀色鍍鉻裝飾，兩側霧燈顯得更加深邃精緻，視覺效果非常美觀大氣。

華頌7的長寬高軸距分別是5104*1909*1935*3015mm，在同領域車型中還算比較有競爭優勢，車身結構是5門7座佈局，整個氣場堪比傳祺GM8，邁特威，凱路威，甚至上汽G20/G10等等。

側面來看，華頌7大量採用了平直線條設計，車窗非常有隱私性，車頂採用了懸浮式設計，兩側輪轂則是17英寸的多幅式鋁合金結構，內裏運用了同色系剎車卡鉗，顯得更加精緻。同時輪轂臨近的車身表面，以及後輪眉上方，均有一條細長精湛的銀色飾條裝飾。提高了整個車款的顏值，也拉伸了側面的視覺寬度。

尾部造型方方正正，兩側尾燈設計獨特，凸顯了強烈的設計感，中間橫貫了一條銀色飾條，尾箱上的內凹式卡槽更線條流暢美觀，底部排氣管仍放置於尾箱下方，視覺搭配非常自然。

內飾空間方面，華頌7提供了三種搭配模式，分別是黑色＋米色，黑色＋棕色，黑色＋白色，這三個是那種怎麼用都不會出錯的百搭款，因此車內環境非常出色，盡顯時尚大氣，從中控區域，可以看到質感十足的矩形式超大懸浮式液晶顯示屏和全液晶儀表盤，體現了極致的科技感和檔次感，方向盤則是三幅式多功能平底結構，線條平直修長，看起來非常有力量感和肌肉感，檔把區域精緻時尚，採用了銀色鍍鉻包邊點綴。

座椅和方向盤均採用了真皮軟質覆蓋，不僅手感細膩，乘坐體驗感絕佳，非常符合自身的身份價值。動力表現方面，華頌7配備了2.0T渦輪增壓，馬力最大242匹，功率最大178千瓦，扭矩最大315牛米，匹配6AT，底盤懸架是雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架＋後螺旋簧前置斜定位式獨立懸架。

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