對於斯巴魯這個汽車品牌，很多人都不是很認可，作為一個純進口入華的日系品牌，斯巴魯在國內的表現很小眾化，與本田、豐田、日產等日系品牌有很明顯的差距，斯巴魯不受歡迎的因素有很多，其中價格高以及售後問題成為了困擾斯巴魯最主要的兩個原因，而要從品質以及技術水準來看，斯巴魯可以稱得上是眾多合資品牌中的佼佼者，尤其是在動力上的優勢很明顯，但是卻沒有人買單。堅持純進口入華！開10年故障率為0，全系四驅跌破25萬，可惜沒人懂。
縱觀斯巴魯在國內的佈局來看，傲虎可以説是長得最精緻的那款，雖説沒有森林人那樣血氣方剛，但卻比力獅來得優雅，作為一款中級SUV，傲虎的售價區間為27.08萬-31.08萬，並且有着一定的優惠，低配入門價25萬，從進口車的角度來看，25萬的起售價按説還可以，但斯巴魯的品牌畢竟在國內比較小眾化，這樣的價格在大多數消費者看來都比較高，所以很少有人會選擇這款車，但這不能否定傲虎不是一款好車。
外觀部分，斯巴魯傲虎延續了家族一貫偏硬朗的風格，力量感十足的線條塑造出了幾分硬漢的形象，帶來了視覺上的衝擊，前臉設計很經典且有辨識度，六邊形進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾顯得很有金屬感，兩側的燈組造型很犀利，前保險槓處採用黑色塑料蓋板覆蓋，搭配上引擎蓋上方力量感的線條，彰顯出了幾分野性，車身的打造有幾分跨界車的影子，既有旅行車的舒適性，又有SUV的高通過性，可以説迎合了國內消費者的需求，比漢蘭達還漂亮。
傲虎內飾的設計依舊是比較的傳統大氣，整個的佈局很簡約，全黑色的設計略顯低調，好在用料做工上比較厚道，大面積軟性皮質材料的包裹很有檔次感，線縫的處理很精緻，沒有絲毫的突兀感，內嵌式的液晶中控屏很大氣，集成了導航、藍牙電話等功能，另外配置也是很良心，配備了8安全氣囊、全景天窗、陡坡緩降、電動座椅、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入等，表現要比漢蘭達厚道很多。
動力方面，傲虎搭載的是一台2.5L水平對置自然吸氣發動機，該發動機最大功率為175馬力，峯值扭矩為235Nm，傳動力方面，與之匹配的是CVT無級變速箱，並且全系配有全時四驅系統以及兩種駕駛模式，越野能力得到了體現，同時在燃油性以及操控性上也有不俗的表現。
不得不説，斯巴魯傲虎是一款不錯的車型，單從表現來看，完全迎合了這一級別車型的需求，而斯巴魯車型普遍賣不動還與自身因素有很大的關係，國內4S店比較少，售後得不到保障，維修保養費用要比奔馳還要高，這些都是很多消費者不能接受的，面對當前火爆的國內市場，斯巴魯真的應該考慮一下國產了。