▌文 / 王之波
▌創意商業化觀察 創辦人及主編
除BAT以外，在中國互聯網圈很少有這樣一個樣本：坐擁多款拳頭產品，佈局幾乎覆蓋了所在行業的所有環節，每一個都極具人氣且用户價值頗高。
這個稀有物種叫車輪互聯，簡稱車輪，他們説“有車，就有車輪”。拿放大鏡瞭解完這家公司之後，也沒有誇張之意。
有一句來自他們官方的介紹，也足以看出他們作為稀有物種的底氣：擁有14款創新手機應用，覆蓋從前車到後車全汽車鏈，其中包括車輪查違章、車輪駕考通、車輪社區等明星產品，累積精準用户超過2億。目前，車輪已完成C＋輪融資，估值超過24億，正迅速成長為移動端最大的汽車生活服務平台。
下面我們就從行業、車輪自身業務佈局和發展過程來揭秘這家公司迅速發展的原因和基因。
有一個市場叫沒有天花板
據公安部交管局統計，截至2016年底，全國汽車保有量1.94億輛，新註冊量和年增量均達歷史最高水平。
2016年受購置税優惠政策刺激，新車產銷量增幅較往年顯著提高，同比增長近15%，二手車整體交易量達1039萬輛，首次突破千萬輛大關，同比2015年全年增長10.3%，成為二手車行業新的里程碑。
（數據來源：公安部交通管理局網）
隨着機動車保有量持續快速增長，機動車駕駛人數量也呈現迅猛增長趨勢，近五年年均增量達2450萬人，截至2016年底，汽車駕駛人超過3.1億人，隨之而來的是市場上迅速增長的車務處理需求。
並且隨着熟悉並依賴於互聯網的80後、90後年齡層逐步成為消費主體， 在互聯網上在線處理車務的需求直線上升。
在這樣的社會以及市場背景下，專注於汽車生活服務領域的移動互聯網公司——車輪互聯，抓住機遇開始做起了互聯網車務服務，率先搶佔市場先機。
在互聯網車務興起之前，傳統車務行業亂象叢生，代辦車務的大多都是車輛管理所路邊和門口等零散代辦人員，收費不規範、服務不統一，甚至還有打着“代辦業務”之名，在道路上攔截車輛，向市民違法收取“代辦費”的“黃牛黨”。
除此之外還有偽造、變造或使用偽造、變造的印章、票據、證件、委託書、居住證、暫住證等辦理代辦車務的違法行為，很多車主都深受其害。
基於這樣的行業痛點，車輪互聯在2016年開始上線車務業務，提供違章查詢、違章代繳、駕照查分、汽車保養、年檢代辦、油卡充值、補換駕照以及罰單代繳等各項車務代辦業務。
隨着業務能力不斷增強，車輪可以處理的車務業務越來越多，據瞭解目前車輪每天可以處理全國5000條以上違章代繳。
車輪互聯為何動念做車務
事實上車輪互聯選擇做車務業務，有着得天獨厚的優勢。
在此之前，車輪互聯的業務範圍已經覆蓋汽車服務全產業鏈，包括：車主生活服務平台——車輪查違章APP、互聯網學車駕考輔助平台——車輪駕考通APP、移動端車主聚集地——車輪社區APP、移動端汽車資訊聚合平台——車輪頭條APP等明星產品， 各APP間可以相互引流覆蓋。
其次，車輪搭載一套完整地汽車行業相關微信公眾號，以滿足車主與準車主不同的瀏覽信息場景，包括（ID：車輪學車、車輪違章查詢、超級教練）等，整體車輪系新媒體矩陣粉絲量已經接近200萬人次。
通過這些關係的打通，積累忠實的車主與準車主用户，車輪互聯已累積精準用户超過2億，成為國內最大的車主服務平台。
其次車輪的車務代辦業務其實是搭建在車輪查違章APP上，車輪查違章APP覆蓋的車主用户超過1.4億。在車輪這個有巨大車主流量並以違章為核心的app上做車務，既有很好的服務供應鏈，也有巨大的流量和客户。
其實除車輪外，市場上還有很多互聯網車務代辦的公司，比如小白車務、橙牛汽車管家等，相比之下，這些互聯網車務代辦平台還只是雛形階段，並沒有大的流量入口，很難提供優質的服務獲得最佳的口碑。
“四輪驅動”戰略以解流量之憂
車輪互聯創始人兼CEO吳峯曾表示：2017年車輪互聯升級“四輪驅動”戰略，“前輪”服務於用車前人羣，以車輪考駕照APP深耕互聯網學車業務；“後輪”服務於用車後人羣，以車輪查違章APP為核心的汽車生活服務平台業務，包括加油、年檢代繳、換購、代駕、洗車、保養等與汽車相關服務。
新增加車輪大數據中心和車輪媒體中心業務。其中車輪查違章APP是一款集合幾十種汽車服務的一站式車生活服務平台，連接買車前和買車後的服務，而查違章功能和車務代辦功能是車主生活服務的重要入口。
此外車輪目前有了大數據部門，車務結合大數據可以非常的精準判斷出車主的需求，例如哪輛車到期要年檢，並且通過車輪全平台的智能服務系統推送給車主用户，讓車主真正體驗到殿堂級汽車生活待遇。
據車輪互聯車務負責人介紹：“車輪目前每天可以處理全國違章代繳5000條以上，代繳速度僅需1-2天，車務代辦覆蓋360個城市，月交易額增長率10%。
車輪目前的車務處理能力已經非常強大，這為車務代辦代理商提供了不錯的收入來源，車輪車務業務也提高了車輪互聯全系產品的用户粘性和品牌信譽。”
其實做互聯網車務業務並沒有那麼容易，由於各地政策不同所以有很多無法掌控的風險，而且車務代辦繁雜，不瞭解行業的話會走很多彎路。
我們也從車輪車務的負責人瞭解到，在車輪做車務服務的過程中，曾遭遇諸多困難。起步階段，車務創始團隊很小，車輪創始人兼CEO吳峯則給予了他們強大的支持和配合。
之後他們整合各地的違章代繳服務商，不斷拓展和穩定各個城市的商户，培訓商户如何更好地和車輪合作。
隨着業務能力的增強，並且不斷和各地車管所的數據直連，車輪可以代繳的違章越來越多，隨着訂單日益增多，服務的用户由質變產生量變，用户諮詢量和催單量逐步加大，這也從側面表示車主用户對於車務需求的渴望和對車輪車務服務的認可。
為了給用户最佳的體驗，保證最優質的服務質量，車輪一邊優化線上的服務產品，一邊成立和培訓客服團隊，目的是可以用專業的知識技能解決用户的各種車務問題，幫助車主排憂解難。
綜上，縱觀全局，車輪車務業務飛速的發展並不是偶然，以小而美的工具屬性切中用户剛需，車輪查違章APP推動車務業務，既要有清晰的前瞻思維，也要有成熟的互聯網戰略體系。
車輪互聯或將給汽車服務行業帶來新的商業啓發，但其他車務公司並不能複製其模式，在如今渠道流量紅利期已過的時代，與互聯網巨頭的合作或許是他們新的出路。