通常來説，SUV領域一直都是車企們激烈角逐的市場，但事實證明這並不意味着其銷量需求就要遙遙領先，而在最新出爐的6月份銷量報表中，SUV銷量為77.2萬台，轎車銷量則高達80.0萬台，可見人們還是更青睞較為傳統的後者。
今日，就來盤點3款經濟實用且迎合年輕審美的小轎車，而對於只有10萬預算的消費者來説是最好不過的選擇！
作為長安系列的新晉之秀，以PLUS之名確實給人們帶來不少的關注點（這其中不乏有長安CS75 PLUS的營銷因素）。而在最新的6月銷量報表中，新車以16702台的成績躋身轎車榜前10名，除了這是對產品實力的一種自證，而且聯手吉利帝豪突破了合資品牌在轎車領域的防線。
從產品自身講，新車採用了全新的家族化語言，例如鋭利的前車燈搭配紡錘式中網，很具有年輕化的特點。當然，這裏比較有看點的是前車頭劃分“橫向格柵和菱形格柵”，主要是為了區分人們在審美上喜好不同，有點類似當年哈弗的紅藍標系列。
第二款：嘉悦A5（官指導價8.48-11.58萬）
雖然第二款產品的銷量不及前者，但這並不代表新車的產品實力會弱於後者，因為很大程度上國產車的氣勢都挫敗在合資車型的品牌價值上。而嘉悦A5作為江淮3.0時代的首款車型，無論是製造工藝還是產品配置都給予了企業當前最好的水平，例如採用大眾VDA的生產管理標準，聘請賓利法里納的設計大師親自操刀，品控及顏值都給予了很高的誠意。
有關新車的賣點，其一採用時下較為流行的溜背式設計，運動化的特徵非常貼合年輕消費者的需求。其二，看似轎車定義壓榨了內部的實用空間（4772/1820/1492mm，軸距為2760mm），但是利用C柱和掀背式尾箱巧妙配合可以實現“兩倍挑高，三倍空間”。
第三款：秦Pro（官指導價7.98-11.59萬）
受制於某種情懷，個人針對於比亞迪秦Pro確實情有獨鍾。擁有家族化的“Dragon Face”設計，而且還具備很高的功能配置，説實話新車的性價比並不低。但為何落得月銷千台的境地，難道只是因為最初的產品定調錯誤？關鍵性的動力問題已完成補救，似乎也並不影響10萬預算的使用。
需要説明的一點，作為一個基層消費者，動力需求雖然是購車的一個參考點，但介於居家實用的主要訴求，秦Pro給予諸多的功能配置完全可以進行彌補。正所謂及時享樂，既然目前的經濟水平不能購買到豪華車或性能車，那就以最適用的經濟選擇完成最高的享受。而此時的秦Pro除了入門版動力偏弱點（並不影響日常代步），多配置、高顏值且低價格，無疑是最划算的選擇。
