中國網記者6月2日訊 記者從官方獲悉，眾泰汽車於今日發佈《關於推舉董事代行董事長職責的公告》稱“公司董事共同推舉董事葉長青先生代為履行第八屆董事會董事長職責，直至公司選舉產生新任董事長為止。”
此前眾泰曾發佈公告表示，黃繼宏先生因個人原因申請辭去公司董事會董事長、董事職務，同時一併辭去公司第八屆董事會戰略委員會及提名委員會委員職務。相關職務辭去後，黃繼宏先生將不在公司擔任任何職務。
根據公開資料顯示，黃繼宏於2021年12月擔任眾泰汽車董事長。他目前還是深圳市深商控股集團有限公司的實際控制人兼總經理，同時也是龐大汽貿集團股份有限公司的實控人。通過破產重整，黃繼宏相繼成為龐大集團和眾泰汽車的實際控制人。
記者注意到，黃繼宏此前曾被河北證監局出具行政監管措施。龐大汽貿集團股份有限公司前不久發佈《關於收到河北證監局對黃繼宏、趙鐵流、劉湘華採取行政監管措施決定的公告》，公告中稱：公司收到中國證券監督管理委員會河北監管局(以下簡稱“河北證監局”行政監管措施決定書《河北證監局關於對黃繼宏、趙鐵流、劉湘華採取出具警示函和監管談話行政監管措施的決定》，經查龐大集團2020年、2022年存在重大訴訟、仲裁事項未及時披露問題。其中，2020年累計涉案金額12.2億元，佔2019年經審計淨資產的11.61%；2022年累計涉案金額28.81億元，佔2021年經審計淨資產的24.58%。
上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》、《上市公司信息披露管理辦法》的相關規定。黃繼宏、趙鐵流、劉湘華對公司上述信息披露違規行為負有主要責任。河北證監局決定對龐大集團採取出具警示函的行政監管措施……
隨後，龐大集團在5月27日收到證監會下發的《中國證券監督管理委員會立案告知書》，因龐大集團涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對龐大集團立案。
可以説，眾泰汽車的發展與“模仿”二字息息相關，從2006年首款車型大地眾泰2008，到2013年的T600，以及2016年SR9均被質疑高度抄襲其他品牌車型。從2020年10月始，眾泰因深陷債務危機，最終被人民法院受理破產。
2022年10月，眾泰汽車發佈公告，自2021年底完成重整以來，一直致力於汽車整車的復產工作，目前相關復產前的準備工作已基本完成，計劃於2022年10月20日在永康基地下線第一批覆產的T300車型並舉行下線儀式。今年2月份，眾泰旗下品牌江南汽車發佈了首款新能源產品江南U2，定位A0級純電小車，售價5.68-9.88萬元，但該車仍難逃被質疑“抄襲”的怪圈。
此外，根據財報顯示，2022年眾泰汽車的營收為7.83億元，同比減少5.09%；淨虧損9.09億元，同比擴大28.82%。據統計，近四年以來，眾泰汽車累計虧損231.48億元。今年一季度，眾泰汽車的營收1.63億元，同比增長30.23%；淨虧損1.88億元，同比擴大19.72%。