圖/IC
業績亮眼，10月18日，比亞迪股票一度漲超7%。
當天，比亞迪A股高開後漲幅收窄，截至收盤，每股報價273.67元，漲幅達4.99%。
根據比亞迪前三季度業績預告，預計歸母淨利潤為91億元-95億元，同比增長272.48%- 288.85%。新京報貝殼財經記者注意到，新能源汽車熱潮下，伴隨業績起飛，比亞迪在三年時間內於公募基金中地位不斷攀升，並於今年二季度躋身公募基金青睞的十大個股之一。
截至6月底，726只公募基金持有比亞迪，持倉市值400多億元，相比2019年底漲了100多倍。
3年進階：躍升百位，躋身第6大公募重倉股
從基金重倉情況來看，早在2019年底，比亞迪在公募基金名單中並未佔據舉足輕重的位置，位列被青睞個股第262位，僅24只基金持有比亞迪股票，持倉總市值4.14億元。
貝殼財經記者梳理看到，接下來約三年時間，比亞迪地位直線上升，並逐漸成為公募基金的“寵兒”。2020年中報和2020年底，分別有66只、177只公募基金持有比亞迪股票，而截至2021年底，這一數字達到了421只，其排名也躍升至第18名。
2022年一季度，比亞迪在公募基金中的持倉排名與上年末相比還未有明顯變化。進入二季度，比亞迪迎來公募基金大幅加倉，截至6月底，躋身第6大公募青睞個股，120家公司旗下的726只基金持有比亞迪，持倉總市值達475.95億元。
比亞迪受寵，亦頻繁被機構調研。僅今年二季度以來，比亞迪分別在4月、5月、7月、9月，多次發佈投資者關係活動記錄表，參與調研的人員包括券商、基金以及國內國外機構。
貝殼財經記者看到，截至6月底，重倉比亞迪的前五大基金分別為東方新能源汽車主題混合、匯添富中證新能源汽車產業，前海開源新經濟、華夏中證新能源汽車ETF、富國中證新能源汽車。前兩隻基金持股數量超過500萬股，後三隻基金持股數量超過300萬股。
從投資類型來看，5只基金中3只都是被動指數型基金，另外2只為偏股混合或靈活配置型基金，其中，前海開源新經濟由去年的冠軍基金經理崔宸龍掌管。
二季報時，崔宸龍表示，整個新能源大行業發展十分迅速，包括鋰電池，光伏等領域均出現了令人興奮的新產品，新技術加速市場化和規模化，新能源大行業整體發展在不斷加速。越來越多的投資機會伴隨着這些快速升級變化而不斷湧現出來。
此外，東方新能源汽車主題混合由基金經理李瑞掌管，其同樣看好新能源車市場長期發展。從投資方向上，新技術將集中落地，而新技術的方向和變化成為2022年重要關注點。
股價一度突破300元大關，基金經理仍看好新能源
公募基金重倉，背後是比亞迪的一路“開掛”。
10月17日，比亞迪公佈了2022年前三季度業績預告，預計前三季度歸母淨利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%。此外，第三季度歸母淨利潤預計為55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%。
比亞迪股份表示，2022年第三季度，儘管面對複雜嚴峻的經濟形勢、疫情散發、極端高温天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，但新能源汽車行業繼續加速上行。
亮眼的業績也讓市場炸鍋，當日，比亞迪美股ADR大漲5%。10月18日，比亞迪A股表現同樣不負眾望，以每股279元的價格高開，截至收盤，漲幅達4.99%。
貝殼財經記者梳理看到，近年來比亞迪股價經歷了迅速上漲。早在2020年之前，其股價長期在50元以下水平徘徊。自2020年下半年起，比亞迪股價從每股50多元的價格直線拉昇至2021年2月的273元。
2021年2月至今，比亞迪股價大概經歷了兩次上漲三次下滑，並於2021年下半年突破300元大關。今年6月，比亞迪迎來最高股價——358.76元，隨後逐漸回落，不過仍處於250元以上。
對於新能源板塊表現，貝殼財經記者發現，多位基金經理表達了樂觀態度。
日前發佈的首份權益基金三季報中，基金經理柳預才表示，隨着經濟復甦，各類線下消費場景開始出現邊際改善。其中，政策支持，具備較強消費升級屬性的智能汽車產業鏈，值得重點關注。隨着城市化進程不斷推進，新能源/智能汽車處於巨大的增量市場，與新能源產業鏈的協同效應顯著，需求回補較快。
摩根士丹利華鑫基金研究管理部總監兼基金經理王大鵬表示，從長期角度來看，可以關注新能源汽車和光伏板塊。新能源汽車方面，在國家戰略和產業政策的扶持下，中國已成全球最大的新能源車生產國和銷售國，形成了產業集羣，新能源汽車市場規模、滲透率、產業配套均走在世界前列。此外，中國企業的核心技術也領先全球。中國光伏製造業具備產業鏈全部生產環節，並且在全球範圍內擁有較高的產業規模優勢、技術優勢和成本優勢。
“我們看好的科技方向包括新能源汽車、綠色能源、現代化軍工、半導體設備材料、國產軟件、人工智能。”銀華基金業務副總經理、投資管理一部總監李曉星在展望四季度和明年時表示，在這個點位對於市場的悲觀沒有意義，而是應該用積極的心態去挖掘市場的機會，逐漸加強組合的進攻性。
新京報貝殼財經記者 胡萌 編輯 王進雨 校對 付春愔