曾自稱與奔馳、寶馬、奧迪齊名為
“BBBA”的寶沃汽車
已向法院提交破產清算申請。
4月8日晚間，福田汽車(600166.SH)發佈公告表示，由於北京寶沃汽車股份有限公司（以下簡稱“北京寶沃”）財務枯竭，無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，因此申請破產清算，並向北京市第一中級人民法院提交相關申請。
公告中稱，北京寶沃成立以來虧損嚴重，為償還歷史債務將資產抵債或抵押，加之受實際控制人引戰失敗的影響，資金鍊斷裂，融資困難，債務出現嚴重危機，至今未能恢復生產。自2021年年底以來，北京寶沃出現了生產經營所必需的相關資產被北京市第三中級人民法院查封，北京寶沃臨時股東大會決議判斷北京寶沃不再具備持續經營能力等情形。
福田汽車方面表示，北京寶沃破產清算事項不會影響公司現有主營業務，不會對公司的持續經營產生重大影響。但出於謹慎性原則，福田汽車對北京寶沃相關事項計提大額減值準備，預計影響其2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。
“死而復生” 卻未能復興
寶沃品牌的“命運”可謂坎坷。
公開資料顯示，寶沃汽車於1919年
由德國工程師卡爾·寶沃創建，
一度是德國第三大汽車製造企業，
後在1961年因資金鍊斷裂等原因
宣佈破產，
固定資產被寶馬和奔馳買下。
在沉寂五十多年之後，寶沃品牌使用權被福田汽車看中，於2015年以500萬歐元的價格被收購。2016年1月，北京寶沃汽車股份有限公司正式成立，被收購後的寶沃汽車打出了“德系同門兄弟”“BBBA”等口號。
但寶沃汽車的市場表現未能達成預期，也給福田汽車帶來了鉅額虧損。根據福田汽車財報，2016~2018年，寶沃汽車銷量分別為3萬輛、4.4萬輛和3.29萬輛，營業收入分別為45.39億元、57.6億元、30.6億元，淨虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，三年累計虧損40.09億元。
2021年3月，寶沃汽車有6億元到期欠款無法償還，福田汽車通過審議議案，成為寶沃債務的承擔者之一。同年10月9日，福田汽車公告顯示，由於北京寶沃無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息，華夏銀行向公司催收，公司已替北京寶沃代償約4.04億元。
替寶沃承擔債務的同時，福田汽車卻遲遲未收到寶沃的剩餘轉讓價款。2021年12月，福田汽車發佈公告稱，北京寶沃相關資產被北京市第三中級人民法院查封，本次查封財產賬面價值22.09億元。福田汽車表示，應收北京寶沃股權轉讓尾款及利息14.17億元未按時收回，存在無法收回風險，為維護合法權益向北京仲裁委員會申請仲裁及保全。
福田通過定增、變現減低影響
受寶沃經營狀況不佳影響，
福田汽車的業績也遭遇衝擊。
數據顯示，截至2021年三季末，福田汽車負債總額達到389.83億元，資產負債率為71.18％。
為此，福田汽車今年4月1日發佈公告稱，擬向控股股東北汽集團非公開發行股票約14.29億股，佔發行前公司總股本的21.73%，發行價格為2.1元/股，較當日二級市場折價20.45％。此次發行擬募集募集資金總額約為30億元，扣除發行費用後，全部用於補充流動資金和償還債務。在公告中福田汽車方面表示，“公司本次非公開發行股票募集資金將用於補充流動資金及償還債務。”
4月6日，福田汽車又宣佈在北京產權交易所公開掛牌轉讓北京智悦60%股權，交易價格為3.42億元，目的是提高相關資產的使用效率。此前，福田汽車還先後以1.96億元、2.47億元、10.97億元的掛牌價，分別轉讓了北京歐曼重型汽車廠衝壓業務、河北雷薩重工和懷柔重機工廠等資產。
值得注意的是，受疫情影響，當前國內商用車市場表現並不理想。受此影響，作為國內商用車市場的龍頭企業，福田汽車的產銷量也受到衝擊。不過在電動化浪潮下，今年前三個月，福田新能源汽車累計銷量增長267.28%，達到3199輛。
福田汽車在4月8日的公告中稱，
北京寶沃向法院申請破產清算，
法院是否受理、最終裁決如何
均存在不確定性。
福田汽車將積極維護公司的合法權益，
及時關注北京寶沃
破產清算事項的後續進展
並及時披露，
敬請投資者注意投資風險。
來源：每日經濟新聞