大空頭來了？比亞迪盤中市值跌破萬億

最近，比亞迪一不小心就創下了歷史新高，市值突破萬億。去年眾人還在高呼“寧王”無雙，現在已經是“比王”駕到。

而券商分析師們也紛紛拿出計算器，把比亞迪的目標價上調，你喊369元，我喊395元，最引人注目的還是要屬“券商一哥”中信證券，喊到了481.1元。

6月13日，中信證券發佈《比亞迪重大事項點評：萬億新起點，高端化、全球化、智能化打開成長空間》一文稱：

考慮到比亞迪未來高端化、全球化、智能化逐步落地，按分部估值法，參照可比公司平均估值，分別給予2023年比亞迪造車、動力電池、控股比亞迪電子+半導9500、3300、1000億元估值，加總得公司合理價值1.4萬億元，對應A/H股目標價481.1元、562.6港元，維持公司（A+H股）“買入”評級。

不過，在中信看多研報發佈次日，比亞迪A+ H股股價雙雙大跌！其中A股盤中跌超5％，H股盤中跌超4％，總市值跌破萬億。

在此之前的6月6日，國聯證券也給與了比亞迪2022年369.1元的目標價，華創證券則給出345.7元目標價。

當日，還是上述中信證券報告的同一個分析師團隊，對比亞迪的估值進行了預測，分別給予2022年公司造車、動力電池、控股比亞迪電子、電動供應鏈6062、3194、658、874億元估值，加總得公司合理價值10935億元，對應A、H 股目標價375.6 元/462.9 港元。

不難發現，即使橫向對比2022年目標價，中信證券依舊是最高的。

另一方面，中信證券在大力唱多的同時，卻悄悄將比亞迪兩融折算率調為0。據多家媒體公開報道，部分中信證券客户收到短信，稱中信證券將比亞迪擔保折算率下調為0。這可能是因為比亞迪股價太高，再作為擔保品有風險。6月13日收盤，比亞迪靜態市盈率已超過300倍。

但令投資者不解的是，既然比亞迪股價太高有風險，為何中信證券還要“瘋狂”唱多？此時預測2023年的市值、股價是否過早？

實際上，中信證券已被不少投資者視為A股“反指”。例如，在2021年2月，茅台股價剛剛跨越2500元大關時，中信證券曾給出3000元的目標價，研報標題更是用了“三萬億從頭越，長坡厚雪春風來”，樂觀情緒撲面而來。但此後貴州茅台直接掉頭向下，目前股價為1871元。

又比如騰訊660港元時，中信看漲至820元，現如今只有389港元；牧原股份92元時中信看漲至145元，現在跌到54.3元；寧德時代漲到580元時，中信看漲至754元，結果寧德時代腰斬把投資者嚇壞了。

這個清單還很長，總之有不少人被掛在了電線杆上。

“反指”、“毒奶”、“冥燈”等系列稱號背後，中信證券真有如此精準“施法”的能力嗎？

實際上，券商研報測不準也是情有可原的，短期內的變數太多，時間維度越短誤差越大。投資者真正嗤之以鼻的是，券商研報質量不高、跟分炒作的現象。

也有網友認為，中信證券作為A股“大空頭”，與旗下中信期貨有關，這母子倆的雙簧唱的6啊！

本文源自財通社