據澎湃新聞的報道，11月29日，理想汽車公佈2021年第三季度財報，總營收為77.8億元，同比增209.7%，環比增54.3%，市場預期為73億元；淨虧損2150萬元，同比減少79.9%，環比減少90.9%。
值得注意的是，理想汽車是蔚來、小鵬、理想新勢力三強之中淨虧損最少的一家。蔚來和小鵬在第三季度的淨虧損分別為8.3億元和15.9億元。
第三季度，理想汽車的毛利率達到了23.3%，而2020年第三季度為19.8%，2021年第二季度為18.9%。這一毛利率水平高於蔚來汽車同期的20%，更是遠超小鵬汽車同期的13.6%。這也是理想汽車毛利率水平首次超過20%。車輛毛利率也提高至21.1%。
在汽車銷量方面，2021年第三季度，理想ONE的交付量為25116輛，同比增長190%，環比增長42.9%。
理想方面稱，車輛毛利率同比、環比均有提高，主要是由於今年第三季度2021款理想ONE的交付量增加，令平均售價升高。本季度，理想汽車的研發及營銷等費用均有所增加，但仍為三家造車新勢力中最低。
説實在，看到理想汽車三季度整體營收大幅度增長，虧損大幅度收窄，很多人都在問理想汽車到底是怎麼做到的？作為造車新勢力的代表企業，理想汽車和另外兩家未來小鵬來説，有着非常大的競爭優勢，那麼這其中的根源該怎麼分析呢？
首先，我們要明白的是造車新勢力無疑都是當前市場上非常當紅的企業，之所以這些造車新勢力公司能夠在市場上表現的這麼好，最核心的原因依然是在當前的大背景之下造車新勢力公司有着不錯的市場發展前景，在整個新能源汽車開始成為市場發展主旋律的狀態之中，中國的這些造車新勢力企業無疑成為了風口上的豬，在整個市場的發展過程中享受着市場發展的紅利，這是當前中國造車新勢力企業之所以能夠在市場上有如此大規模發展的最核心原因所在。可以説無論是理想汽車還是小鵬汽車，或者説蔚來汽車，其本身的走紅是整個中國新能源汽車產業發展的一個必然結果。
其次，我們再來看理想汽車之所以能夠虧損大幅度收窄最核心的原因實際上還是理想汽車本身的價格體系的提升，今年以來伴隨着整個汽車芯片的短缺，中國各大汽車企業都有不同程度的提升了汽車產品的價格，在這樣的大背景之下，理想汽車順理成章的開始進行了市場的提價，特別是理想汽車的2021款理想ONE其銷量的大幅度增加，自然帶動了整體理想，汽車毛利率水平的提升，這是當前理想汽車比較好的市場表現最核心的根源所在也是理想汽車當前最成功的原因。
第三，雖然理想汽車目前的表現非常不錯，但是我們也不能忽略理想汽車的風險，從當前市場發展的角度來看，理想汽車雖然毛利率水平比較高，但是理想汽車的本身研發水平在三家造車新勢力企業之中是相對較低的，這無疑是當前理想汽車最大的問題。畢竟對於一家新能源汽車企業而言，如果沒有足夠的研發能力的話，很有可能就在市場的發展過程中被市場所淘汰，所以對於理想汽車來説，如何能在研發上追趕其他造車新勢力真正讓研發成為自己的優勢，這才是最核心的關鍵。