財聯社（南京，記者 王俊仙）訊，激勵計劃原本是為激勵員工達成更高業績，與股東實現共贏。在第一批歸屬的業績指標前三季度已經完成近九成的情況下，飛力達（300240.SZ）臨近年末卻推出了員工半價持股計劃，這也遭到深交所昨日發函關注，要求公司説明“是否存在向相關人員變相輸送利益情形”、“是否有利於保護中小投資者利益”。
值得注意的是，飛力達尚在進行中的2019年股權激勵計劃，第一期行權指標靠非經常性損益完成，第二期行權指標也已經因公司今年前三季度突出的業績“提前完成”。
員工半價獲股權
10月28日，飛力達發佈第一期員工持股計劃（草案），參與對象包括140名公司董監高、核心骨幹員工，股票來源為公司回購。
資料顯示，今年4月至10月13日，飛力達累計回購877.54萬股，成交的最低價格5.73元/股，成交的最高價格為7.77元/股，支付總金額為5917.59萬元（不含交易費用）。
而此次員工持股計劃購買回購股份的價格為3.48元/股，相較回購最低價折價近四成，相較回購均價（6.74元/股）更是接近半價。
對此，飛力達相關人士向財聯社記者回應稱，公司員工持股計劃購買價格（折讓）比例都在相關規定範圍內。
此外，飛力達在股票權益歸屬考核上也頗為“慷慨”。
根據公告，飛力達員工持股計劃的權益根據公司未來3年業績情況及參加對象個人考核情況分三批確認歸屬。其中，公司層面設置的權益歸屬考核要求為：第一批40%股票歸屬條件是2021年度扣非後歸屬母公司淨利潤不低於6000萬元，第二批30%股票（（累積可歸屬70%））歸屬條件是2021年和2022年累計扣非後歸母淨利潤不低於1.35億元，第三批30%（累積可歸屬100%）歸屬條件為2021年-2023年累計扣非後歸母淨利潤不低於2.25億元。
而飛力達2021 年前三季度實現扣非後歸母淨利潤5343.19萬元，這意味着飛力達此次員工持股計劃第一批股票歸屬考核條件已經完成近九成，而且飛力達推出員工持股計劃時間為10月底。
業內人士向財聯社記者分析認為，臨近年末推出激勵計劃且前三季度已經完成絕大部分業績指標，難免讓人懷疑激勵作用能否充分發揮。激勵實質應該是一副“金手銬”，一旦變成純粹獎勵將會侵蝕其他股東利益。不過上市公司作為公眾公司，股民可以通過參與股東大會投票形式審議激勵方案，如果持反對意見也可以用腳投票。
為此，飛力達收到深交所關注函，要求詳細説明本次員工持股計劃是否有利於公司持續發展，是否存在向相關人員變相輸送利益情形，是否有利於保護中小投資者利益。
前次激勵首期行權靠非經常性損益
事實上，此前飛力達已經進行過股權激勵，不過上次股權激勵也頗受爭議。
根據公告，2019年，飛力達推出股權激勵計劃，擬向激勵對象授予766萬份股票期權，共兩個行權期，第一個行權期為2019年淨利潤不低於3000萬元，第二個行權期為2021年淨利潤不低於4320萬元，較2019年業績目標複合增長率不低於20%。
飛力達2019年實現淨利潤5032.49萬元，歸母淨利潤3126.92萬元，然而公司當年扣非後歸母淨利潤僅為388.3萬元，非經常性損益中政府補助達到3178.36萬元。
亦即，飛力達通過非經常性損益令公司指標符合第一期行權標準。
而此次飛力達員工持股計劃則是以扣非後歸母淨利潤作為歸屬指標，區別於此前股權激勵的淨利潤指標。
不過，由於飛力達今年前三季度實現淨利潤2.05億元，歸母淨利潤1.62億元，公司2019年股權激勵計劃第二個行權業績條件已經“提前完成”。
這是飛力達此前設置行權條件過低，還是公司近年來發展迅速導致？
上述相關人士告訴財聯社記者，公司近年來發展勢頭較好，（受疫情影響的）業務有所恢復，但現在疫情反覆，還不好説全面恢復。
值得一提的是，飛力達業績指標曾被查到存在違規。
去年10月，江蘇證監局對飛力達進行現場檢查並出具警示函，發現飛力達部分貿易有執行業務收入確認不符合收入準則、收入成本核算不符合權責發生制、技術服務業務收入的完工進度依據不充分等違規行為，這些行為導致飛力達定期報告披露的部分收入、成本不準確。
為此，飛力達對公司2020年第一季度報告、2020年半年度報告合併財務報表進行了會計差錯更正，分別對營業收入調減9.6%和4.98%。