備受矚目的造車新勢力，都拿數據來説話了！
3月8日，作為中國造車新勢力“三強”之一的小鵬汽車，公佈了其在2020財年第四季度以及全年的財報。財報一公佈，小鵬汽車的股價也迎來了小幅的波動，相較3月8日盤前，小鵬股價在當日迎來了約5%的漲幅，雖然在當日依舊收跌，但相比其他造車勢力，其跌幅相對較小。
顯然，股價的緩和與小鵬財報的公佈不無關係，那我們就來看下這份關鍵的財報。
小鵬營收58億，自動駕駛成亮點
據小鵬的財報數據顯示，在2020財年，公司的整體營收還是不負眾望的，總收入達到了58.44億元人民幣，同比增長了151.8%。同時在毛利率方面，小鵬也實現了年度的首次為正，可謂是可喜可賀。
除此之外，在交付量方面，小鵬汽車在2020年全年，共交付27041輛，較上一年的12728輛增長了112.5%，實現了翻倍的增長。截至目前，小鵬汽車的累計銷量也達到了4.8萬輛，打敗理想汽車的4.1萬輛，緊隨蔚來之後。
但不可忽視的是，小鵬全年取得了優異成績，第四季度實在功不可沒。而在第四季度，小鵬也展現了其營收增長的最大亮點——自動駕駛。
在2020年Q4，小鵬在交付和盈利能力上均有所提升，其中，第二款智能電動車P7的交付量達8527台，環比增長了37.3%。另外，在Q4季度已交付的P7中, 95%支持小鵬自研的自動駕駛輔助系統XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。
在這一點上，CEO何小鵬也坦言：在P7交付量快速增長的引領下，第四季度交付總量再創新高達到12964輛，這也推動我們取得了全年強勁的運營和財務業績表現。
但儘管如此，小鵬與同行相比，毛利的差距依舊不可忽視。
毛利最低，重研發和省錢，資本會pick誰？
在造車領域，毛利率是一個重要的衡量指標，它不僅代表着車企對於資金的利用效率，還能直觀地反映車企的賺錢能力。
但截至目前，從新能源“三劍客”——小鵬、蔚來、理想的財報來看，小鵬的毛利率依舊位居最後，具體數據為：蔚來11.5%、理想16.4%，小鵬僅有4.6%。
而導致小鵬毛利率較低的主要原因，當屬超高的研發投入。
不同於“賣出即賺錢”的理想汽車，小鵬在造車新勢力中的研發投入一直位於榜首地位。在2019年，小鵬的總研發投入達到了20.7億人民幣，其中，前2個季度的研發費用就佔到了公司總收入的89.2%。同時，在2020年，小鵬汽車更是在研發上燒了很多錢。
但伴隨着研發的不斷投入，小鵬的智能化水平也在不斷提高，在去年舉辦的第二屆汽車智能日中，小鵬推出的高速自助導航駕駛和停車記憶泊車功能，深深地吸引了大眾的眼球。
而從更加宏觀的角度來看，在中國的造車市場上，小鵬、蔚來、理想依舊不相上下地進行battle，那省錢的理想、重研發的小鵬以及高性能的蔚來，你更看好誰，資本又會pick誰呢？讓我們拭目以待。