2021年10月13日龍磁科技（300835）發佈公告稱：華泰證券李斌,馬曉晨、領久基金魏曉康、睿億投資黃昊、胤勝資產王青、TX Capital胡凌子、朱雀基金朱楊林於2021年10月12日調研我司，本次調研由董事、總經理 熊詠鴿,董事會秘書、副總經理 馮加廣,證券事務代表 王慧負責接待。
本次調研主要內容：
一、鐵氧體磁性材料與釹鐵硼磁性材料的主要區別?是否會相互替代?答:主要區別:
1、主要原材料不同。永磁鐵氧體的主要原材料為鐵紅(主要成分為Fe2O3),系鋼鐵冷軋工序中產生的一種工業副產品,來源豐富;燒結釹鐵硼的主要原材料為鐠釹(Nd),系稀土金屬礦物質。
2、製備工藝不同。鐵氧體在有氧條件下生產,耐腐蝕,無需表面處理;釹鐵硼通常採用粉末冶金法制備,需在無氧無水條件下生產,極易氧化,表面需做防腐蝕處理(鍍層等)。
3、工作環境要求不同。釹鐵硼在高温下易退磁,對工作温度要求較高;鐵氧體耐温特性較好,磁性較為穩定,在高寒或高熱等複雜氣候條件下也能保持良好的磁性能。
4、磁特性等級不同。同等體積下,釹鐵硼產品的磁性能較鐵氧體產品的更強。
5、原材料價格差異較大。由於原料來源的的根本性不同以及加工附加值的不同,同等體積的釹鐵硼的原材料價格遠高於鐵氧體的材料價格。鐵氧體優點在於原料來源豐富,性價比高,化學穩定性優異,不需表面處理,耐高温。由於鐵氧體和釹鐵硼在特性和價格上的較大差異,兩種材料各有其應用場景,在很長一段時間內,釹鐵硼產品和鐵氧體產品之間更接近於孿生關係,都將是持續發展的格局,並非簡單的相互替代。
二、募投項目的進展情況?達產後公司鐵氧體產能規模是多少?答:募投項目目前已釋放出部分產能,將按照原計劃於明年2月份完全達產。2022年公司永磁鐵氧體磁瓦產能將達到4萬噸。
三、鐵氧體磁瓦在傳統汽車和新能源汽車上的應用有哪些不同?答:磁瓦是直流電機的核心部件,無論是傳統汽車還是新能源汽車,座椅調節、搖窗、天窗、雨刮、空調調節電機等都會用到鐵氧體磁瓦,一輛汽車少則有幾十個電機,多則有上百個電機,隨着汽車自動化、智能化、舒適化程度越高,所需的電機就會越多,單車磁瓦用量也將越來越多。在這一點上,傳統汽車和新能源汽車沒有差別。
四、新能源汽車行業的蓬勃發展是否會給鐵氧體磁瓦行業帶來新的機遇?答:對於磁瓦行業來説,新能源汽車的發展並不能單獨看待,新能源汽車和燃油汽車存在此消彼長的關係。汽車行業的發展帶來的鐵氧體磁瓦增量主要來自於以下幾點:一是汽車保有量的整體增長;二是汽車自動化、智能化、舒適化程度越高帶來的電機數量增長;三是汽車二級市場(維修市場)的增長。以上幾個方面都會增加對永磁鐵氧體磁瓦的需求。
五、公司的產業佈局情況答:公司有4個鐵氧體生產基地,分別位於廬江縣(郭河鎮)、金寨縣、上海金山區,越南前江省;1個換向器生產基地,位於廬江縣(湯池鎮);1個金屬磁粉芯生產基地,位於金寨;1個電感生產基地,位於合肥市高新區。公司將在把主營業務產品永磁鐵氧體磁瓦做大做強的基礎上,着力發展電感和金屬磁粉芯業務。
六、公司電感產品的主要應用領域答:電感器件是實現電能和磁能相互轉換的電子元器件,主要起到濾波、振盪、扼流及抑制電磁干擾等作用,應用很廣。市場主要應用於電源和電器電子設備,並最終應用於風光儲行業(光伏逆變器,儲能,風力變流器)、新能源汽車與充電樁、通信(5G與數據中心)、家用電子與消費類電子等領域。
七、公司電感項目的進展情況答:電感項目一期已租賃廠房進入試生產階段。公司多年深耕鐵氧體磁瓦行業,有多年的汽車電機客户積累,很多采購磁瓦的客户也需要採購電感,我們將利用客户協同優勢,儘快打開汽車類電感市場;同時利用地域優勢,為本地光伏逆變器和儲能客户配套。上述目標客户的開發和准入尚需一定週期,我們在努力拓展市場的同時,將全力推進項目二期建設,目前規劃設計已基本完成,進入報規階段。
龍磁科技主營業務：磁性材料系列產品、直流電機及部件系列產品、揚聲器系列產品以及相關電子產品的研發、生產、銷售;經營本企業和本企業成員企業自產產品及相關技術的出口業務(國家限定公司經營或禁止出口的商品除外);經營本企業或本企業成員企業生產、科研所需要的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務(國家限定公司經營或禁止進口的商品除外);經營來料加工和“三來一補”業務。
龍磁科技2021中報顯示，公司主營收入4.02億元，同比上升83.31%；歸母淨利潤6216.03萬元，同比上升203.29%；扣非淨利潤5898.92萬元，同比上升237.91%；負債率21.5%，投資收益128.97萬元，財務費用272.78萬元，毛利率36.9%。