文 / 九才
出品 / 節點財經
近日，紫江新材創業板IPO已獲深交所受理，公司擬公開發行股票不超過1979.4334股，擬募資4.11億元，其募集資金將用於鋰電池用鋁塑膜關鍵裝備智能化建設項目、研發中心建設項目、補充流動資金及償還銀行借款項目，保薦機構為安信證券。
招股書顯示，紫江新材專注於軟包鋰電池用鋁塑膜的研發、生產和銷售，公司產品能夠應用於軟包鋰電池配套領域，具體包括動力、3C數碼和儲能等領域，其控股股東為A股上市公司紫江企業（600210.SH）。
此外，比亞迪也因身兼紫江新材重量級股東及大客户，受到市場重點關注。2021年下半年，比亞迪通過增資擴股的方式，成為紫江新材的股東。截至目前，比亞迪直接持股比例為3.87%。
而且，比亞迪不僅是紫江新材的重要股東，還是公司第一大客户。2019年至2021年，比亞迪供應鏈營收為1.16億元，佔比31.59%。
紫江新材之所以能得到比亞迪的重點扶持，源於其主要產品為鋁塑膜。
公開信息顯示，鋁塑膜主要用於封裝鋰電池的複合軟包裝外殼，具有保護鋰電池電芯的重要作用。在目前的新能源鋰電池產業鏈中，鋁塑膜尚未完全實現國產化，國內市場份額超七成被日韓企業佔據。
目前，紫江新材的崛起，打破了進口產品在我國鋁塑膜市場的壟斷格局，目前公司在3C數碼領域已切入高端市場份額，並在動力領域不斷擴大市場版圖。
業績方面，招股書數據顯示，2019年至2021年，紫江新材營收分別達到1.7億元、2.3億元和3.7億元，淨利潤分別為 2761.8萬元、3923萬元、6072.8萬元。
紫江新材表示，近年來，鑑於軟包電池具有更高的安全性、更高的能量密度、更強的外形可塑性和更長的循環壽命，其應用領域發展空間擴大，市場滲透率逐年攀升。隨着可穿戴設備、無人機等新興消費電子產品的發展、新能源汽車的持續高速增長，拉動了鋁塑膜的需求增長。
從這裏就可以明白，比亞迪“加碼”紫江新材的目的在於，從原料端加強對整個新能源汽車產業鏈的控制，進而更好的控制汽車成本與品質。在比亞迪的加持下，紫江新材上市之路能夠順利嗎？您對此有什麼看法，歡迎留言評論。
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