「明日主題前瞻」固態電池產業化第一槍！被認為是最具前景的新一代動力鋰電

【今日導讀】

【主題詳情】

固態電池產業化第一槍！被認為是最具前景的新一代動力鋰電，這家公司相關產品已應用於固態電池中

由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發的首批50輛東風-贛鋒高比能固態電池車在江西省新餘市完成交付，成為全球首個固態電池車示範運營項目。東風集團副總經理尤崢表示，東風-贛鋒高比能固態電池示範運營全球首發，將率先在我國打響固態電池產業化第一槍。

固態電池由於能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認為是最具前景的新一代動力鋰電。據悉，以大眾、豐田、日產雷諾、通用等車企都在加緊固態電池的研發與產業化佈局。2020年以來，以輝能、衞藍、SES、三星SDI、SolidPower、QuantumScape等國內外固態電池企業亦在不斷實現技術突破，並在產能規劃、裝車配套及融資等多領域加速佈局，提前搶佔固態電池市場高地。業內人士預計，到2030年左右，固態電池穩態市佔率有望達到20%，遠期也將顯著提升鋰用量的市場空間。根據主要車企的規劃，部分搭載固態電池的產品將於2022年實現量產。

A股上市公司中，江蘇國泰目前已成功研發並量產雙三氟甲基磺酰亞胺（LiTFSI），且已應用於固態鋰離子電池中。金龍羽全資子公司電纜實業與錦添翼簽訂框架協議，電纜實業擬在五年內投入不超過三億元與錦添翼共同進行固態電池及其關鍵材料相關技術的研究開發，並推動研究成果產業化。山東章鼓參股公司喀什安德則致力於新型半固態、固態電解質膜的開發和應用，目前已經完成半固態、固態電解質膜前期驗證性開發，並對使用新型電解質膜的鋰電池進行了測試。

“雙高”、“雙峯”形勢下轉型升級，年度投資計劃首次突破5000億元，這家公司該領域處於排頭兵地位

2022年國家電網計劃發展總投入5795億元，其中電網投資5012億元，年度電網投資計劃首次突破5000億元。數據顯示，“十四五”期間我國電網投資總額接近3萬億元，高於“十三五”“十二五”期間2.57萬億元和2萬億元的全國電網投資額。隨着碳達峯碳中和相關工作不斷推進，新型電力系統投資建設加速，電網投資將持續快速增長。

由於新能源電力具有強隨機波動性，其大量替代常規機組對電網穩定性造成衝擊。疊加電動車、分佈式能源、儲能等交互式用能設備的廣泛應用，電力系統呈現出高比例可再生能源、高比例電力電子設備的“雙高”特徵。此外，用電需求呈現冬、夏“雙峯”特徵，隨着電氣化率提升，峯谷差不斷擴大。為適應“雙高”、“雙峯”形勢下新能源的併網和消納，電力系統亟需轉型升級。總投資額來看，南方電網和國家電網十四五計劃投資額相比十三五期間顯著提升；投資結構來看，兩網將在十四五期間重點發力配電網、電網數字化和智能化、以及新型電力系統建設。信達證券認為，電網側，骨幹網、配電網的大規模建設將進一步帶來電網設計軟件、輸/變/配電自動化、電網調度自動化、運維自動化及智能巡檢等傳統電網智能化建設需求，而隨着分佈式能源大量入網，智能微電網建設有望迎來爆發。

A股上市公司中，派瑞股份主要產品為大功率電力電子器件，是發電、輸配電、電能變換、儲能、節能環保等裝備的核心變流器件。大連電瓷在懸式瓷絕緣子領域一直處於排頭兵地位，因此在特高壓懸式瓷絕緣子方面具有較明顯的競爭優勢，在國家電網組織的特高壓集中招標中，其中標金額和數量領先於其他競爭對手。澤宇智能長期為智能電網提供電力信息化業務，公司在新能源、微電網具備技術儲備，目前正在積極推進相應業務開展。

增長超七成！比亞迪、廣汽、小鵬紛紛佈局這個風口，這家公司產品採用三代半導體技術，已經得到市場驗證

國家發改委等部門發佈進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見。意見提到，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵地方建立與服務質量掛鈎的運營補貼標準，進一步向優質場站傾斜。鼓勵地方加強大功率充電、車網互動等示範類設施的補貼力度，促進行業轉型升級。

快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。截至2021年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增長59.25%；充電基礎設施保有量達261.7萬台，同比增加70.1%。近幾年充電樁數量基本保持了持續高效的增長趨勢。國泰君安證券表示，高壓快充技術為下一個風口。從高續航里程走向快速充電，高壓快充成為主流解決方案。繼保時捷Taycan之後，比亞迪、廣汽、小鵬等諸多車企相繼推出800伏高壓平台。超級充電樁標準在2021年的落地也為行業發展創造了客觀條件。隨着超級充電樁標準的落地，疊加配套高壓組件的技術進步，高壓快充車型將加速推出帶動相關零部件的快速增長，同時技術門檻的提升也有助於市場份額向技術優勢企業集中。

A股上市公司中，許繼電氣有800V高壓充電技術及產品，已在相關項目中應用。英威騰表示，公司現有的電控產品可以滿足高壓快充技術。得潤電子表示，公司的22kW 800V平台高功率車載充電機產品採用了第三代半導體技術碳化硅高頻解決方案，具有先發技術優勢，且具有批量生產製造經驗，產品已經得到市場驗證。

新能源車行業開啓漲價潮，滲透率已超過20%，這家公司與華為、百度聯手打造相關產品

比亞迪官宣對旗下王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。據悉，此次價格調整將於2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客户不受此次調價影響。

比亞迪之前，已有多家車企宣佈提價。2021年12月31日，特斯拉宣佈，Model 3和Model Y的後輪驅動版售價分別上調1萬元和2.1萬元。而且就在此前不久，這兩款車型的後輪驅動版已經把售價上調了4752元。今年1月，哪吒汽車對旗下車型進行提價，哪吒V、哪吒U Pro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅。1月11日，小鵬汽車官網顯示，小鵬全系車型上調了補貼後售價，漲幅在4300-5900左右。2021年我國新能源乘用車月度銷量實現快速增長，全年累計銷量333萬輛，同比提升168%，全年新能源滲透率15.5%，同比提升9.3pct；其中，12月銷量達50萬輛，新能源滲透率高達20.6%。華金證券分析指出，包括比亞迪在內的一系列新能源車型陸續漲價，説明目前新能源車終端需求較旺，上游原材料漲價和補貼退坡的影響向下遊需求傳導比較通暢，新能源車行業仍處於高景氣階段。

A股上市公司中，比亞迪擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，是首個完成100萬輛新能源汽車下線的中國品牌。北汽藍谷已經發布搭載華為全棧自動駕駛解決方案的極狐α S-HI 版，與百度戰略合作共同打造新一代量產共享無人車Apollo Moon。長安汽車成立阿維塔科技公司，聯合華為和寧德時代，發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢，共同打造了CHN平台和全新高端智能電動車品牌。

廣東政協委員建議省市聯動建設廣州數據交易所

近日，廣東省政協委員黃躍珍表示，建議省市聯動建設廣州數據交易所，加快推動數字經濟融合發展。自十九屆四中全會明確提出數據為生產要素之後，國內數據交易市場建設進展迅速。此前，安徽、深圳、上海等省市也相繼通過了數據相關的地方立法。2021年11月，上海數據交易所掛牌成立，並達成部分首單交易。2022年1月21日，廣東表示全面推廣首席數據官制度，推動建設省數據交易場所。

根據國家工業信息安全發展研究中心產值測算數據，截至2020年底，我國大數據產業規模已達萬億元。隨着我國企業數字化轉型的步伐加快，數據日漸成為關鍵的生產要素。我國大數據企業數量眾多，但此前缺乏數據流通的機制，數據的利用程度不高，內在價值亟待挖掘。專家指出，當前全球正處於數據競爭的“大航海時代”，誰能持續掌握數據，擁有獲取數據與傳播數據的通道，誰就可能在新一輪的全球話語競爭中佔據主導地位，數據交易所重要性，恐怕不輸證券交易所在全球經濟金融領域中的地位。

上市公司中，易華錄正積極參與廣東省數據交易所籌建工作，廣州數據湖正在推進中；安恆信息參股浙江大數據交易中心，持股比例27%；市北高新持有上海數據交易中心3.2%股份。

發改委：“十四五”末充電保障能力進一步提升 目標能滿足超2000萬輛電動汽車充電需求

財聯社1月21日電，國家發展改革委等部門關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見。目標到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、佈局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

中信建投證券表示，由於當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規模也將加速提升。隨着高壓快充技術推廣、下游車端銷量超預期以及服務費管控逐步放開，充電樁行業盈利拐點有望提速。摩根大通預計到2025年中國新能源汽車累計銷量將達到3700萬輛，假設電動車與充電樁的比率在1:1到3:1的範圍內，則隱含的充電樁總數約為1200-3700萬台，比目前的200萬台增加6-18倍。

上市公司中，許繼電氣充電設備主要包括直流充電樁、交流充電樁、充電機等設備，公司充電樁支持符合2015國標接口的所有新能源汽車充電，無線充電技術主要應用於乘用車和商用車領域；佰奧智能充電樁、充電槍設備持續生產、交付中，公司同時也為特斯拉部件供應商提供智能化設備。