7月28日，港股恆大汽車在停牌484天后終於復牌，但在開盤集合競價階段沽壓沉重，開盤後仍未見起色。截止發稿，恆大汽車報1.08港元，跌66.25%，成交2050萬港元。
根據港交所披露易的數據，目前中國恆大集團仍是恆大汽車的大股東，持有該公司63.479億股股份，佔有投票權股份的比例為58.54%。
根據恆大汽車7月26日晚間補發的財務數據，2021年恆大汽車虧損約563.44億元，2022年虧損276.64億元，兩年合計虧損高達840億元。此外截至2022年底，恆大汽車負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元，當中涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。
需要注意的是，在恆大汽車2022年的年報中，公司核數師就該財務報表出具核數報告稱“不發表意見”。原因在於“恆大汽車持續經營有關的重大不確定性和有關期初餘額和比較資料的適當審核憑證不足。”
消息面上，根據券商中國的信息，恆大汽車表示未來將根據實際情況推出一系列恆馳車型，目前恆馳5已經實現量產走向市場，下一個目標將包括根據實際情況推出和生產恆馳6和恆馳7。
恆大汽車透露，目前恆馳6和恆馳7兩款車型的整車開發及各項試驗工作已基本完成。據研發人員透露，目前兩款新車都已完成設計凍結，並進行了大量的試驗驗證，包括冬標和夏標都已經完成。