銷量降幅低於整體車市降幅。
6月5日，未來汽車日報獨家獲悉，上汽商用車公司上汽大通率先回調全體員工績效獎金髮放比例。
6月5日傍晚，上汽大通以郵件形式向員工發佈《關於自6月份起月度績效獎金髮放比例調整的通知》。郵件顯示，G崗及以下員工績效獎金100%發放，H崗及以上績效獎金髮放比例由標準月薪的15%上升為25%。上汽大通員工的標準月薪由65%的基本工資和35%的績效獎金構成。
未來汽車日報從知情人士處獲悉，上汽大通職級按照字母順序由低到高排布。B到D主要為現場一線人員，其中B崗主要指操作工，C崗主要是返修工和質量檢驗員等現場技術工，D崗指生產班組長，E崗主要包括質量工程師，F崗指現場工段長等，H崗及以上指的是經理級及以上。
上汽大通方面稱，自6月起調整月度績效獎金髮放比例，主要是為了提振員工士氣。該公司表示，雖然整體市場表現不盡如人意，公司營收和利潤尚未達到預期，但在市場下行期，上汽大通的銷量降幅低於整體車市降幅，並從5月開始呈現單月正向同比增長。
今年1-5月，上汽大通銷售34792輛汽車，同比下降14.9%；其中5月完成銷售11566輛，同比增加28.5%。6月5日公佈的產銷快報顯示，上汽集團5月產量45.53萬輛，同比增長10.43%；銷量47.31萬輛，環比增長13.3%，同比下降1.63%。
知情人士向未來汽車日報透露，上汽乘用車在今年5月初已回調員工薪酬。
今年3月，上汽集團旗下多家公司被曝降薪。其中，上汽大通全體員工績效工資按級別下調，H崗及以上績效下調比例最高，由原來標準月薪的35%下調至15.05%。
此外，該公司還取消了全員年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利，並將一線全勤獎轉為生產奮鬥獎，根據產銷量安排“適時發放”。知情人士表示，此次薪酬調整隻涉及績效獎金，其餘福利尚未恢復。
上汽大通在6月5日發送的郵件中強調，公司的薪酬管理將繼續秉承市場化原則和奮鬥者文化，薪酬水平和獎金將繼續向績優高潛的奮鬥者傾斜。“全體幹部要用業績要回幹部餘下的10%標準月薪和全體員工下半年的收入增長，衝刺全年目標。”
今年2月9日，上汽大通總經理王瑞公開表示，2020年的銷量目標為全年確保16萬輛，挑戰18萬輛。在具體產品上，王瑞表示，預計今年年末將推出全新中高端皮卡，年內將推出全新純電中大型MPV、全新氫燃料電池MPV G20FC、電動皮卡、入門級皮卡、G50年度車型等產品。