自上週二起，中國股市開始上漲，其中僅一週內，股市幾乎呈現全線飄紅態勢。A股連續5天成交額突破萬億元，滬指7個交易日上漲400多點，突破3400點，漲幅近15%。
根據公開報道，滬指、深指兩市共有3124只個股上漲，180只個股漲停；539只個股下跌，7股跌停。可以説，上漲是股市的絕對主流表現。
汽車行業作為密集型工業代表，股市表現與主流基調一致。截止7月9日收盤，汽車行業板塊中，長城汽車、上汽集團、江鈴汽車、一汽解放、廣汽集團、江淮汽車、北京汽車、東風汽車、福田汽車等主流整車企業均呈現不同程度的上漲。
對此，中國汽車工業協會副秘書長師建華、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、國泰君安證券首席汽車分析師張欣、 國信證券研究所汽車行業分析師梁超四位專家在接受汽車預言家採訪時表示，汽車股市上漲是經濟大環境向好帶來的必然結果，但並不能認汽車股上漲帶動經濟大盤上升，對此，外界應理性看待。
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師建華：汽車股市上漲反映出資本市場的選擇性
中國汽車工業協會副秘書長師建華
根據中汽協公佈的最新數據顯示，6月，汽車產銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和 4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。實現連續三個月同比增長，中國車市率先實現“V”型轉變。
汽車行業作為國民經濟支出產業，汽車產品作為超過1萬美元的消費品，可以説汽車帶動了消費。另外，經濟大環境的復甦下也推動汽車行業良好發展，其中資本選擇了具有發展前景好的汽車行業，這也是資本市場的自發選擇性。
值得注意的是，相對於汽車行業，高科技芯片、醫藥等科技股的上漲幅度遠高於汽車行業，這主要與當下現實環境相關，當然汽車行業也存在一定方向拉動作用，相信未來汽車行業市場空間、剛需仍然存在。隨着新四化的普及推動，未來汽車行業前景依舊向好。
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羅磊：經濟大環境是因 汽車股市上漲是果
中國汽車流通協會副秘書長羅磊
針對此次股市的“全線飄紅”，我們要看到疫情對於正常生活、消費的影響越來越小，整個汽車市場基本恢復了以往的水平。根據中汽協公佈的數據顯示，4月至6月呈現三連漲。
除此之外，根據流通協會公佈的數據顯示，今年5月全國二手車市場交易量為117.29萬輛，環比增長5.34%，同比增長1.01%，為今年首次月度同比正增長，累計交易金額達到726.51億元。
據瞭解，政府為刺激消費，在需求端層面實施退休補貼政策，廠家也同步跟進。綜合來看，使得車市環境上半年開始實現穩步向好，給予車市一定正向刺激。
但要清楚的是，經濟大環境向好促進汽車股價上漲，而非汽車行業向好拉動經濟大環境。經濟大環境是因汽車行業是果，因果關係要搞清楚。
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張欣：理性看待汽車股市上漲
國泰君安證券首席汽車分析師張欣
儘管最近股市出現“全線飄紅”，但細心觀察發現汽車行業漲幅有限，而科技類、基建類的行業出現大幅上漲。這反映出汽車行業是紮紮實實搞製造，因為在股市中，有些上漲過高是靠“講故事”，比如利好的傳聞、政策等出現都可以拉動股價上漲。
汽車行業在近幾年發展中，經歷了車市下行、新造車企業熱度下降的環境，相對來講，汽車行業已經是公開透明，這也是汽車行業股價上漲較弱的原因所在。
總的來説，股市出現“飄紅”，這是政府在面對疫情時，出台“六穩”、“六保”措施取得應有的效果。大環境向好，才有汽車行業向好的可能。但針對輿論認為的是汽車行業帶動股市上漲，這種説法缺少事實依據，應理性看待。畢竟汽車行業在整個經濟大盤中的權重佔比有限，單單靠汽車行業不能帶動股市上漲，這是因果顛倒了。
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梁超：汽車股市飄紅是財富效應帶來增量的結果
國信證券研究所汽車行業分析師梁超
對於股市的“飄紅”與汽車行業股價的上漲，這是財富效應帶來的增量，是市場正常的表現。
以國家統計局公佈的6月份數據顯示，製造業採購經理指數、非製造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為50.9%、54.4%和54.2%，均高於上月。這反映出經濟趨勢的穩中向好。
在2月份、3月份疫情嚴重時期，經濟增速下降，無論是股市還是車市均表現出疲軟，此次出現大幅上漲也是市場正常表現，大環境的良好恢復帶動股市，比如在股市裏獲得收益，取得的收益用於汽車方面的消費，從而帶動汽車行業向好。