中國恆大中期報:土儲降0.5億平方米,年內衝擊8000億

中國恆大中期報:土儲降0.5億平方米,年內衝擊8000億

在今年年初舉行的2019年度業績發佈會上,恆大集團董事局主席許家印正式宣佈,“恆大從2020年開始轉變發展方式,全面實施‘高增長、控規模、降負債’的發展戰略,要用最大的決心、最大的力度,一定要把負債降下來,到2022年要把總負債降到4000億元以下。”

如今,時過半年,恆大交出了一份不錯的成績單。8月31日,中國恆大發布了中期報。數據顯示,2020年上半年,恆大實現營業收入2666.3億元,同比增長17.5%;實現毛利666.8億元,淨利潤147.6億元,股東應占利潤為65.4億元。

而在降負債方面,恆大對外披露,6月底有息負債較3月已減少400億元。恆大集團董事長夏海鈞預計,全年降幅在1000億元左右。對於中國恆大降負債目標以及措施,其首席財務官潘大榮在業績會上表示,力爭2020年到2022年,有息負債平均每年減少1500億元,降負債的主要措施包括加大銷售與回款、嚴控土地規模、分拆資產上市。

土儲減少0.5億平方米

“房地產發展到一定階段,企業不能再靠規模取勝,而是要靠效益。”夏海鈞表示。

恆大采取的第一個降負債策略是加大銷售和銷售回款,控制土地規模。數據顯示,銷售額3488.4億元,同比增長23.8%,銷售面積3863.2萬平方米,同比增長47.5%;累計銷售回款3120.0億元,同比增長66.5%;負債率86.23%,較去年同期83.54%有上升。

對於上半年的高增長,夏海鈞表示,這主要有3各方面的原因:首先,恆大旗下97%户型面向剛需地產,符合中國居民自住型的需求;另一原因是此前拿地價格較低,恆大的平均地價約2000元/平,裝修約3000元/平,成品房每平均價在8000到10000元左右;第三個原因是開通線上賣房,上半年2860.0億元的銷售額來自於線上賣房平台“恆房通”。

“我們今年目標6500億,內部力爭要達到8000億。”夏海鈞表示。在他看來,疫情之下,居民對房子的需求會進一步提高,行業的市場集中度會進一步提高,利好龍頭房企。此外,房地產增量已經到了天花板,城市更新是未來房企的必爭之地。未來房地產開發商會更加註重科技含量的住宅,租賃、養老、文旅等都會成為房企轉型的方向,恆大也會有在這些方面發力。

而恆大在粵港澳大灣區有127個項目,總的規劃面積3653萬平方米,貨值1.26萬億元,這個土儲主要都是城市更新項目。據瞭解,在恆大104箇舊改項目中,粵港澳大灣區就有67個,“恆大未來的爆發點集中在大灣區。”

基於這樣的判斷與佈局,夏海鈞表示,有信心完成全年目標,因為下半年還有9000萬平方米的貨值,如果去化37%,能實現6500億元的目標,如果去化超過50%,能夠實現8000億元的銷售目標。

雖然銷售額快速增長,但恆大在補倉上卻頗為謹慎。根據財報,上半年,恆大共計購得住宅土地儲備111幅,新購住宅土地儲備建築面積5459萬平方米,平均成本為每平方米2455元。新項目主要分佈於北京、廣州、深圳等一二線城市及三線城市。

從總土儲來看,截至2020年6月30日,恆大總規劃建築面積2.4億平方米, 較年初下降0.5億平方米。管理層在年初的業績發佈會上指出,“未來三年,恆大土儲未來三年每年要降低3000萬平方米左右,到2022年降低到2億平方米左右。

將繼續分拆優質資產上市

夏海鈞表示,拆分優質資產上市也是集團降負債的辦法之一。

8月13日,中國恆大發布公告稱,將為物業管理業務引入包括中信資本、農銀國際、光大控股、紅杉資本、騰訊控股、雲峯基金等14名戰略投資者,合計持股數量約280.61萬股,佔總股本比例約28.061%,對應總代價為235億港元。

夏海鈞表示:“恆大物業以預計700多億元的估值,引入了14家戰投,使得恆大整體的淨負債率降低了19個百分點。” 除了物業外,夏海鈞還透露,會陸續把優質資產分拆上市,通過資本市場釋放出來,為股東創造更大效益的同時,實現負債的下降。

資料顯示,金碧物業目前在管面積2.5億平方米,合約管理面積約5億平方米。數據顯示,因提供管理服務的面積增加,今年上半年恆大來自物業管理的收入約29.7億元,同比增長28%。

對於物業上市的進程,夏海鈞表示,目前正在跟證監會、港交所積極溝通,力爭在年內完成物業分拆上市。“下一步恆大還會把一些優質資產逐步分拆上市,通過資本市場的釋放來為我們股東創造更大的效益,也同時實現公司的負債大幅度降低。

物業之外,恆大汽車近來也取得了階段性成果。近日,恆大汽車集團總裁劉永灼談及恆大造車計劃時透露,恆馳汽車將在2021年上半年進行試生產,下半年量產。

而業績發佈會上,夏海鈞介紹道,通過一系列國際併購與戰略合作,在各關鍵領域掌握核心技術,同步研發的14款車中,首期6款恆馳已全球發佈,上海、廣州兩大基地已全線進入設備調試安裝,正加快籌建展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心,恆馳系列車型明年下半年量產。

對於市場最關心的“三道紅線”融資新規,夏海鈞表示堅決支持,“對於國家監管部門提出的各項指標和管理要求,我們都嚴格將公司的戰略向這些指標靠攏。”

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