網絡貨運疏堵點：言信行果摒傳統物流行業灰色地帶

圖為蘭州西開往烏魯木齊的D2711次動車組列車承運高鐵快件產品。（資料圖）楊豔敏　攝

中新網蘭州8月16日電 (記者 劉薛梅)中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付15日表示，網絡貨運業態的出現使得物流組織鏈條縮短，企業對建立信用檔案、創新信用服務產品的訴求逐步增強，要提升數字化能力，打造信用能力，創新供應鏈金融能力，網絡貨運才能在市場立於不敗之地。

2020(第四屆)全國物流誠信創新大會暨網絡貨運平台信用體系建設高峯論壇15日在甘肅省金昌市召開。

為期兩天的論壇以“信用能力創造物流新價值”為主題，進行了19場主題演講，探討利用移動互聯網、物聯網、人工智能、雲計算、大數據和區塊鏈等技術建立以數據聯動、跨界融合、分享共創的物流信用經濟新形態，引領產業向價值鏈高端邁進，促進物流產業的高質量發展。

“做好信用，就會產生價值。”崔忠付説，物流業務的數字化為網絡貨運平台建立信用體系創造了條件，一部分是對平台上進行交易的企業或個體進行信用評價的能力，逐步建立會員信用檔案，對嚴重違法失信的主體採取信用懲戒措施；其次是自身信用體系建設，加強自律，經營規範，誠信服務，打造信用能力。

作為全國性物流與供應鏈的綜合性的行業組織，崔忠付説，中國物流與採購聯合會將完善物流行業信用體系建設，擴大標準適用範圍並向產業鏈上游延伸，逐步建立針對貨主企業、第三方物流企業、物流信息撮合平台等主體的信用評價標準或服務標準，覆蓋物流產業鏈各相關主體，歸集市場信用信息，力爭消除傳統物流行業的灰色地帶，建立誠信、有序的市場環境。

2019年9月，甘肅紫金雲大數據開發有限責任公司工作人員正在檢查設備是否正常運行。(資料圖) 高康迪 攝

目前，中國物流與採購聯合會已經針對物流行業中網絡貨運業態制定了服務能力評價指標、實際承運人信用評價指標等相關團體標準，主要評價和應用對象僅限於網絡貨運平台本身及其產業鏈下游。

國家交通運輸物流公共信息平台主任孫騰達説，以信息交換標準、數據開放共享機制建設為依託，強化數字監管與信用服務，提升行業治理能力和水平已成為驅動行業高質量發展的重要支撐，國家物流信息平台將聯合行業協會共同提升行業基礎信用信息服務能力，創新信用服務模式，打造行業信用的“關鍵基礎設施”，實現數據即信用的轉型升級。

自2018年起，中國物流與採購聯合會物流信息服務平台分會組織了63家物流平台企業組成的誠信聯盟單位，完成了五次物流平台交易失信黑名單的上報工作，上報黑名單記錄總數達1526條，其中失信企業549家，失信司機229名，失信個人748名。依託全國道路運政信息服務於網絡貨運平台企業、第三方物流企業以及金融保險服務方，今年1-7月，信用服務用户總數為216家，總調用量超412萬次，主要以人、車、户資質查詢，車輛入網核驗查詢為主。(完)