很高興大家看到我的文章，和我一起來分享車子的趣聞吧，讓我們能夠早日挑選到順心如意的車子。
在冷兵器時代，城牆無疑是國家最重要的防禦工事，其堅固與否，不只體現着王權的威儀，更直接關係到社稷的安危，所以其工程質量始終被視為頭等大事，絲毫不敢懈怠。然而，滄桑變幻，曾經一時雄奇偉岸的城牆，大多都沒能經受得住歲月的檢驗，最終湮滅於戰火或風雨中。
但是南京明城牆卻是個例外，這道由朱元璋親自監理的城牆，不僅是當時世界上最長的城牆，也是迄今世界上最堅固的城牆之一，歷經600多年風雨而未倒，直到今天依然固若金湯。
南京明城牆
朱元璋在沒有統一中國之前，聽從謀士朱升“廣積糧、高築牆”的建議，就開始大規模修建城牆，以保證自己根據地的安全。由於南京地處雨水豐沛的江南，河灣如織，地段或山石嶙峋、或低窪鬆軟，為此朱元璋決定不再使用原來的夯土或土石混合方式，而是採用磚石結合的方式。
但這個工程太巨大了，據初步估算要耗費數億塊城磚，南京一地遠遠不能解決，要分別由長江中、下游的江蘇、江西、安徽甚至湖南、湖北等32府148個州縣共同承擔，還包括軍隊衞、所和工部營繕司等也要承擔製坯、燒造的任務。
燒製城磚的土性多樣不一，再加上朱元璋又擔心鑄造牆磚的官吏偷工減料，中飽私囊，朱元璋想了一個保證城磚質量的辦法。他下令各地府、州、縣地方官員，以及縣以下里、甲的基層組織負責人（總甲、甲首、小甲），直至造磚人夫、燒磚窯匠均需在磚上留下姓名，以便驗收時對不合格的城磚追究制磚人的責任，甚至殺頭。
明城牆上的銘文
朱元璋那脾氣是説到做到，無論官員還是工匠誰也不想掉腦袋，只能在質量上嚴格把關。其中僅中華門的興建就前後歷時21年，直到今天依然堅固。 直到今天，這些牆磚上的名字還依稀可辨。朱元璋發明的這種嚴酷的“責任制”，保證了南京明城牆建造過程中的高質量。
南京中華門
朱元璋不僅打仗行，管人行，這質量管理也抓的好，他實行的這個質量追蹤制度估計是在世界範圍內最早的了。以後北京等地修城牆、宮殿依然延續了這種做法。現在我們也有質量追蹤制度，要是能有朱元璋這力度，估計啥事也解決了！
以下為網友評論：
網友“萬物流蘇”：可惜了北京城。
(2017-09-30)
超跑密探今日探案：LamborghiniAventador S
蘭博基尼作為世界經典跑車之一，對包括你我在內的大多數人都有着非常強大的吸引力，不僅是因為它高昂的價格，還因為它鋒芒畢露的外觀以及囂張迷人的聲浪。當我們得知一輛新的蘭博基尼要來到我們身邊的時候，內心還是會充滿按耐不住的喜悦。
儘管蘭博基尼旗艦車型的生命週期都會長達10年之久，可蘭博基尼還是會認為Aventador的“中年危機”已到，於是就在Aventador誕生5週年紀念日的時候，為它做了一次升級。而它也是我們今天要介紹的主角，名為蘭博基尼AventadorS，你可以把它看做是Aventador的中期改款，也可以看做是Aventador的加強版！
在外觀設計方面，新車延續了Aventador犀利的設計風格，前臉最直接的變化在於它更具侵略性的前包圍，擾流板也變得更長，不僅可以提升空氣動力學效率還可以增強發動機的冷卻效果。而經重新設計的側進風口則可以減少行駛過程中的亂流，從而提升車輛性能上的穩定。至於前大燈的設計，依舊是家族式Y型設計語言。
新車尾部不僅配備了可以跟具速度和駕駛模式來進行調整的後擾流板，併為其開發了全新的後擴散器，值得注意的是當後擾流板處於特定狀態下，新車所產生的下壓力要比老款提升了400%！除此之外，新車還將原來的中置四出排氣管設計改為了中置三出，在保證作用發揮不變的前提下，使其重量減輕了20%！
內飾的變不是特別大，依舊充滿了濃郁的戰鬥氣息。針對部分材質所進行的升級使其看起來更有質感，而全新設計的觸摸中控顯示屏則大大提升了該車的科技感，看起來逼格十足！
動力方面，Aventador S所搭載的這台6.5L V12發動機，我們已經在蘭博基尼旗下的好幾款車型上都見過了，而此次經過重新調校之後，其最大功率可以達到740馬力的驚人水平，峯值扭矩為690牛米！在是7速ISR自動變速箱的助力下使得該車僅需2.9秒即可完成百公里加速！
從第一次見到它的外觀，到第一次聽到它的聲浪，相信沒有幾個人可以能夠抵擋得住它的誘惑。它的出現，可謂是再次刷新了我們的認知，它暴躁、癲狂，犀利而又極端，你所能幻想的一切對於超跑的訴求，都可以在它的身上得到滿足！
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(2017-05-29)
編輯丨公號主創
IPPA大賽，全名叫iPhonePhotography Awards。是蘋果iPhone攝影比賽的簡稱。目前已有10個年頭。前晚，世界頂級手機攝影比賽第十屆IPPA獲獎作品公佈。
這個比賽是國際性的，據説是評選最嚴苛的手機攝影大賽。要求所有參賽作品必須由iPhone、iPad或iPod拍攝，可使用手機APP進行後期處理，但決不允許使用桌面版軟件進行修圖。
每一年的 IPPA大賽都是一次iPhone攝影界的盛會，中國人的參與也是越來越多，繼去年中國攝影師獲得年度大獎之後，今天公佈的 2017 年度攝影比賽大獎中國攝影師再一次獲得了多個獎項。
而美國攝影師Sebastiano Tomad拍攝的“伊拉克的孩子”獲得年度大獎。同時也有多箇中國攝影師獲獎。獎品也非常直接粗暴——金條！
還是讓我們一起欣賞精彩作品吧：
2017 IPPA
年 度 大 獎
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伊拉克的孩子 | iphone 6s
©Sebastiano Tomada（紐約）
這張照片拍攝於伊拉克的小鎮 Qayyarah，孩子們站在街道的牆邊，身後不遠處，被 ISIS 燒燬的油井正在冒着濃煙。
此外，官網還公佈了不同類別的前三名獲獎作品，供大家欣賞
2017 IPPA
年度攝影師
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年度攝影師第一名
©Branda O Se（愛爾蘭） | iphone 6s
這張照片是在雅加達清晨的碼頭上拍攝的一個碼頭工人滄桑的手，攝影師被雙手上堆積的污垢所造成的紋理所震驚。
年度攝影師第二名
©Yeow Kwang Yeo（新加坡）| iphone 6 plus
一名正在休息的中國戲劇的藝人，戲劇是中國文化的一部分，然而在新加坡的年輕一代中卻不那麼流行了，因此有些沒落。以前在新加坡街頭很多地方都有這種班底在表演，而現在，他們在漸漸消失。
年度攝影師第三名
©Kuanglong Zhang（中國）|iPhone7
照片拍攝的是印度城市烏代浦的一座宮殿，這座城市是舊時梅卧兒國的都城，在照片中，一位工作人員正在看着窗外，彷彿看到了宮殿建設的緩慢歷史。
- 我知道的美國 -
The America I Know
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©Juan Castaneda（美）| iphone 7 plus
©Davis Bell（美） |iPhone6
©Maria K Pianu（意） |iPhone6s
- 抽象類 -
Abstract
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©Christopher Armstrong（澳） |iPhone6s
©David Redhill（澳） |iPhone7plus
©Jones Lee（中國） |iPhone7
- 動物類 -
Animals
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©francesca tonegutti（意） |iPhone6
©Dongrui Yu（中國） |iPhone6s Plus
©Shuo Li（中國） |iPhone7Plus
- 建築類 -
Architecture
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©Paddy Chao（中國·台灣） |iPhone7Plus
©Patryk Kuleta（波蘭）
©Naian Feng（中國） | iphone6s plus
- 小孩類 -
Children
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©Szymon Felkel（波蘭）
© Varvara Vislenko（俄羅斯）|iPhone6s
© Barry Mayes（英）
- 生活方式-
Lifestyle
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©Nick Trombola（美）
©YuMing Guan（中國）
©Chung Hung（中國·台灣）
- 風景類-
Landscape
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©Christian Horgan（澳）
©Sergey Pesterev（俄羅斯）
©Alexandra Maldonado（厄瓜多爾）
- 自然類-
Nature
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©Aaron Sandberg（美）
©Dongrui Yu（中國）
©Joseph Cyr（美）
- 新聞事件-
News/Events
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©Samuel Nacar（西班牙）
©Thea Mihu（羅馬利亞）
©Xirui Huang（中國）
- 其他類-
Other
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©Darren Boyd（英）
©Zarni Myo Win（緬甸）
©Glenn Homann（澳）
-全景類 -
Panorama
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©Nick Trombola（美）
©Andrew McCausland（加拿大）
©Brian Marchuck（美）
- 人物類-
People
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©Dina Alfasi（以色列）
©Jiabing He（中國）
©Marina Spironetti（意）
- 肖像類-
Portrait
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©Gabriel Ribeiro（巴西）
©Dan Liu （中國）
©Vlad Vasylkevych（烏克蘭）
- Still Life-
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©David Hayes（美）
©Deena Berton（美）
©Waldemar Nowak（波蘭）
- 日落類 -
Sunset
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©Kuanglong Zhang（中國）
©Xiaoying Tang（中國）
©Joseph Cyr（美）
- 花朵 -
Floral
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© Sidney Po（菲律賓）
© Smetanina Julia（俄羅斯）
© Laura Warren（英）
- 樹木 -
Trees
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©Magali Chesnel（法）
©Dyllon Wolf（美）
©Kaiyuan Teng（中國·台灣）
- 旅行類-
Travel
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©Jen Pollack Bianco（美）
©Joshua Sarinana（美）
©Li Jinquan（中國）
怎麼樣，這些獲獎作品，你覺得如何？歡迎大家在留言區交流！
(2017-09-16)
超跑密探今日探案：VLF AutomotiveForce1
Force1是美國VLF Automotive品牌基於道奇SRT蝰蛇所打造出來的一款跑車，但其性能卻要比蝰蛇強悍很多，對應的售價自然也會高出很多，新車的預售價格為176萬元左右！
外觀設計方面，Force1的犀利勁頭一點也不亞於蘭博基尼，六邊形的大嘴式進氣格柵搭配兩側細長的大燈，整個前臉的造型看起來都非常霸氣，並且在前進氣口中還增加了日間行車燈以及霧燈。除此之外，引擎蓋上的散熱孔更是將其兇悍的氣質表達得淋漓盡致！
車身側面，除了它前傾後翹的線條比較吸引人之外，四輻式的十字星輪轂也非常惹眼，充斥着濃濃的戰鬥氣息！尾燈的設計同樣採用了細長式的設計，與前大燈遙相呼應，點亮後的辨識度也大大提高。尾部的擾流下唇與分立左右的排氣造型完美搭配，視覺效果甚是震撼！
整體內飾設計則比較簡約，三幅式多功能方向盤搭配操控性很強的中控台設計，所有細節都旨在為純粹的駕駛體驗服務。只可惜它那棕色的真皮包裹卻給人一種十分厚重的感覺，看起來有那麼一點小失望。
動力方面，Force1搭載的仍然是道奇SRT蝰蛇上的8.4L V10發動機，經過重新調校之後，其最大輸出功率為755馬力；傳動部分，與之匹配的是一台6速手動或自動變速箱！
除了強勁的動力性能之外，該車還採用了大量的碳纖維材質來打造車身，使其整體重量控制在1538千克，得益於輕量化設計的車身，使得該車僅需3秒即可完成百公里加速，極速更是達到了350千米/小時的驚人水平！
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(2017-05-26)
説起僱傭兵大家都很熟悉了，畢竟現在的都市小説動不動就是兵王重生，要不就是“最牛傭兵在都市”之類的。不過這些都是假的，今天小編為大家介紹一位真實存在的超牛傭兵。
有可能有很多讀者都知道了，他就是擁有“世界第一傭兵”稱號的法國籍傭兵鮑勃·德納爾。
鮑勃·德納爾
他在2007年10月在法國巴黎去世，不少大人物對此拍手稱快。要知道他就定居在巴黎，卻沒有人能耐他何，這樣我們就知道他的厲害之處了。
鮑勃·德納爾1929年出生於法國， 他的父親是一個法國軍官，長期在殖民地服役，是法國外籍軍團的創始人之一，受到父親影響，德納爾到法國駐印度支那部隊服役，1961年從法國海軍退役。鮑勃·德納爾本命吉爾貝爾·布爾若，曾經縱橫亞非三十年，在數十個國家發動政變，暗殺各國政要。而大家所知道的鮑勃·德納爾，只是他的一個假名字，不過這個假名字比較響亮罷了。
傭兵現場
退役了之後，德納爾到剛果幫忙訓練政府軍，對抗反動武裝，自此一個牛人的傭兵之路開始了。1965年，剛果政變，蒙博拖推翻衝伯政府當上總統，蒙博拖上台後太過囂張，惹怒了法國。1968年初，德納爾突然發動政變，差一點成功奪取剛果政權，到最後美國出手，德納爾兵敗逃離。
一次的打擊並沒有使得德納爾消沉，這只是他人生中的一個小小考驗罷了。在這次失敗過後，他就開始在非洲遊蕩，搞事情。一個人當然是成不了事的，畢竟一個好漢三個幫。於是他就加入了當地一個小傭兵團，很快就憑藉自己出色的能力和豐富的行軍經驗成為了傭兵頭頭，並用了短暫的時間發展壯大，於是他就開始搞事情了，畢竟要有名氣才有更多的人才加入嘛，先後到尼日利亞、貝寧、安哥拉、羅德西亞、也門、科摩羅打仗，搞政變，暗殺政要！
佈置命令的德納爾
不過這些對於他來説都是小打小鬧，真正出名的是在科摩羅四度政變，當上了這個國家的“太上皇”。
但他再次讓世界大吃一驚的是，1995年，德納爾突率30名僱傭軍乘橡皮艇登陸科摩羅海灘，試圖推翻賽義德總統的政權。由於法軍的介入，被生俘的總統獲救，德納爾和他的手下全部被法軍俘獲，從此結束了他34年的僱傭兵生涯。從他32歲當傭兵到67歲金盆洗手，在10多個國家發動了20多場政變，幹掉過4任總統。在刀口舔血的日子裏，死神也常在他身邊流過，但他每次都奇蹟般地生還。
他的身後也隱約可見巴黎、倫敦和華盛頓的政治身影。所以，在1995年後，他儘管兩度遭法國法庭審判，由於“健康和年齡”等理由，從來沒有在監獄裏蹲過一天。德納爾也多次公開宣稱，他不想揭發任何人，他所做的一切都是為了法國，這或許可以解釋他為什麼可以逃脱牢獄之災的原因吧。
(2017-09-25)
超跑密探今日探案：凱迪拉克Cyclone XP-74
在汽車的發展過程中，難免會出現這樣或者那樣怪異的車型，它們不是量產車，也不是用來娛樂的“玩具”。而是觀賞性大過實用性的概念車。如果説當代推出的概念車是對未來更合理的暢想的話，那麼上世紀50年代推出的概念車則是真正天馬行空的“瞎想”！
你絕對想不到，在上世紀50年代，一輛來自凱迪拉克的概念車，成功將世人的眼界開闊到了難以暢想的地步。這款概念車就是Cyclone XP-74！
凱迪拉克Cyclone XP-74概念車是一個雙座泡沫頂級敞篷車，從1949年到1961年，它正式向世界公佈，1959年2月1日，作為首屆代頓500次慶典的展車。
這輛車在外形上就像一個洲際導彈一般，前臉兩個尖尖的“子彈頭”給人印象十分深刻。四個前照燈被均勻的分配在兩側，引擎蓋上的進氣口，可以非常方便的往裏傳輸空氣，以達到物理降温的效果！車身側面你可以看到該車採用一個推拉式的車門，鋁合金的輪轂類似於渦輪狀，很有那個年代的獨特“味道”！
整個車體十分平整，而且在車體的表面還有類似於導彈發射後用來穩定方向的“翼”。兩個尾燈的造型真的是太酷了，完全就是按照導彈噴射器的造型整的，雖然不能噴出火焰，但是當尾燈亮起時，還是會讓人覺得如同烈火般刺眼！
由於是採用敞篷的設計，因此不用進入車體都能對內飾一窺究竟。該車採用了一個雙幅式方向盤，把圈纖細而且很大。各個用來顯示信息的錶盤都採用圓形的設計。而且還有大量金屬面板的裝飾，真皮座椅的舒適程度也是非常值得稱讚！拉桿似的檔把握持感非常帶感！
動力方面，別看這是一款概念車型，人家可是能開動的。一台OHV v - 8發動機，可以輸出325匹的最大馬力，扭矩值可以達到驚人的430磅-英尺！而且該車還匹配了一台三速自動變速箱！你可以想象這在當時是一種多麼耀眼的存在！
每個時代，都有每個時代的特徵，就像這台凱迪拉克Cyclone XP-74。它所代表的不只是那個時代的設計特點，還代表了那個時代人們對於未來汽車的美好憧憬！這麼有情懷的汽車，到現在人們還能看到，無疑是一種莫大的榮幸！
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(2017-05-07)
英媒曾評選的世界歷史十大將軍，中國人一人上榜，今天卻有80%的人不認識。
第一位、威廉·斯利姆
威廉·斯利姆
威廉·斯利姆(williamslim1891.8.6-1970.12.14)(在第二次世界大戰期間的緬甸戰役中擔任英國和英聯邦軍隊司令)。1945年6月，斯利姆升遷東南亞戰區盟軍地面部隊（即第11集團軍羣）司令。1946年，斯利姆回到英國擔任帝國國防學院院長。1947年，他離開軍隊擔任英國鐵路委員會副主席。1948年，斯利姆被召回服現役，出任帝國總參謀長。1953年，斯利姆被封為子爵並奉女王之命出任澳大利亞總督至1960年。
指揮兵力：30萬;指揮戰役：5次;獲勝次數：4次;最高官銜：陸軍元帥和帝國總參謀長
第二位、阿瑟·韋爾斯利
阿瑟·韋爾斯利(wellesley1769.5.1-1852.9.14)(威靈頓公爵(dukeofwellington)，曾在伊比利亞半島和滑鐵盧戰役中擔任英國軍隊司令)。最初於印度軍中發跡，西班牙半島戰爭 (1808～1814)時期建立戰功，並在打敗拿破崙的滑鐵盧戰役(1815)中分享勝利。最終更成為了英國陸軍元帥，並獲得法國、沙俄、普魯士、西班牙、葡萄牙和荷蘭6國授予元帥軍銜，是世界歷史上唯一獲得7國元帥軍銜者，人稱世界征服者的征服者。
指揮兵力：9.6萬;指揮戰役：13次;獲勝次數：12次;最高官銜：陸軍元帥
第三位、埃爾温·隆美爾
埃爾温·隆美爾(erwinrommel1891.11.15-1944.10.14)(在二戰期間擔任德國非洲軍團司令，1944年擔任諾曼底德國駐防軍司令)。1938年隆美爾少將任元首大本營司令。1940年2月任德軍第7裝甲師師長，使該師贏得了“魔鬼之師”的稱號。1941年1月希特勒挑選隆美爾中將任駐非洲軍團軍長。1942年6月隆美爾上將被晉升為德國陸軍元帥。二戰期間，隆美爾被捲進了密謀推翻希特勒的計劃中，在希特勒的逼迫之下，隆美爾被迫於在1944年10月14日在卡車上服毒自盡
指揮兵力：50萬;指揮戰役：10次;獲勝次數：5次;最高官銜：陸軍元帥
第四位、霍雷肖·納爾遜
霍雷肖·納爾遜(horationelson1758.9.29-1805.10.21)(在拿破崙戰爭期間擔任英國海軍司令)。1798年尼羅河口海戰及1801年哥本哈根戰役等重大戰役中帶領皇家海軍勝出，他在1805年的特拉法爾加戰役擊潰法國及西班牙組成的聯合艦隊，迫使拿破崙徹底放棄海上進攻英國本土的計劃，但自己卻在戰事進行期間中彈陣亡。2002年，BBC舉行了一個名為“最偉大的100名英國人”的調查，結果納爾遜位列第9位。
指揮兵力：2萬;指揮戰役：4次重大海戰;獲勝次數：4次;最高官銜：海軍上將
第五位、拿破崙·波拿巴
拿破崙·波拿巴(napoleonbonaparte1769.8.15-1821.5.5)。法蘭西第一帝國的締造者。歷任法蘭西第一共和國第一執政（1799年－1804年），法蘭西第一帝國皇帝（1804年－1815年）。
指揮兵力：60萬;指揮戰役：18次;獲勝次數：15次;最高官銜：皇帝
第六位、格奧爾基·朱可夫
格奧爾基·朱可夫(georgyzhukov1896.12.1-1974.6.18)(在二戰期間蘇聯的所有重大勝利都是在他領導下取得的)。1943年1月18日，朱可夫被授予蘇聯元帥軍銜，是蘇德戰爭中繼斯大林後第二位獲此殊榮的蘇軍統帥，因其在蘇德戰爭中的卓越功勳，被公認為是第二次世界大戰中最優秀的將領之一，也因此成為僅有的四次榮膺蘇聯英雄榮譽稱號的兩人之一。
指揮兵力：250萬;指揮戰役：6次;獲勝次數：6次;最高官銜：國防部長
第七位、保羅·馮·萊託-福爾貝克
保羅·馮·萊託-福爾貝克(paulvonlettow-vorbeck1870.3.20-1964.3.9)(在第一次世界大戰期間擔任德屬東非——現稱坦桑尼亞——的德國軍隊司令)。第一次世界大戰時期的德屬東非殖民地總督。他在1914年至1918年的四年當中，率領不到15,000人的軍隊，牽制了英國、比利時、葡萄牙聯軍超過30萬人。從來沒有打過一次真正的敗仗。
指揮兵力：1萬;指揮戰役：廣泛的游擊戰;戰果：牽制了16萬英帝國軍隊;最高官銜：上將
第八位、莫爾伯勒公爵
莫爾伯勒公爵(在西班牙王位繼承戰爭期間擔任英荷聯軍司令)
指揮兵力：11萬;指揮戰役：5次;獲勝次數：5次;最高官銜：總司令
第九位、亞歷山大大帝
亞歷山大大帝(alexander1893.7.20-1920.10.25)(馬其頓和希臘國王，曾統治北起雅典南至印度的龐大帝國)。是歐洲歷史上最偉大的四大軍事統帥之首（亞歷山大大帝，漢尼拔，愷撒大帝，拿破崙）。曾師從古希臘著名學者亞里士多德，以其雄才大略，先後統一希臘全境，進而橫掃中東地區，不費一兵一卒而佔領埃及全境，蕩平波斯帝國，大軍開到印度河流域，世界四大文明古國佔據其三。征服全境約500萬平方公里。
指揮兵力：5萬;指揮戰役：4次;獲勝次數：4次;最高官銜：國王
第十位、粟裕
頭銜：華東野/戰軍政/委，總參/謀長，大將。中華人民共和國十大大將之首。1941年任新四軍第一師師長，後兼第六師師長。第二次國共內戰期間，任華中野戰軍司令、華東野戰軍副司令、代司令員兼代政委等職，主要指揮高郵戰役、隴海線徐（州）海（州）段戰役、蘇中戰役、孟良崮戰役、濟南戰役、淮海戰役、渡江戰役、上海戰役等。
(2017-10-05)
鐵軌列車從最早的蒸汽火車到內燃火車再到電力火車，隨着科技的發展，火車的速度越來越快，人們的出行也越來越便捷。那麼，你知道全球十大最快的高速列車是哪些嗎？下面就和小編一起來看看那些速度能上天的高速列車吧。
第一名：中國CRH380AM-0204高速綜合檢測列車
CRH380AM-0204綜合檢測列車（曾為更高速度試驗列車）， 2011年12月25日在南車青島四方機車車輛股份有限公司落成。2014年1月16日在試驗平台完成時速605公里測試，繼2012年3月報道的中鐵院最高試驗時速530公里後，它成為中國又一更高速度試驗列車。
第二名：日本超導磁懸浮列車
超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮，通過週期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。是由日本東海旅客鐵道株式會社（JR東海公司）研發的高速列車，測試最高時速590公里，為世界第二。
第三名：法國TGV高速列車
TGV是法國高速鐵路系統簡稱，TGV列車往來巴黎鄰近及鄰國比利時。TGV列車最早的
原型
是TGV001。它以燃氣渦輪發動機為動力，在1972年11月8日創造了時速318公里的世界紀錄。這種車在試驗中曾175次跑出超過300公里的時速。2007年4月3日，TGV試驗車達到時速574.8公里。
第四名：上海磁懸浮列車
上海磁懸浮列車專線全長29.863公里。它是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。也是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。上海磁懸浮列車是“常導磁吸型”（簡稱“常導型”）磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用“異性相吸”原理設計，是一種吸力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵。運營速度為430公里/小時，測試最高時速約501公里/小時。
第五名：意大利AGV Italo高速列車
Italo是由NTV公司運營的高速鐵路的商業名稱，NTV是意大利高鐵網上第一個獨立運營的火車。目前NTV已與意大利鐵路公司共同承擔起火車遊意大利的重任。意大利的這輛AGV Italo高鐵採用了法國阿爾斯通公司技術，最高速度為574公里/小時，運營速度為360公里/小時，它被歐洲稱為“法拉利高鐵”。
第六名：中國和諧號380A
2010年5月28日，新一代高速列車“和諧號”380A首輛車在中國南車四方股份有限公司竣工下線。擁有自主知識產權的“和諧號”380A持續運營時速350公里，最高運營時速380公里，最高試驗時速可超過500公里。
第七名：西班牙Talgo高鐵
Talgo列車將法國的蒙彼利埃連接至西班牙的地中海城市如巴塞羅那，其最高時速為350公里。這趟列車因為車頭的形狀像一個低低扁扁的鴨嘴，看起來很滑稽，所以大家給它起了一個叫鴨子的外號。
第八名：日本新幹線
新幹線於1964年10月1日在東京奧運會前夕開始通車營運，列車運行車速可達到每小時270或322公里。新幹線的穩定運行全靠日本成熟的高鐵調控制技術，列車發車間隔可以縮短至5分鐘，是世界上屈指可數的幾種適合大量運輸的高速鐵路系統之一。
第九名：德國ICE3高速動車
ICE列車是一種高速的火車，主要由德國的DB Fernverkehr運作，和其鄰近國家。ICE-3的最高時速為199英里(約320公里)。
第十名：法國Alstom Euroduplex高速列車
法國的TGV 2n2
或
euroduplex
是一種高速度TGV列車，建造的阿爾斯通和操作法國國營鐵路公司。它是第三代TGV Duplex雙層列車。最高時速為319公里，首趟列車於2011年12月11日進入客運服務。
以下為網友評論：
網友“U117441327”：高鐵還有發展的空間，努力吧我的國
網友“天眼哥”：中國模坊世界第一。
(2017-09-30)
在汽車界能夠和本田一較高下的品牌已經不多了，造車能力比它好的更是屈指可數，本田的地球夢發動機在馬力的調教上讓奔馳寶馬都瑟瑟發抖。
如今新能源車真是在風口浪尖的東西，大排量車子都在向新能源轉型，本田新推出的這款S660是日本少女最喜歡的一款高顏值迷你敞篷車
這台車目前僅在日本銷售，國內更是買都買不到，搭載的是本田0.66L排量的三缸發動機，並且和以往的自然吸氣不同，本田也加用了渦輪增壓，最大馬力能輸出64匹馬力
這台車的售價為17000美元左右，車內的配置堪稱黑科技，並且車子還是敞篷的哦
這種小巧好操控的車，在平時上下班和買菜都很方便，不過售價還是比一般的本田思域、本田飛度要貴不少，不過這台車依舊是日本少女追逐的對象
這種小巧方便，科技創新又高顏值的車子真不多見，就算是十多萬買台敞篷車也是划算的
以下為網友評論：
網友“Naive”：這車在日本都是40歲大叔喜歡買
網友“Mr、Z”：這車要是引進國內十多萬，我肯定買。
網友“狂卍”：這車真的好看，動力雖然不大，應該也夠在市區賣菜了，油耗應該也不高，價格更是好評，買個買菜車都要10w左右了，加點錢買這個不比買思域強？
網友“閉家鎖”：小編，你是個傻子吧？64匹，車都沒勁，就一買菜車，還賣那麼貴！腦子有坑！
網友“嘻嘻哈哈”：看評論就知道國內為什麼好多東西止步不前
網友“茶葉”：交給眾泰，只要5萬
網友“Darren.”：國內汽車生產商加油啊，設計要有自己風格，技術要突破自己，10年後我才買國產，我愛過
網友“牛轟轟”：眾泰，交給你了！
網友“aMr.Rock✨”：三缸車，震得開車的美少女嘩啦啦的流水
網友“不倒翁”：買台這個車泡到一個日本美少女就好了
(2017-10-09)
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