不知大家發現沒有，一些民營加油站會經常搞促銷，優惠的時候比中石油、中石化每升油能便宜幾毛甚至一塊錢，的確很誘人。但也許絕大多數車主在給愛車加油時，都會選擇正規加油站，畢竟大公司大品牌是有品質的有力保證。那麼民營加油站的油就不靠譜嗎？為什麼會這麼便宜呢？
首先，不管是哪裏的民營加油站，它們的油都是從中石油或中石化那裏批發來的，所以油品上都是相同的。基本不會存在大家口中流傳的，民營加油站的油來源沒保障等情況。而且民營加油站也不是誰想開就能開的，都需要經過有關部門的同意。
加油站這個行業不是短期經營行為，必須靠信譽和口碑才能真正做得起來。許多城市內的民營加油站的油質與計量都需經過質量技術監督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內部打上鉛封，合格的才能在加油機身粘貼合格證。另外，加油站只是成品油的終端銷售商，並不具備成品油的製造與添加能力。所以市內的民營加油站質量還是有保障的。
那為什麼民營加油站的油價卻要低很多呢？
1、面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能通過適當調低價格來吸引車主前來加油。
2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。
3、每升便宜1元錢，對於加油站來説依然是暴利。汽油1噸的毛利潤是2000元左右，三十輛轎車.就可以消耗掉這些，一般市區內.的加油站每天可以賣20~30噸的量。
但不乏有些“黑心商家，為了使油站盈利，往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關技術將加油機程序改寫，打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升。如果遇到這樣的黑心加油站，那價格算下來也就基本和中石油或中石化持平了。
以下為網友評論：
網友“用户95xxxx506”：降的少,漲的多
網友“藏寶A”：加油站賣燃油寶充分説明了加油站的油品不合格
OFweek新能源汽車網訊 真是可喜可賀！歷史性突破，中央發來賀電！中國首次海域可燃冰試採成功！
可燃冰並不是什麼新物種，它是天然氣水合物，主要成分是甲烷，與天然氣完全相同。
5月18日，國土資源部部長姜大明在南海神狐海域藍鯨一號鑽井平台宣佈：我國首次海域可燃冰(天然氣水合物)試採成功！這離2007年5月我國在南海北部首次採樣成功差不多20年。
這是一個歷史性突破！中央發來高規格的賀電！中共中央、國務院在對海域天然氣水合物試採成功的賀電中説：“國土資源部、中國地質調查局並參加海域天然氣水合物試採任務的各參研參試單位和全體同志：在海域天然氣水合物試採成功之際，中共中央、國務院向參加這次任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀！”
黨中央、中央人民政府在500多字的賀電中説，天然氣水合物是資源量豐富的高效清潔能源，是未來全球能源發展的戰略制高點。經過近20年不懈努力，我國取得了天然氣水合物勘查開發理論、技術、工程、裝備的自主創新，實現了歷史性突破。在掌握深海進入、深海探測、深海開發等關鍵技術方面取得的重大成果，是中國人民勇攀世界科技高峯的又一標誌性成就，對推動能源生產和消費革命具有重要而深遠的影響。
這距離全國兩會李克強總理在十二屆全國人大五次會議上所作的政府工作報告中提及的“鼓勵使用清潔能源汽車”僅兩個多月。從2015年總理報告提出“新能源車”到2017年總理報告提出“清潔能源汽車”，從政府報告中“鼓勵”到中央高規格“賀電”，彰顯我國堅決打好藍天保衞戰，發展綠色汽車、新能源汽車的新思路。
中國汽車情報老專家程振彪認為，我國在海底成功開採可燃冰中央發賀電，可見此事的戰略意義，其意義深遠，令許多人想不到，它不亞於我國當年爆炸原子彈。他在2008年8月31日完成《我國清潔替代燃料汽車技術發展戰略的選擇》課題研究中從汽車能源可持續的角度專門對可燃冰做了介紹，並建議要大力發展天然氣汽車及開發可燃冰資源。實際上，這關乎我國解決能源危機、環境污染之大事。早在1999年，國家科技部、環保總局、發改委等部門就啓動國家清潔汽車行動計劃，行動並不遲緩，投入並不少，但各種複雜原因收效甚微，或者説效果並不顯著。
我們重視可燃冰試採成功的意義並不是説現在就依賴它，而只是認為其給我們開闢了前景，發展天然氣汽車的方向是正確的。如果説2030年可望商業化，聽起來很遠，實際也就10來年。程振彪回憶起説，他在2008年提出可燃冰距今近10年，業界認識不到這個問題，時間一晃就過去了。
針對媒體報道中説“假設一升可燃冰等於164昇天然氣，100昇天然氣可使汽車跑300公里，那相同體積的可燃冰可使汽車行駛5萬公里”的説法，程振彪説，這僅是理論上的計算，也不算是謠言。這是很簡單的算術題，僅僅是個比方。在程振彪的著作中也有這樣的話：相同體積的可燃冰釋放的能量是天然氣的164倍。這樣的説法更嚴謹些。
要説天然氣和可燃冰首先會動誰的奶酪？肯定是煤和石油！對汽車來説更顯得迫切，無論是傳統的燃油汽車還是主要靠煤電獲取動力來源的電動汽車。
海域天然氣水合物試採成功只是萬里長征邁出的關鍵一步，後續任務依然艱鉅繁重。正如賀電中所説希望促進天然氣水合物勘查開採產業化進程，為推進綠色發展、保障國家能源安全作出新的更大貢獻。
關於天然氣汽車，全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹在兩年前就建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站税收等方面的優惠支持政策。可燃冰的發現和試採成功將使天然氣汽車的發展前景更好看好。可燃冰延長了天然氣的使用壽命，其含有的有機碳總資源量相當於地球已知煤、石油和天然氣總量的兩倍，可看作是人類後石油時代的主要能源之一。
從今年兩會的提案看，中國新能源汽車市場還存在較大想象空間，更多元化，在相當長時間內可以説會並行、兩腿、多輪、多路徑發展，並不會誰吃掉誰、誰淘汰誰。無論是既定的純電動也好，還是國家、國際和社會正形成的新共識——氫能源也好，還是代表、委員提出甲醇汽車、太陽能汽車、天然氣汽車等，也不管是一夜爆紅的可燃冰也好，新能源服從的前提是必須環保、綠色、經濟，而面臨的共同問題就是獲取和與之匹配的基礎設施、配套問題。
以新能源汽車最具戰略意義的突破口——燃料電池汽車的加氫站為例，雖然設置密度不必像純電動汽車充電站那麼高，建設起來肯定比充電站要複雜得多，牽涉的面更廣。無論如何，天然冰是石油時代我國能源戰略的新選擇，也是我國清潔能源汽車的可行選擇，至少為我國清潔替代燃料汽車核心技術爭取了10、20年乃至更多的時間和空間。我們就應點贊、鼓掌、喝彩。
(2017-08-30)
OFweek儀器儀表網訊 整個5月，可以稱得上是“可燃冰”月。據外媒報道，美國於12日宣佈正在墨西哥灣開展“可燃冰”鑽探研究，日本也於4日宣佈從近海“可燃冰”中提取出了甲烷。5月18日，國土資源部部長姜大明對外宣佈，5月10日起，我國從南海神狐海域水深1266米海底以下203-277米的天然氣水合物(也即可俗稱的“可燃冰”)礦藏實現連續187個小時的穩定產氣。這一消息讓包括儀器界在內的不少中國人感到沸騰！
為什麼大部分儲存於海底的“可燃冰”能夠引得當今世界上的大國們競相研究它的開採手段呢?主要原因是“可燃冰”使得人類一下增加了很多能源來源，如果能低成本、高安全地商業開發出來，後期基本不需要再進行復雜的化工處理，相比原油/煤炭還需要裂解、建很多煉油廠要環保和省錢得多，而且燃燒後對環境的污染也非常小。
不過幾乎和以往歷次國家發佈重大科技突破一樣，此消息一出，引來各方發聲。
一類聲音認為，“從科學到技術創新要經歷知其然(發現現象)、知其所以然(理論理解)、造其然(技術上可行)、利其然(經濟上可行)的4個階段。中國這次突破的意義，就是讓利用‘可燃冰’達到了‘造其然’的階段。”
“這次中國之所以取得突破，就是因為把開採固體變成了開採氣體，在原位通過降壓把水合物中的甲烷釋放出來，直接採甲烷，同時整個過程都保持可控，沒有引發海底甲烷泄漏。”
“‘可燃冰’的開採十分費勁，它深藏在高壓低温的海底環境，一不小心，就容易造成海底滑坡。日本先於我國研究開採技術，卻因泥沙堵塞管道問題解決不了，‘可燃冰’開採遲遲未能取得進展。雖然我國不是第一個發現‘可燃冰’的國家，也不是第一個開採出‘可燃冰’的，但我們之所以敢宣稱是世界第一，是因為‘穩定開採’這四個字。”
當然，也有另外一類聲音：“此次使用的鑽井技術，‘可燃冰’開採技術和鑽井船舶都是常規技術和設備。這種用常規油氣勘探開發的技術和裝備來開採“可燃冰”全世界所有大石油公司都會幹，都能幹。”
“如果出現大面積海底甲烷氣溢出，就會是生態災難......”
“有什麼樣的技術可以把‘可燃冰’融化後溢出的甲烷氣蓋在海底之下而不溢出海底呢?目前世界沒有，中國也沒有! ”
此外，在關於“可燃冰”的報道中，還鬧出了“50000公里”這樣的烏龍。令人遺憾的是，這個報道中的烏龍助長了另外一個方向的輿論：認為中國這次試採完全沒有意義，甚至是自欺欺人。
無論對於“可燃冰”是“揚”也罷，“抑”也罷，作為科學儀器及分析測試行業的門户網站，我們更加關注的是“可燃冰”的探測技術。
據瞭解，深海可燃冰探測在技術上目前已經有了很大突破，然而仍存在價格昂貴(例如，“深海甲烷原位探測系統”其纜控機器人價格在4000萬元/台以上)、整套探測裝置非常複雜、探測能力有限、難以適應可燃冰分佈特點的探測等一些問題。
不過，已經有技術專家正在着手開發新型深海可燃冰探測系統，其中包括一位年逾七旬的老人，合肥奧義克斯光電科技有限公司的技術帶頭人丁厚本教授。丁厚本自1963年起從事國防科技工作;1986年至1991年，任核九院工學院院長;1991年7月，作為安徽引進的高科技人才回安徽合肥工作。
他主持研發的深海可燃冰探測系統，旨在提供一種基於 射線康普頓背散射掃描技術的深海可燃冰探測器。據奧義克斯公司相關材料顯示，它能直接、快捷、安全、準確地判斷是否為可燃冰;且設備生產成本低，裝置構造簡單，容易操作。這一項目曾經在2016年首屆四川省科技工作者創新創業菁英大賽中獲一等獎。
另據相關資料介紹，2011年，我國已在南海圈定25個“可燃冰”成礦區塊，控制資源量達到41億噸油當量。如果一個區塊需要30套深海可燃冰探測儀，則共需750套探測儀，每套探測儀售價按200萬元保守估算，750套共15億元，並且尚有更多的成礦區塊等待被髮掘。因此，開發新型的“可燃冰”探測技術也具有潛在的商業價值。
以下為網友評論：
網友“太原用户51xxxx195”：什麼時候能上市呀,產品
網友“屁屁君丶”：別想了,開採難度大,價格貴,轉化應用難
網友“讓夢做的綆像樣”：可燃冰,,,,,
網友“gnin”：照你這麼説還要啥核動力航母,直接用可燃冰
(2017-09-11)
孟慶璐/中國石油報
近日，國土資源部、廣東省人民政府、中國石油集團在北京共同簽署《推進南海神狐海域天然氣水合物勘查開採先導試驗區建設戰略合作協議》。中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華出席簽約儀式並見證三方簽約。國土資源部部長、國家土地總督察姜大明，廣東省委副書記、省長馬興瑞，中國石油集團黨組書記、董事長王宜林出席簽約儀式並講話，國土資源部黨組書記、副部長孫紹騁主持簽約儀式。國土資源部副部長、黨組成員凌月明，國土資源部黨組成員、中國地質調查局局長鍾自然，廣東省人民政府副省長許瑞生，中國石油集團黨組成員、副總經理劉宏斌，中國地質調查局黨組成員、副局長李金髮出席簽約儀式。
姜大明表示，國土資源部、廣東省人民政府、中國石油集團簽署《推進南海神狐海域天然氣水合物勘查開採先導試驗區建設戰略合作協議》，是落實中共中央、國務院對海域天然氣水合物試採成功賀電精神的重大舉措。要充分認識推進天然氣水合物產業化對於保障國家能源安全、促進能源結構優化，支撐海洋強國戰略、促進海洋經濟發展，實現勘查開發領跑、支撐創新驅動發展戰略的重要意義。姜大明強調，要通過加強部、省、企合作的組織領導、加快資源管理政策和產業政策研究與制定、發揮各自優勢落實各方責任，依靠科技進步，發揮制度優勢，加快研發進程，加快推進產業化進程，力爭新資源早日服務於粵港澳大灣區建設和社會經濟發展，為保障國家能源安全作出新的更大貢獻。
受胡春華書記委託，馬興瑞代表廣東省委、省政府，對國土資源部、中國石油集團的支持表示感謝。馬興瑞表示，廣東省委、省政府高度重視並大力推進天然氣水合物勘查開採產業化工作，這將為廣東省經濟社會發展提供強有力的能源資源支撐，推動能源結構調整和節能減排，有效帶動廣東省科技創新和產業升級。廣東省將認真落實三方協議，以先導試驗區建設為契機，認真落實職責分工，制定產業發展規劃，構建協同創新機制，發展海洋裝備製造業，建設強有力的海洋管理隊伍，加快推進南海天然氣水合物產業化工作。
王宜林在講話中指出，在三方的共同努力下，今年5月在神狐海域實現天然氣水合物穩定試採，取得持續時間最長、產氣總量最大、氣流穩定、環境安全等多項重大突破性成果，向天然氣水合物工業化開發邁出了關鍵一步。三方簽署《推進南海神狐海域天然氣水合物勘查開採先導試驗區建設戰略合作協議》，是落實中共中央、國務院對海域天然氣水合物試採成功賀電精神的實際行動，對推動我國能源生產和消費革命、建設海洋強國具有十分重要的意義。
簽約儀式現場
王宜林表示，中國石油集團將以此次戰略合作協議簽署為契機，在國土資源部、廣東省的關心支持下，勇挑重擔、攻堅克難，充分發揮在陸上天然氣開發和深海水合物試採的技術、經驗等優勢，全力以赴配合做好先導試驗區建設。王宜林強調，中國石油集團將積極開展試採關鍵工程技術科技攻關，儘快突破甜點識別、分支水平井鑽完井、儲層防砂舉升工藝等技術難題，全力參與試採工業化現場試驗，努力提高單井產量、降低試採成本、有效保護環境，為天然氣水合物產業化規模建產奠定基礎。
此次戰略合作協議的簽署，標誌着我國天然氣水合物勘探開發事業進入一個嶄新階段，國土資源部、廣東省人民政府、中國石油集團三方的緊密合作，將進一步加快推進我國天然氣水合物產業化建設的進程，使“可燃冰”這種未來石油、天然氣的戰略性替代能源，在促進我國能源安全保障、優化能源結構中發揮更重要的作用。
凌月明宣佈了推進南海神狐海域天然氣水合物勘查開採先導實驗區建設領導小組成員名單，鍾自然、許瑞生、劉宏斌分別代表國土資源部、廣東省人民政府、中國石油集團簽署戰略合作協議。
中國石油集團董事會秘書兼辦公廳主任王志剛，以及國土資源部有關司局，廣東省人民政府有關部門，中國石油集團有關部門和單位，中國地質調查局有關部室和直屬單位負責同志參加儀式。
（原標題 重磅 | 我國南海天然氣水合物產業化提速，中石油與國土資源部、廣東省簽署重要戰略合作協議）
以下為網友評論：
網友“簡簡單單”：好樣的廣東省擁有43萬平方公里海域，海洋經濟無可限量
(2017-08-26)
OFweek新能源汽車網訊 這幾天，“可燃冰”一詞成了各大新聞媒體的熱門詞。這一情況主要源於5月18日一則央視新聞報告：5月18日，國土資源部中國地質調查局在南海宣佈，我國正在南海北部神狐海域進行的可燃冰試採獲得成功，這也標誌着我國成為全球第一個實現了在海域可燃冰試開採中獲得連續穩定產氣的國家。在2030年以前中國天然氣水合物資源將會得到商業性開發利用。中共中央、國務院對海域天然氣水合物試採成功發去賀電。
説實話，可燃冰試開採成功並不是引起民眾興奮的G點，儘管這可能在未來對國家乃至世界的能源格局產生巨大影響。而真正令民眾興奮的是央視在新聞報道中提到：可燃冰所藴含的能量巨大，1立方米“可燃冰”可以分解釋放出約160立方米以上的天然氣。以一輛使用天然氣為燃料的汽車為例，假設一次加100昇天然氣能跑300公里，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里！按現在家用汽車60升左右的油箱量，如果將來技術實現，那加上一箱等體積的可燃冰的話，一次可以跑上一年多了。省去了加油的麻煩，真是方便。
這種情況真的會出現嗎？我們還是來了解一下，什麼是可燃冰？
可燃冰，學名天然氣水合物(Natural Gas Hydrate，簡稱Gashydrate)，是天然氣與水在高壓低温條件下形成的類冰狀結晶物質。因其外觀像冰一樣且遇火可燃，而被稱作“可燃冰”或“固體瓦斯”、“氣冰”。賦存於水深大於100-250米（兩極地區）和大於400-650米（赤道地區）的海底沉積層內，這裏的壓力和温度條件，能使天然氣水合物處於穩定的固態。
根據資料顯示，世界可燃冰碳含量估計值是當前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然氣)中碳含量總和的2倍，海底可燃冰的儲量至少夠人類使用1000年。墨西哥灣、西非、北冰洋、南海及我國西藏地區可燃冰儲量豐富。中國可燃冰資源儲量為800多億噸油當量，相當於我國常規天然氣資源量的2倍。這不得不讓全世重視了。
眾所周知，如今的化石能源已經被開採的差不多了，尋找可代替的新能源迫在眉睫。另一方面，雖然電能源的開發和利用已經很多年了，但科學家們心知肚明，電能源始終無法完全替代化石能源。在家用車領域，一箱油可以跑300-500公里，而電動車充一次電實際可200-300公里，而隨着電池的損耗，到後來續航里程可能只有原來的80%，甚至更低。而且説實話，這幾年全世汽車製造行業在電能源研發和利用方面還沒有突破性成就，甚至可能會在這條路上迷失方向。
以下為網友評論：
網友“鄭州用户51xxxx195”：什麼時候能上市呀,產品
網友“讓夢做的綆像樣”：可燃冰,,,,,
網友“屁屁君丶”：別想了,開採難度大,價格貴,轉化應用難
網友“gnin”：照你這麼説還要啥核動力航母,直接用可燃冰
(2017-09-08)
OFweek新能源汽車網訊 我國首次海域天然氣水合物（俗稱“可燃冰”）試採滿月了，來自中國地質調查局海域可燃冰試採平台的信息顯示，截至6月10日14時52分，此次試採已連續產氣31天，總產氣量21萬立方米，平均日產6800立方米。
石油對外依存度長期居高不下是我國發展新能源汽車的重要因素之一。我國成功試採可燃冰，讓人們看到了能源安全威脅得到緩解的一絲曙光。在汽車行業，可燃冰帶來的話題效應也在持續發酵。其中之一，便是可燃冰實現商業化開採後，是否能解決燃料電池汽車制氫短板。
“應用前景應該比照天然氣”
中石油經濟技術研究院副院長劉朝全在《2016年國內外油氣行業發展報告》發佈會上曾表示，2016年我國原油對外依存度上升至65.5％，2020年前可能超過70％，對我國能源安全構成很大威脅。不僅如此，據瞭解，中國每年還要進口大量的天然氣滿足國內需求。國務院發展研究中心研究員郭焦峯告訴記者，這個數字達到300億立方米。
可燃冰試採成功“燃”起了希望。作為一種由水分子和氣體分子組成的類冰狀籠形包合物，其外形酷似冰，能像固體酒精一樣被直接點燃，人類還可以從中分離出甲烷。我國已探明的可燃冰儲量按當前的消耗水平，可滿足近200年的能源需求。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強告訴記者，可燃冰的成份與天然氣一樣，應用前景應該比照天然氣。
天然氣的價格比較便宜，在居民生活、發電供暖、化工及汽車燃料等方面都有較廣泛的用途。郭焦峯説：“天然氣是一種潔淨環保的優質能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產生的二氧化碳少於其他化石燃料。國產天然氣價格大約1元/立方米（坑口價格），進口天然氣的價格分為兩種，現貨價格大約1.5元/立方米，長期協議價格大約2元/立方米。”
不過，我國可燃冰目前僅僅試採成功，離商業化開採還有較長的距離。林伯強認為，可燃冰實現商業化開採還需要10 20年，郭焦峯的觀點是需要10 15年。“汽車產業是能源消耗大户，現在離可燃冰商業化開採還有一定時間，應加強汽車使用可燃冰的研究，迎接可燃冰的大規模應用。可燃冰的開採成本低於2元/立方米，就將有商業價值。”郭焦峯對記者説。
制氫是燃料電池短板之一
燃料電池汽車有諸多的優點，是新能源汽車發展的終極目標。同濟大學張智明博士告訴記者，到目前為止，還沒有哪一項能源生成技術像燃料電池那樣將諸多優點集於一身。
(2017-09-04)
近日，
山東省食藥監局官網上公佈了
8月份青島食藥品行政處罰企業“黑榜”，
中石油、永旺、麗達等“榜上有名”。
食品安全無小事！
1中遠百帝王啤酒大棚食品原料不合格
黃島區中遠百帝王啤酒大棚餐飲服務部採購使用不符合食品安全標準的食品原料案。
1、警告；2、沒收21袋未標註生產日期的預包裝豪爾利五花肉串、1桶無標籤標識的香油、60桶未標註生產日期的預包裝艾山神泉麥桶裝飲用水；3、沒收違法所得人民幣1486元；4、罰款人民幣50000元整的行政處罰。
2中石油第二工程青島分公司被罰50000元
中國石油天然氣管道第二工程有限公司青島分公司涉嫌未取得食品經營許可從事食堂經營案；未取得食品經營許可從事食堂經營。罰款人民幣50000元整。
3永旺黃島購物中心銷售標籤不符合食品安全標準
青島永旺東泰商業有限公司黃島購物中心銷售標籤不符合食品安全標準且含有虛假內容的預包裝食品案；銷售標籤不符合食品安全標準且含有虛假內容的預包裝食品。沒收違法所得人民幣60元；沒收違法經營的標籤不符合食品安全標準且含有虛假內容的預包裝食品；罰款人民幣10000元。
青島永旺東泰商業有限公司合肥路永旺廣場經營標籤不符合食品安全法規定的食品案；經營標籤不符合食品安全法規定的食品案。1、沒收違法所得10294.8元；2、沒收涉案食品；3、罰款人民幣82061.7元，合計罰沒款92356.5元。
4青島麗達購物中心食品不符合安全標準
青島麗達購物中心有限公司麗達生活廣場經營不符合食品安全標準的食品案。
1、沒收違法所得13.71元；2、罰款5000元。
5黃島區東方新星幼兒園未經許可從事餐飲服務活動
青島市黃島區東方新星幼兒園涉嫌未經許可從事餐飲服務活動案。
罰款人民幣伍仟元整（5000.00元）。同時責令改正違法行為。
6市南區友達麪館無證從事餐飲服務
青島市市南區友達麪館涉嫌無證從事餐飲服務經營案：
2017年6月19日，青島市市南區食品藥品監督管理局對市南區友達面進行執法檢查，發現該店正在從事餐飲服務經營活動，該店經營面積約105平方米，就餐座位數38個，該店相關負責人員不能提供《食品經營許可證》。
經查：市南區友達麪館於2017年4月1日從工商部門取得營業執照，並於4月對外營業。當事人在接受市南區食品藥品監督管理局執法檢查過程中提交了食品經營許證設立申請，截止6月26日未取得《食品經營許可證》。罰款50000元。
7青島金山泉啤酒坊不符合國家標準食品添加劑
青島金山泉啤酒坊涉嫌使用不符合食品安全國家標準食品添加劑二氧化碳生產啤酒。
1、沒收36.3Kg 二氧化碳氣體；2、處罰款人民幣30000元。
藥品安全絕不姑息！
8青島國際機場餐飲管理未經許可從事藥品經營案
青島國際機場餐飲管理有限公司未經許可從事藥品經營案。
沒收藥品，沒收違法所得105元，罰款8330元。
9青島衞生學校門診部未經許可從事藥品經營案
2017年6月21日，在對青島衞生學校門診部檢查中發現：在該診所藥房發現華潤紫竹藥業有限公司生產的“米索前列醇片”和“米非司酮片”不能證明合法來源。
6月27日當事人接受調查，確認無法聯繫到供貨的醫藥代表。經電子監管碼確認，該藥品分別從青島雅典娜婦女兒童醫院和青島市黃島區婦幼保健計劃生育服務二中心購入。經查，該診所涉嫌從無資質企業購進該藥品。
沒收非法購進的藥品“米索前列醇片”“米非司酮片”55盒；罰款7084元。
以下為網友評論：
網友“小橋流水人家01”：衞校門診有米非司，看來事不少。
網友“順其自然”：黃島區東方新星幼兒園未經許可從事餐飲服務活動，單位食堂是不是也得要餐飲服務證，以後在家做飯是不是也得有證
網友“杜甫和我都很忙”：快過節了……你懂的
網友“武漢用户13xxxx359”：有假貨罰到關門半月看誰還敢賣,就這種不痛不癢的罰款直接説到中秋節了商家好意思意思行了
網友“風語@抗爭的螞蟻”：自己公司的食堂還要辦理經營許可還是隻辦理衞生許可就可以？
(2017-09-20)
數月前，我國在南海首次成功穩定開採可燃冰，使得世界為之側目，紛紛感嘆中國在可燃冰能源開採使用上，又取得一項領先世界的技術優勢！
如今，這項感嘆還未遠去，中國在能源鑽探上再取得重大突破。日前，我國科學家在青海共和盆地3705米深處，首次鑽獲236℃高温的乾熱巖體，實現了我國乾熱巖勘查上的重大突破。
乾熱巖是一種温度在150℃以上，深埋地下數千米，內部沒有水或蒸汽、緻密不滲透的高温巖體。如果簡單理解的話，其實可以將其想象為“一種發熱的岩石”！
而因為其“發熱”屬性，一般工業使用中，主要就是提取其內部温度，用於發電、供暖、強化石油開採等等。在能源專家看來，乾熱岩石的應用前景十分有潛力，與可燃冰一樣是人類未來最具有應用價值的清潔能源。
目前，我國受限於貧油、少氣、富煤的能源結構，煤炭這種重污染的能源一直被大量使用，僅2016年煤炭的使用量就達43.6億噸，佔全國使用能源總量的6成多，遠超全球煤炭25%的平均使用率。
因此，為了優化改善能源結構，我國近幾年不得不大量從國外進口石油、天然氣，來減少煤炭的使用量。不過受限於成本、技術、國際局勢等各方面原因，這種改變效率十分緩慢，且能源的大舉外購，也使得我國能源安全受到了極大的挑戰，嚴重威脅我國國防經濟安全。
單可燃冰以及乾熱巖的出現，將極大改變這一現象，暫且不説我國可燃冰那相當於1000億噸石油的儲量，僅乾熱巖這一資源，我國勘察初步評估認為，陸地乾熱巖資源儲量達860萬億噸標準煤。
儘管按照國際標準，其中僅有2%能進行有效開採，但也有17.2萬億噸標準煤的儲量，大概相當於我國2010年全年能源消耗總量的4400倍。
未來隨着技術的進步，乾熱巖配合可燃冰，我國能源安全將獲得到極大保障！
(2017-09-08)
看，藍火！
神狐海域上空跳動的藍色火焰，釋放出深海中沉睡千年的能量，更是在譜寫中國人攀登世界科技高峯的冰與火之歌！
今年5月，我國在南海試採可燃冰成功，標誌着中國可燃冰科技水平達到世界一流。這其中，一位從事可燃冰研究20多年的專家功不可沒，他就是國家“千人計劃”專家、可燃冰試採工程首席科學家盧海龍（見上圖，資料照片）。
“我因為可以省去不少學費選了這個方向”
2015年10月25日，在李四光學術思想研討會開幕式上，北京大學海洋研究院教授盧海龍捧起印有“李四光學者”燙金大字的紅色證書時感慨萬千：“這不僅僅是榮譽，更是一份沉甸甸的責任！”這份責任，是盧海龍在中國乃至世界地質研究領域中所負使命的彰顯。
1985年畢業於北京大學地球化學專業的盧海龍，在中國地質科學院研究生部進行礦牀地質學研究幾年後，赴日本留學繼續深造，“陰差陽錯”地搭上了研究可燃冰的“探索號列車”。
盧海龍這樣解釋自己的“陰差陽錯”：“那時候可燃冰研究是前沿科學，很多日本學生因擔心無法畢業而不敢研究。我呢，則因為可以省去不少學費選了這個方向。”就這樣，盧海龍選擇了這一生所從事的志業。
三年留學時光，盧海龍如飢似渴地吸收知識，如琢如磨地進行實驗，積累了紮實的學科基礎。1998年，盧海龍成為日本第一個天然氣水合物專業博士。
留學期間，盧海龍有了生平第一次跟隨考察船出海的經歷。當問及第一次置身茫茫大海的感受時，盧海龍的回答讓人有些意外：“最強烈的感覺，就是不想幹了。”
原來，因為船小，海況也不佳，盧海龍上船後興奮了一會兒就開始嘔吐。因為暈船隻能靠喝糖水來補充體力的盧海龍，一個星期後慢慢適應了船上的生活，繼續着魔似的研究可燃冰。
23年創造多個世界性“首次”，選擇回到祖國母親的懷抱
“我從小就學過《地質之光》這篇報告文學，李四光執着、堅毅、創新、踏實的科學精神，非常值得我們學習。”談及地質學前輩的科學精神，盧海龍充滿敬意。現實中，他也努力踐行着這樣的科學精神。
盧海龍心無旁騖，純粹執着地進行科研：出海，取樣，實驗，研究……日復一日，年復一年，終於，一塊指甲般大小的透明冰晶，讓盧海龍在業界嶄露頭角。盧海龍與科研團隊經過不懈努力，第一次真正取得了日本可燃冰的樣品，證明可燃冰在日本海域的真實存在，蜚聲海外。
隨後，盧海龍移居加拿大。從日本海到北極冰架，從馬爾馬拉海到秘魯，盧海龍在全球探尋可燃冰，不知疲倦。
多年努力換來可喜成績，盧海龍創造了許多個世界性“首次”：首次發現多成分可燃冰成分分佈的不均勻性；首次確認了H型可燃冰在自然界的存在；首次提出“地層流體抽取法”的試開採原理與方法……這些研究成果，有力地推動了可燃冰的理論研究工作，他本人也得到日本和加拿大政府的充分肯定。
一晃23年，盧海龍早已適應多年的海外工作和生活，且日本和加拿大都給予他非常優厚的待遇，導師也極力挽留……留下還是回去？祖國正是急需人才時，豐富的人才政策也向海外遊子頻頻拋出橄欖枝。無垠大洋，沒不了遊子的愛國情；浪花淘沙，洗不了心中的報國志。
還是回國！2014年，海外漂泊多年的遊子，乘着國家“千人計劃”的東風，回到了祖國母親的懷抱。
“我這一生，已經過去了大半，還想為國家多做點事情”
“我國海域天然氣水合物首次試採成功！”
一句簡單的新聞標題，凝結着中國科研人員的無數心血，盧海龍也傾注了畢生所學。
可燃冰因其產生的能量高、污染小，且儲量巨大，被國際公認為石油、天然氣的接替能源。可燃冰的開採對我國具有重要戰略意義。
回國後，盧海龍在北京大學組建了一支由地球化學、地質學、地球物理、微生物學等專業人員組成的天然氣水合物研究團隊。這支團隊在開展可燃冰勘查和開發有關的基礎物理、化學性質方面發揮着重要作用，為我國在南海神狐海域試採可燃冰提供了有力的技術支持。
“我研究了一輩子可燃冰，想為國家做點事，這次試採可燃冰讓我有了報國的機會。”盧海龍説。
我國海域雖然可燃冰儲量豐富，但儲層條件並不好。盧海龍和科研團隊咬定青山不放鬆，從試採前的勘查準備到提出地層流體抽取試採法，再到可能出現問題的預案，他們下足了功夫，做足了準備。
5月10日14時52分，點火成功！
從水深1266米海底的天然氣水合物礦藏開採出的天然氣，點火後閃爍着藍色火焰，令“藍鯨1號”鑽井平台上的所有人都無比興奮……這是全球首次在泥質粉砂儲層中試採可燃冰成功，在世界科技史上鑄下了輝煌的烙印。
科研事業需要源源不斷的新鮮血液，年過五旬的盧海龍深知為國家培養人才的緊迫性，對待學生毫無保留，悉心培養。
“盧老師非常希望把學生培養成獨當一面的科研工作者，特別注重培養學生獨立思考、解決問題的能力。”在博士生滕益華眼中，盧海龍時刻關注着學生的成長。
“我這一生，已經過去了大半，還想為國家多做點事情。”盧海龍説這番話時很平靜，亦如那風和日麗時的海面波瀾不驚，但聽者卻分明清晰地感受到他那一腔澎湃着的愛國赤誠……
《 人民日報 》（ 2017年09月04日 08 版）
(2017-09-04)
科技日報南海6月21日電 （記者左朝勝通訊員陳惠玲）記者從南海中國地質調查局南海神狐海域試採平台獲悉，截至6月21日14時52分，我國南海神狐海域天然氣水合物試採已連續試採達42天，累計產量超過23.5萬立方米，這個連續試採時間已經是目前世界第一。
中國地質調查局廣州海洋地質調查局局長、試採現場指揮部指揮長葉建良介紹，5月10日起，中國地質調查局從我國南海神狐海域水深1266米海底以下203—277米的天然氣水合物礦藏開採出天然氣，並試氣點火，至5月18日期間，最高產量達3.5萬立方米/天，平均日產超過1.6萬立方米/天，天然氣產量穩定，甲烷含量最高達99.5%，圓滿完成預定目標。5月18日，國土資源部在試採平台宣佈我國海域首次天然氣水合物試採成功。至5月26日，試採井連續產氣16天，平均日產超過1萬立方米。5月27日開始，按照施工方案整體安排開展温度、壓力變化對儲層、井底、井筒、氣體流量等影響的科學測試與研究工作。至6月10日14時52分，總產氣量達21萬立方米，平均日產7000立方米，獲得各項測試數據264萬組。目前產氣過程平穩，井底狀況良好，為下一步工作奠定了堅實基礎。
據悉，在國土資源部領導下，中國地質調查局實現了天然氣水合物勘查開發理論、技術、工程和裝備的自主創新，最終超預期完成了試採工程目標，取得天然氣水合物試開採的歷史性突破。圖片來自網絡
(2017-06-23)
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