28日晚間，電動汽車公司Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱“FF”）宣佈，將通過與Property Solutions Acquisition Corp. （以下簡稱“PSAC”）合併在美國納斯達克證券交易所上市，共募集資金約10億美元。
PSAC是一傢什麼樣的公司呢？
PSAC於2020年9月在納斯達克上市，是一家SPAC（特殊目的收購公司，實質為空頭支票公司）公司，與其合併也意味着法拉第未來的股份成功來到納斯達克市場的公共交易平台上，亦即實現“上市”。
本次合併交易為Faraday Future (“FF”) 提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE（即“私募基金”）。
普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。PIPE基石投資人包括中國排名前三的民營汽車主機廠和長期機構投資股東。
公告信息中提及的排名前三的民營主機廠，有可能是吉利汽車。此前有多家媒體報道，吉利汽車擬向FF投資3000萬美元至4000萬美元。面對媒體採訪，吉利相關人士表示“不予置評”。
交易完成後公司估值約為 34億美元；合併後的公司將被命名為Faraday Future Inc.，並將以新的股票代碼“FFIE”進行交易，交易預計將於2021年第二季度完成。
首款車FF 91將在交易結束後12個月內推出，官方宣稱，FF 91擁有業界領先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，業內最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用户體驗，旨在打造移動、互聯、奢華的第三互聯網生活空間。
未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。
眼下，FF表示預計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。公司正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。
FF全球首席執行官畢福康表示，"我們很高興能與PSAC達成合作······我很高興，這次業務合併將使我們能夠推出FF 91這款能夠重新定義豪華電動汽車的車型，這也是建立在我們創始人的初衷之上，來幫助我們的用户和股東參與塑造創新的未來出行生態系統。"
賈躍亭於2014年創立FF，2017年首次宣佈將打造其純電動車FF 91，並打算兩年後推出。但因發生一連串的資金問題，生產計劃一再延期。
賈躍亭2019年辭去FF的CEO一職，轉而出任CPUO(首席產品和用户官)，主要負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用户獲取、用户體驗和用户運營等相關工作。在那之後完成了其個人的破產申請，CEO職位由畢福康接任。
（作者｜市界 餘聰，編輯｜胡劉繼）