尊重生命，就是尊重全人類的道德底線，也是科技發展進步的底線。
最近幾天，特斯拉公關團隊火力全開，以極其專業的技法試圖轉移矛盾焦點，並搶奪他們自以為的道德高地，將自己描繪成維權事件的受害者之一。貌似温情的公關表態綿裏藏針，氣質上依然維持着恃強凌弱優越感，手段花樣翻新卻唯獨沒有任何實質性反省。
從科學角度，任何故障包括制動失效故障都可以通過技術診斷來解決，但特斯拉失靈的僅僅是剎車嗎？
首先在專業水準方面，特斯拉一系列公關動作都展現了其匪夷所思的多面性。一方面，非常專業地利用各種資源帶風向，手法純熟且套路頗深；一方面百般扭捏地吸引同情和關注，行為幼稚且拿腔拿調。
所謂的專業是我們熟悉的公關套路，將矛盾轉移到維權者本身，引導輿論指向維權者入場資格、所謂幕後指使者、維權訴求等非技術性問題，避重就輕轉移視線；另一方面在自己微博等平台上大秀脆弱的情感陰影，曬出來歷不明的網友支持外賣訂單，這些來自全國各地網友訂的居然熟悉每個員工的具體口味，實在低估了大家的智商。
有句粗話，猴子爬得越高，屁股就露的越明顯。換句文明點的表述，欲蓋彌彰反而落得個皇帝的新衣。也許確實心虛，也許真的矯情，也許是真的無知，以至於連自己都信了。
在企業精神方面，特斯拉是一家科創企業，但技術並不應該是冰冷的。特斯拉致敬的是那位與愛迪生齊名的物理學家尼古拉斯·特斯拉。對，不是尼古拉斯·肇事（趙四），是那個不顧自己生命安危在室內製造閃電物理學家，發明家、機械工程師、電氣工程師。
用企業名稱致敬科學狂人，馬斯克的野心最近幾年逐漸暴露，他的目標並非建立新能源王國，而是要征服地球甚至是外太空，他的大膽和狂妄贏得了眾多粉絲們的崇拜和追隨。
在馬斯克締造特斯拉生態世界的時候，消費者願意容忍產品的缺陷不惜當韭菜，心甘情願追隨科技信仰。而這種信仰，如今正在被瘋狂消費。
Go Electric是特斯拉的企業口號，但當下的特斯拉以科技巨頭自居卻沒有任何自省，對消費維權行動採取一種所謂“採取必要行動權力“的對抗心態。無視用户的生命權，無視技術隱患，企業口號改成Go Dead似乎更符合他們的氣質。
在道德底線方面，企業公關行為理論上與技術診斷存在一個時間差，公關行動的目的是在輿情出現時緩和矛盾，併為技術診斷和出台解決方案爭取時間。我們暫且不帶任何情緒地判定特斯拉並不冷血而是慢熱，姑且認為他們也正在探索問題根源，但公關團隊的表演確超越了職業操守的範疇，手段惡劣且低級，充當了在風口起飛的隊友。
當初，特斯拉Model S全球接連出現多起自燃事故，用户以生命的代價促進了其電池技術的革新。技術進步肯定會付出代價，但消費者就應該是那個代價嗎？在這個世界上難道還有什麼比生命更重要嗎？尊重生命是人類道德標準的基本底線。
如果把發生自燃事故甩鍋給國家電網或者用户使用不當，那特斯拉的道德底線在哪裏？諸如此類，一次次被打臉卻不反思的底氣又從哪裏來？
永遠不要忽視來自消費者和民間的聲音。此次剎車失靈事件引發了全網有關特斯拉軟件系統底層邏輯的思辨。有一種説法值得探討：當一整套操作系統採取分時機制來處理多端口指令集時，必然出現優先級的差別。特斯拉操作系統的底層是Linux，本質上與Windows、安卓或者蘋果iOS一樣。
通俗點説，我們用手機的時候，不確定哪個程序會卡，希望沒能卡住特斯拉的剎車指令集。科學點説，在特斯拉軟件系統當中，智能駕駛、制動、動能回收等幾個關鍵指令集，是否存在邏輯上的BUG？
眾所周知，車規級系統以及芯片的安全標準，遠高於消費級。有專家認為，特斯拉的系統和芯片可能並非車規級，而是消費級。而制動指令在大部分汽車產品中的優先級最高，激進解決方案甚至是將制動指令集優先於所有智能控制系統。這個道理特斯拉應該品一品。
從全球範圍內看，所謂偶發的剎車變硬並非偶發，特斯拉的算力自信在公關團隊嘴裏的“極少數“面前極端脆弱，秒級毫秒級的制動失效就會致命。顯然，作為硬件供應商的博世不想背鍋，特斯拉又要甩鍋給消費者嗎？即使特斯拉的工程師們可能還處於迷糊的狀態，至少要拿出一個科學嚴謹的態度。
我們十分肯定，特斯拉的工程師們並非無知，只是對於可能存在的BUG無法實時監測。事實上，特斯拉的問題不僅是特斯拉的問題，而是全人類接下來要面對的問題。在智能化、人工智能等技術發展的過程中，必然要面對各種可能性。所以，特斯拉應該保持一個開放的心態，讓技術探討代替人身攻擊，用科學替代傲慢，用理性替代矯情，這是一種美德。
為什麼全球75%的汽車企業的230種車型選擇了實時系統QNX作為底層架構，把關乎生命安全的優先級指令集作為系統考量的最關鍵指標？核心是對用户的尊重，對科學的尊重，對生命的尊重。
尊重生命，就是尊重全人類的道德底線，也是科技發展進步的底線。
最後，我們還想追問特斯拉，你們的底線是什麼？至少從現在的一系列表演來看，除了剎車失靈之外，你們的專業力，企業精神和道德底線，是否也因為“優先級“的問題系統性失靈？