上海特斯拉車主維權事件已經持續了很長一段時間，起初對於車主維權，特斯拉的態度十分強硬，拒不承認自家產品存在質量的問題，反而以“陰謀論”對待消費者的維權。
在社會輿論壓力和國家相關部門施壓之下，特斯拉終於選擇了妥協，發出一份避重就輕的道歉聲明。
事實上，特斯拉汽車在國內曾發生過多次事故，比如剎車失靈、突然加速、充電自燃等問題，而特斯拉的回應，幾乎都是後台數據顯示車輛正常，事故認定為車主違規操作，或是特殊環境導致。可以説，甩鍋消費者，已經成為特斯拉處理事件的常態。
其實，特斯拉式傲慢，不免讓人聯想到三星，當初三星手機“爆炸門”事件，可謂是與三星異曲同工。
三星“爆炸門”事件發生在2016年，當時三星一款Note7接連發生爆炸事件，最終三星在全球範圍內將該機召回，由於國行版的Note7搭載的電池採用的是另一家廠商，並沒有對國內產品進行召回。
但屋漏偏逢連夜雨，三星在國內市場的Note7也接連出現爆炸，對此，三星還表示，Note7依舊很安全，不過，最終迫於輿論的壓力，三星也是被迫在國內召回手機。
自此之後，三星在國內的市場份額開始瘋狂下跌，三星巔峯時期一度超過20%的市場份額，如今在國內不足1%。
如果結合背景來看，三星“爆炸門”事件並非在是在中國潰敗的原因，充其量只是壓垮駱駝的最後一根稻草。
而最根本的原因，是中國本土智能手機品牌的崛起，三星品牌形象受損的情況下，其也迎來一大批對手，比如華為、小米、OPPO以及vivo等等。
如今的新能源汽車市場像極了多年前的智能手機市場，而特斯拉更像是翻版的三星。隨着越來越多的資本進入新能源汽車領域，華為、小米、小鵬、蔚來等等巨頭，都在快速發展，尤其是在智能汽車技術方面，自動駕駛技術、人工智能以及電池技術等方面，中國整體的研發實力實現了飛躍，其中華為的自動駕駛技術更是號稱超越特斯拉。
以三星在國內智能手機市場的變化為鑑，真正可能給特斯拉敲響警鐘的是國內正在崛起的自主新能源品牌。
接下來，特斯拉是否會重蹈三星的道路，取決於特斯拉對處理消費者的能力和態度，如果其仍展現出展現出傲慢的姿態，三星就是特斯拉在國內的結局。
文/球子