特斯拉最近真是熱鬧，一邊是女車主爬上特斯拉車頂維權的事件仍然熱度不減，一邊又是屢屢出現交通事故推波助瀾。可見大家最近的不少瓜都是特斯拉貢獻的。
特斯拉最近整出了那麼多熱鬧事，大家一定想知道它背後的CEO的表態吧。
這不，最近特斯拉CEO馬斯克又有最新發言了！
4月 28 日消息，高盛前高管 Gary Black 在推特上，向特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克提問道，是否可以考慮僱用一個公關人員？對此，馬斯克回覆稱，其他公司把錢花在廣告和操縱公眾輿論上，特斯拉則專注於產品。
從馬斯克的言論可以看出，對於打廣告和公關建設方面，特斯拉的態度始終如一，不會把資源投入到這些方面。
就算火都要燒到眉毛了，特斯拉依然專心於造車，純正地道的美式冷漠。
特斯拉——以CEO的推特為公關的企業
2020年10月6日，特斯拉解散了其在美國總部的核心公關團隊，僅在歐洲和亞洲保留一些公關經理。
特斯拉將成為全球汽車製造商乃至科技企業中第一家不與媒體溝通、打交道的“異類”。這意味着，馬斯克的推特將成為媒體獲得特斯拉官方回應的重要渠道。
馬斯克本人在推特上擁有超 5200萬的粉絲，可以説是“宇宙級”網紅，他本人通過推特能夠帶來的影響力，甚至要超過特斯拉在美國幾個公關團隊的影響力，所以在英語為母語的國家，特斯拉的公關團隊顯得沒那麼重要。
特斯拉公關團隊人員流失僅是冰山一角。過去一年中，特斯拉公關團隊很少對媒體詢問做出回應，過去六個月中，特斯拉僅在路演中回應了一項問詢。
媒體人Jason Torchinsky就發現了特斯拉對外公關態度的“非正常”式急轉直下。幾年以前，特斯拉公關團隊十分活躍、主動、積極，非常在意媒體對特斯拉的評論與看法，努力糾正媒體的錯誤報道，並及時更新、維護新聞博客與公關內容。但近幾個月以來，“一切都消失了”。特斯拉公關團隊不再答覆媒體的問詢電子郵件了，甚至他們可能不再查閲電子郵件賬户，就像人間蒸發了一樣。
但這並無大礙，馬斯克相信，他的個人影響力結合私人推特，形成的社會效果一定會比公關部帶來的更加神通廣大。
特斯拉式冷漠，在中國並不被接受
然而，馬斯克要想在中國複製這種套路就很難走得通了，首先推特在中國並沒有被廣泛使用，並且馬斯克也並不能熟練的用中文傳達交流。
此外，近段時間，因為上海車展女車主車頂維權，特斯拉在中國登上了輿論的風口浪尖之上，顯而易見在公關團隊建設方面嚴重“不足”的特斯拉中國，沒有足夠的經驗和實力去應對此次“公關危機”。
對此，特斯拉副總裁陶琳也曾表示，特斯拉幾乎是沒有公關和廣告的，不會砸大量的廣告費用去做公關，尤其自媒體是一個更加經濟化的運作模式，不會花錢去在自媒體上做投放的。
從車頂維權事件可以窺見特斯拉對消費者權益的漠視。
民意憤憤，殃及城門。
當前，特斯拉和維權女車主的“江湖恩怨”還在繼續當中，雖然如今上海車展已經閉幕，但是特斯拉卻絲毫沒有想下熱搜的跡象。
在被提倡保護消費者權益的市場導向上，一旦企業和消費者形成了對立的關係，就會失去一定程度的市場需求。
面對特斯拉的高管的冷漠，中國消費者感到心涼的同時，也止不住憤憤不平，無數特斯拉車迷轉為了路人。
再者，時代變了，中國市場並不只有特斯拉這一個選擇，在同等條件下，消費者更趨向於選擇更有安全保障的、更有消費者權益保護意識的品牌，而在科技日新月異的今天，我們有着大把的選擇。
那就意味着，特斯拉被逐漸替代是可以預見的了。
接下來，特斯拉消費市場的流失，會是勢不可擋的趨勢。
而面對這一切，遠在大洋彼岸的馬斯克，除了聳肩攤手之外，還能做些什麼來滅火呢？