楠木軒

特斯拉系統宕機,車主困沙漠打兩小時緊急救援電話還在推特上求救

由 公冶爾藍 發佈於 科技

擁有一輛科技感十足、沒有傳統汽車鑰匙的特斯拉,原本是眾多電動車車主夢寐以求的事情。然而,當你在一個沙漠的超級充電樁剛充滿電,你的特斯拉卻無法解鎖,你活生生被鎖在了車外,而且打近兩個小時的緊急道路救援電話仍無人接聽,就不是那麼美妙了。

這樣的煩心事,週三就發生在了許多美國特斯拉車主的身上。

車主在沙漠打兩小時緊急救援電話

據美國汽車媒體Electrek報道,美東時間週三上午(北京時間週三23時許),特斯拉遭遇完全的網絡中斷,公司內部系統出現宕機,導致公司工作人員無法處理送貨和訂單。

在車主方面,從美東時間週三上午11點開始,特斯拉車主便無法通過App連接到汽車上。

不過部分車主通過藍牙仍可以連接,使得車主可以解鎖並啓動。

彭博社報道截圖

據Electrek,同樣的問題也發生在特斯拉的太陽能產品上,用户均無法監控他們的系統運行狀態。報道中稱,特斯拉的網絡中斷似乎是全球性的,全球各地的車主都報告了同樣的情況。

報道稱,截至美東時間週三上午11:35左右,部分特斯拉汽車已經開始恢復連接,另一些車主則仍被網絡中斷的問題所困擾。有用户在宕機追蹤網站DownDetetor上表示,“特斯拉的App在iPhone上已經‘凍結’,卸載、重新下載了後App顯示‘出現錯誤’(不是開玩笑),並給了我一個ID。我仍有一張車卡可以使用。特斯拉現在一定在竭力解決這一問題。祝他們好運。”

圖片來源:DownDetector

《每日郵報》報道稱,從在DownDetector上報告特斯拉網絡中斷問題的特斯拉車主的熱點圖(下圖)來看,遭遇網絡中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市,歐洲一些國家(包括英國、德國和俄羅斯等)的車主也報告了類似的問題。

全球特斯拉車主報告的網絡中斷熱點圖 圖片來源:DownDetctor

除了APP、內部系統和太陽能產品出現宕機外,DownDetctor上還有網友表示,特斯拉的網站也出現部分宕機。這位名為Megan的車主稱:“無法解鎖我的Model 3,App宕機了……也無法通過網站登錄,已經等了一個小時了,並且告訴我等待時間還要一個多小時……”

有車主回覆Megan稱:“同樣的問題,我把我的鑰匙落在車裏了……所以我現在陷入困境了,也在等待呼叫道路救援。”

圖片來源:DownDetctor

推特上,有網友寫道:“@馬斯克 @特斯拉 我現在在一個沙漠的超級充電樁,我被鎖在我的Model 3外了,(APP)無法連接到車上,我已經打了緊急道路救援電話快兩小時了。求救!”

圖片來源:推特

特斯拉全系統宕機並非第一次

每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者注意到,其實,這並非特斯拉第一次出現全系統的宕機,由於特斯拉的手機App正成為其生態系統中越來越重要的一部分,因此當服務中斷時,這可能會成為所有特斯拉車主面臨的一個難題。對於特斯拉Model 3的車主來説,這款App就是他們的車鑰匙。

2018年4月21日,週六,從當天下午開始一直到週日早上,眾多特斯拉車主經歷了長時間的App宕機。當時,特斯拉在週六承認了問題並表示當日晚上已經修復,但許多車主在次日早上仍在經歷同樣的問題。

2018年4月21日,特斯拉APP出現宕機 圖片來源:推特

當日,宕機的特斯拉App顯示“臨時維護”的警報。特斯拉方面表示,公司確實在進行一些有計劃的維護,但花費的時間比預期的要長,因此導致App出現宕機,並持續了數小時之久。對此,有批評者認為,如果車主沒有隨身攜帶鑰匙卡,那麼App的中斷將導致他們無法進入車內,但特斯拉表示情況並非如此。

此外,2017年3月7日,特斯拉的APP和API停機幾乎長達24小時。

股價連續兩日大跌

週三上午出現網絡宕機後,特斯拉股價大幅跳水,截至收盤大跌10.34%,報380.36美元,市值蒸發409億美元(約合2784億元人民幣)。

每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者注意到,其實在週二,特斯拉就因其“電池日”發佈會成果不及預期而出現大跌。

馬斯克週二宣佈了在未來三年內生產價格25000美元的電動汽車,並將大幅削減電動汽車的電池設計和製造成本,但稱這一改變可能需要3年時間。

特斯拉週二收跌5.6%,市值蒸發234.5億美元(約1597億元人民幣)。兩個交易日,特斯拉累計蒸發市值超過4000億元人民幣。

分析師們稱,特斯拉的估值已經反映出其顛覆傳統汽車行業的能力,但這次備受期待的電池展示會缺乏驚喜,可能讓投資者感到失望。

Robert W. Baird分析師在週三的研報中將特斯拉稱為新的看跌目標,並表示:“鑑於電池日已經過去,我們認為(特斯拉股價)將陷入催化劑缺乏的局面,考慮到經濟衰退的環境,我們對需求持謹慎態度。”

瑞銀分析師Patrick Hummel也表達了同樣觀點,並給予特斯拉“中性”評級。他在研報中指出,特斯拉在電池技術和成本方面的優勢已完全體現在股價中。“鑑於人們對該活動抱有很高的期望,我們認為市場會對相對較長的創新時間和缺乏細節做出負面反應。”

來源:綜合每日經濟新聞、中國科技新聞