今年夏天法國政府頒佈一項政令，允許高速公路管理企業來管理高速公路出口路段。這引發駕車者協會不安，擔心迄今免費使用的國道可能會因為“私有化”而變為收費道路，駕車者要為此買單。
2019年初，法國廣播台（Radio France）的一個調查團隊發現，一些高速公路管理企業推動將某些國道“私有化”。近十年來，已經有一些國道讓與私人企業經營的“私有化”範例，如205國道此前通過既有協議的附加條款實現了這種轉變。而今年夏天頒佈的政令更進一步地簡化了相關程序。
對此，法國司機團體“4000萬駕車人協會”的總幹事夏瑟雷（Pierre Chasseray）表示反對，他説，如果同意這種做法，認為這隻涉及一小部分國道，那麼就相當於“一隻腳已經踏入門內”，假以時日，所有國道都被可能私人企業掌握的前景。極左政黨“不屈法蘭西黨”（LFI）領袖梅朗雄也稱，這其中存在着“國道私有化”的風險。
但政府方面反駁稱，這道政令只不過是“把現存做法轉化為法律權利”。負責交通事務的助理部長傑巴里表示，相關政令只涉及駛入和駛出高速公路的路段。但相關條款並沒有對行車裏程作出限制，因此相關路段標準並不明確。
駕車人協會認為，最終還是要普通法國人為此買單。夏瑟雷稱：“這讓人感覺像是高速公路管理企業和政府串通一氣，不顧道路使用者（即司機），並讓後者額外付出更多費用。”夏瑟雷警告：“有人要點燃一場新的醜聞，並有可能引起又一場強勁的黃馬甲運動。”
政府否認這種操作會把國道變成收費道路。而法國高速公路管理企業協會也表示，額外負責養護的路段所產生的費用，會通過提高收費或延長經營權轉讓合同期限的方式來消化，而且延長合同期限非常有限，因為相關費用微不足道。
本報圖文綜合歐洲時報網
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來源:新民網