作者：時代財經 詹丹晴
正當美團餓了麼深陷佣金爭議之時，看似大局已定的外賣市場悄然出現了新攪局者。
近日，順豐同城上線了外賣平台豐食，提供團餐和個人送餐服務。時代財經從“豐食”微信小程序瞭解到，包括德克士、必勝客、真功夫、味千拉麪等52個品牌已經入駐。
比起市場上的外賣平台，豐食收取的佣金比例較低。一位與豐食接洽過的餐飲品牌商户向時代財經透露，豐食前期收取的扣點僅為千分之三，7月1日起至合同期結束為百分之二，物流服務費則另外計算。
5月11日，順豐同城公司相關負責人向時代財經指出，豐食微信小程序目前屬於孵化階段，初衷是為了方便順豐體系公司員工訂餐，“等內部企業餐的解決方案足夠成熟時，項目組也會探討豐食能否作為順豐同城給老客户的增值服務之一。至於豐食小程序的未來，我們內部也依然在觀察和思考。”
順豐有一顆做外賣的心
疫情加速了順豐的入局。
豐食於今年2月上線，時代財經從順豐同城瞭解到，豐食初期主要to B，為企業提供集體點餐、配送，由順豐同城十來個人的項目組進行管理和運營。
儘管順豐同城強調豐食主要針對團餐，不過時代財經登陸豐食小程序發現，豐食還提供個人訂餐服務，未來還將推出堂食。為了更好地打入市場，豐食在多個地區免除配送費，同時拿出500萬的推廣費用來鼓勵個人引薦企業選用豐食訂餐。
不過，豐食的送達時效並不快，以廣州地區為例，早餐下單時間在“17:30（前一天）-08:00”，預計送達時間為上午9點，午餐預訂時間為“08:00-11:00”，送達時間則在中午12點。
一直以來，順豐都有一顆送外賣的心。
在2017年百度外賣的收購案中，就曾出現過順豐的身影。比餓了麼更早入局，順豐在2015年百度外賣完成第一輪融資時就與其有過接洽，並在部分城市為後者提供配送服務，不過雙方未能就合作的價格和條件達成一致協議，最終百度外賣落入餓了麼口袋。
除了接洽百度外賣外，自2016年起，順豐開始發展同城速遞，為外賣餐飲、商超便利、蔬菜生鮮、鮮花蛋糕提供配送服務。
順豐的即時配送發展迅猛，2019年3月1日起，順豐同城開始獨立運營，並於同年10月24日正式發佈“順豐同城急送”品牌。財報顯示，過去一年，順豐同城急送業務營收達到19.52億，同比增長96.12%。
在與順豐同城合作的餐企中，不乏瑞幸、海底撈等網紅品牌。但推出專注外賣的平台，對於順豐而言仍屬首次。
5月11日，互聯網分析師丁道師向時代財經指出，順豐同城獨立並取得不錯成績，以及此前為多個餐飲企業配送的經驗，是其入局外賣的基礎。“美團的成功證明了外賣市場的機會，順豐憑藉着以往的配送經驗和物流團隊可以在外賣市場迅速變現。”
中國物流學會特約研究員楊達卿向時代財經指出，外賣只是服務形式，本質是物流創造價值，外賣可以高頻鏈接C端的剛需。順豐同城即時物流服務溢出效應及順豐的生態化佈局，是順豐切入外賣市場的基礎。
增加餐企博弈籌碼？
順豐入局外賣市場的當下，正好趕上了餐飲企業對外賣佣金高企積怨的爆發期。
疫情之下，堂食遇冷，外賣成了不少餐企的救命稻草。然而，外賣平台高企的佣金收費比例以及強勢的排他條款，讓這唯一的救命稻草變得搖搖欲墜。如果餐企選擇重新開發外賣系統，無論是成本或者引流，難度都不小，餐企無奈只能選擇跟外賣平台交涉。
4月10日，廣東省餐飲服務行業協會向美團交涉，指出美團外賣向餐飲企業收取的高額外賣佣金，採取排除公平競爭的獨家條款，已經超過了餐飲企業的承受極限。
在此之前，亞洲餐飲聯盟、重慶市餐飲商會、雲南省餐飲與美食行業協會、河北省飯店烹飪協會、山東省飯店協會同樣公開發聲，呼籲美團外賣、餓了麼降低佣金。
5月11日，一潮汕連鎖火鍋品牌相關負責人向時代財經透露，苦於美團佣金較高，其已經開發出自己的外賣小程序，嘗試將美團上的業務轉向自己的平台，“目前與順豐同城合作配送，順豐每單收取10塊錢的配送費。”
順豐的入局，能否緩解餐企在外賣業務的窘境呢？
已經入駐豐食的真功夫公關告訴時代財經，目前主要開放給消費者個人點餐，希望藉此拓展各種渠道給顧客更多選擇，通過跨平台合作拓展更多的生意合作機會。
德克士方面則向時代財經透露，目前德克士僅在上海部分門店與“豐食”測試合作，業務尚未成熟，效果如何還不明確。
不過，時代財經注意到，目前豐食上線的商户以大型連鎖品牌為主，小型餐企蹤跡難覓。
在凌雁諮詢管理首席分析師林嶽看來，順豐的入局難以增加商家與美團餓了麼的談判籌碼。他告訴時代財經，“目前順豐以發展團餐為主，能做團餐的餐飲企業不多，大部分餐企還是要依靠餓了麼和美團的流量，特別是面對個人客户的流量。”
順豐能承受外賣之重嗎？
在美團、餓了麼分庭抗禮的外賣市場上，想要分一杯羹並不容易。順豐入局能為餐企帶來多大的博弈空間，很大程度還取決於它能多大程度攪動外賣市場。
“目前外賣市場已經基本成熟，美團和餓了麼在餐飲外賣市場深耕多年，用户增長流量見頂，有需求的商家已經被兩家瓜分，豐食此時入局，略顯滯後。”網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰向時代財經指出。
“不過，豐食從團餐切入，避免和美團餓了麼的直接競爭，有助於其市場的打開。順豐的入局意味着外賣行業競爭加劇，能進一步激活市場。”陳禮騰説。
順豐之前，對外賣市場虎視眈眈的還有另一位跨界選手，它就是滴滴。
2018年4月，滴滴外賣在無錫上線，先後入駐南京、成都、泰州、鄭州，通過大幅降低佣金、加大補貼攻佔市場。然而補貼難以為繼，入駐商家寥寥，僅僅9個月後，滴滴外賣業務部就被關停。不過滴滴並沒有對本地生活服務死心，今年3月，滴滴又幹起了跑腿業務。
順豐是否會重蹈滴滴覆轍？丁道師指出，順豐的優勢更明顯，此前就有給餐飲商户派送經驗，現在只是自己打造一個平台，核心的運作體系並沒有改變。“不過，在線配送產業不僅考驗線下的配送和運輸調度能力，還考驗線上綜合的運營能力。順豐線下的配送團隊與美團的騎手差距不會很大，但是在線上技術體系和運營方面可能會比較吃力。”
即使順豐能夠順利攪動外賣市場，在外賣重資產運營下，順豐能否能夠承受其可能帶來的虧損？
5月11日，一與豐食接洽過的品牌商户向時代財經透露，豐食的佣金收費比例要比另外兩家外賣平台低，5月-6月扣點為千分之三，7月1日起至合同期結束為百分之二，而物流服務費則另外計算。
同時，廣州一順豐快遞員向時代財經透露，順豐同城快遞員每單收6-7元，距離更遠的則是十塊錢以上，而美團騎手每單收入則是5-8元。
這也就是説，順豐在前期打開市場時，依然採用讓利的方式。
然而即便是已經運作成熟的是美團外賣，毛利率也不高，2019年Q1-Q4，美團外賣毛利率分別為14.40%、22.30%、19.50%、17.70%，直到去年，美團才實現扭虧為盈。
丁道師指出，順豐想要通過外賣賺錢很難，如何平衡好順豐平台、快遞員、商户的利益關係是一個很大學問，特別是在佣金備受詬病的當下，如何將更多的利益回饋合作伙伴，有沒有魄力對外賣業務進行長時間的投入和承受長時間的虧損，這關乎其是否能長遠發展。
林嶽指出，順豐做外賣有自己的基礎和優勢，低佣金模式也有利於快速入局，因為餐飲特別是團餐，在跑馬圈地後是有機會通過服務、產品來提升利潤率的。“豐食是順豐一個很好的業務延伸，但短期內扳不倒餓了麼和美團。”