楠木軒

【攝會車】大學生養車不再終日憂慮!感受好友的威馬EX5-Z

由 東方崇學 發佈於 科技

目錄 Part1:國際慣例的叨叨時間 Part2:造型不張揚,設計風格很耐看 Part3:內飾簡約又富有科技感,高科技配置拉滿 Part4:動力很佛系但續航很實在,輔助駕駛也挺智能 Part5:總結

純電動汽車在國內的普及已經有好幾年的時間,從最初的不被看好到現在的滿大街跑,足以體現出人們對於純電動車型的逐漸認可和接受。而純電動汽車的車企這幾年也經過了大洗牌,從一些騙補的無良車企到現在追求高科技創新的造車新勢力,國內的純電動車企逐漸與特斯拉等頂級車企縮小了差距。

   我的一位高中同學老楊最近也步入了大四,他家裏準備給即將畢業的他購置一台車,由於咱們00後都比較能接受新事物,加上純電動汽車極低的養護費用,老楊決定還是買一台純電動汽車。

   由於20萬的預算內能選的純電動汽車也比較有限,老楊首選還是要續航足夠長的,於是經過篩選後他在小鵬G3和威馬EX5中選擇,由於他覺得小鵬的名字太草率了,加上威馬EX5-Z出新款後續航達到了520KM,最後他就還是選擇了威馬的EX5-Z Nex探索版。這次恰逢我到武漢旅遊,老楊便大氣的把他的新車借給了我,讓我得以有機會體驗一下這個造車新勢力的產品究竟如何.... (關於續航部分的內容可以直接跳到Part 4)

 到達老楊的學校湖工大後,我見到了他的這台威馬EX5-Z,不得不説這個淡藍色在學校裏絕對是一道靚麗的風景線。

我問老楊,大學就買車了豈不是可以認識很多女生?老楊笑而不答....

我問老楊,大學就買車了豈不是可以認識很多女生?老楊笑而不答....

開着老楊的車來到了一處碼頭,旁邊有不少好看的集裝箱,那麼正好讓我來給老楊的愛車拍攝一些圖給他留個紀念。大家就跟着我的鏡頭一起,來品一品這台威馬EX5-Z吧!

開着老楊的車來到了一處碼頭,旁邊有不少好看的集裝箱,那麼正好讓我來給老楊的愛車拍攝一些圖給他留個紀念。大家就跟着我的鏡頭一起,來品一品這台威馬EX5-Z吧!

説實話,威馬EX5-Z不是那種能收割回頭率的外觀設計,在造車新勢力都在追求外觀特異化的時代,威馬EX5-Z卻選擇了儘量保留傳統,這樣設計的好處就是耐看

説實話,威馬EX5-Z不是那種能收割回頭率的外觀設計,在造車新勢力都在追求外觀特異化的時代,威馬EX5-Z卻選擇了儘量保留傳統,這樣設計的好處就是耐看

  前臉的層次感挺強的,封閉式進氣格柵彰顯着自己純電動汽車的身份,相比於老款,霧燈位置增加了一圈LED環形燈

Logo下方的區域按壓一下就能打開充電口

Logo下方的區域按壓一下就能打開充電口

大燈都採用了全LED光源,夜間點亮效果還是不錯的,亮度也足夠。中間的車標Logo也是可以發光的,夜間點亮還挺好玩的

大燈都採用了全LED光源,夜間點亮效果還是不錯的,亮度也足夠。中間的車標Logo也是可以發光的,夜間點亮還挺好玩的

  側面沒有什麼亮點,但是緊湊的線條讓它還是顯得很精緻。門把手為彈出式,帶着鑰匙靠近解鎖時會自動彈出

   威馬EX5-Z的尾部採用了貫穿式尾燈的設計,晚上的辨識度還是很高的,兩側還有偽通氣孔,很有運動感。另外,車後側搭載了兩個毫米波雷達、一個攝像頭以及6個超聲波雷達,具備威馬Living Pilot智行輔助系統的硬件配置。

  進到車裏,還是熟悉的新能源車內飾的味道,畢竟幾乎每一款新能源汽車都採用了一塊超大的屏幕,不過好在系統的反應速度挺快的,而且屏幕素質也不錯,太陽下不會有特別明顯的反光。

車裏最有設計感的地方我覺得就是檔把前的這個翹起的部分了,很有科技感,按鍵也都是觸控式的。鎖車功能也被放在了這裏,前幾次上手可能還需要適應

車裏最有設計感的地方我覺得就是檔把前的這個翹起的部分了,很有科技感,按鍵也都是觸控式的。鎖車功能也被放在了這裏,前幾次上手可能還需要適應

全液晶儀表盤的UI設計很簡約,這是目前為止我覺得最耐看的儀表盤UI設計了,畢竟感覺之前體驗過的大多數新能源汽車UI都設計過度了

全液晶儀表盤的UI設計很簡約,這是目前為止我覺得最耐看的儀表盤UI設計了,畢竟感覺之前體驗過的大多數新能源汽車UI都設計過度了

當然你也可以選擇購買儀表盤主題來換一種心情,我是覺得這個價格有些太貴了,以後可能某寶上能有解決方案吧

當然你也可以選擇購買儀表盤主題來換一種心情,我是覺得這個價格有些太貴了,以後可能某寶上能有解決方案吧

  整個系統都採用了氣泡式的UI設計,某個功能使用的越頻繁,氣泡就越大,這樣的UI設計還是挺友好的

  車機支持4G聯網的功能,所以在線聽音樂和看視頻都能實現,而且在影院模式下,屏幕會切換成橫屏,方便用來看電影

主動安全系統也是一應俱全,全時段保障駕乘者的安全

主動安全系統也是一應俱全,全時段保障駕乘者的安全

關於車輛的大部分功能都可以在這塊屏幕裏進行設置,甚至尾箱的開啓角度都能自定義,可以説威馬EX5-Z這台車是非常智能了。

氛圍燈在夜間點亮後也很浪漫~

氛圍燈在夜間點亮後也很浪漫~

檔把下方的儲物格還支持無線充電的功能

檔把下方的儲物格還支持無線充電的功能

  擁有3D視角的全景影像對於新手司機很實用,當然威馬EX5-Z也有自動泊車的功能,新手再也不用害怕倒車了

車頭前方的攝像頭還支持行車記錄儀的功能

車頭前方的攝像頭還支持行車記錄儀的功能

不過空調和座椅加熱的功能也被嵌入了屏幕裏,調節起來總歸不如實體按鍵那麼方便。值得稱讚的是空調系統不僅2支持PM2.5過濾,還支持香氛系統,對女生來説這很討喜

不過空調和座椅加熱的功能也被嵌入了屏幕裏,調節起來總歸不如實體按鍵那麼方便。值得稱讚的是空調系統不僅2支持PM2.5過濾,還支持香氛系統,對女生來説這很討喜

再説空間,即使定位緊湊型SUV,威馬EX5-Z的後排也是十分寬敞,家用沒有一點壓力

再説空間,即使定位緊湊型SUV,威馬EX5-Z的後排也是十分寬敞,家用沒有一點壓力

  前備箱空間加上後備箱空間絕對是能滿足長途自駕遊的需要,後備箱空間也沒有受到電池組的影響而被壓縮

既然是純電動汽車,那麼大家最關心的問題肯定是續航。官方的NEDC續航是520km,實際上充滿電後表顯是523km,那麼實際表現請接着往下看

既然是純電動汽車,那麼大家最關心的問題肯定是續航。官方的NEDC續航是520km,實際上充滿電後表顯是523km,那麼實際表現請接着往下看

這段路導航顯示42km,表顯剩餘里程388km,路況為80%城市快速路巡航,20%為市區擁堵路段

  到達後表顯剩餘里程349km,也就是説表顯消耗里程比實際消耗里程還少了兩公里多,看來威馬EX5-Z的電都比較實。即使在寒冷的冬天,電池組配備了水冷系統,也能夠很好的管理電池温度。甚至在威馬EX5-Z身上,還可選裝一套由一台柴油機提供熱源的温控系統,能夠在低温環境下為電池加熱系統以及空調暖風供熱,並不消耗電池電量,以提升車輛在低温狀態下的續航能力。

不過換來這麼實的續航犧牲的就是它的動力,218匹的馬力導致它需要八秒多才能完成百公里加速。不過畢竟定位就是家用型的純電動SUV,消費者肯定是更願意擁有長續航而不是激進的動力

不過換來這麼實的續航犧牲的就是它的動力,218匹的馬力導致它需要八秒多才能完成百公里加速。不過畢竟定位就是家用型的純電動SUV,消費者肯定是更願意擁有長續航而不是激進的動力

威馬EX5-Z的這套輔助駕駛系統也算是比較好用的,按下方向盤左側的小方向盤圖標,再設定好巡航速度,它就能在你巡航的時候解放你的雙手和雙腳,而且能幫你穩在車道中央。當然了,系統要求你還是得握住方向盤,不然這個系統就會要求你自己來接管車輛...

威馬EX5-Z的這套輔助駕駛系統也算是比較好用的,按下方向盤左側的小方向盤圖標,再設定好巡航速度,它就能在你巡航的時候解放你的雙手和雙腳,而且能幫你穩在車道中央。當然了,系統要求你還是得握住方向盤,不然這個系統就會要求你自己來接管車輛...

駕駛方面,威馬EX5-Z調教的還是偏舒適的,懸架很柔軟,ECO模式下的油門調教也很柔和,初段的“油門”甚至像一台小排量的自然吸氣車型,得再深踩下去才能有不錯的加速感

駕駛方面,威馬EX5-Z調教的還是偏舒適的,懸架很柔軟,ECO模式下的油門調教也很柔和,初段的“油門”甚至像一台小排量的自然吸氣車型,得再深踩下去才能有不錯的加速感

而即使是Sport模式下,這台威馬EX5-Z能給到你的推背感也比較有限,不像其他大馬力電動車那樣一腳下去,直接把你按在座椅上的感覺,所以還是老老實實的用ECO模式吧!

而即使是Sport模式下,這台威馬EX5-Z能給到你的推背感也比較有限,不像其他大馬力電動車那樣一腳下去,直接把你按在座椅上的感覺,所以還是老老實實的用ECO模式吧!

  在越來越多的純電動汽車比拼加速、科技的今天,威馬EX5-Z算是一股清流了。在我看來,純電動汽車的根本應該還是放在續航上,百公里加速、科技感應該只是錦上添花的東西,對於大學生車主來説,威馬EX5-Z續航能力足夠實在,空間足夠大,主動安全和科技化配置也足夠豐富,這個價位裏算是特別均衡的車型了,所以老楊對於這台車也挺滿意的。那麼大家覺得大學生在20萬的價位什麼選擇最好呢?歡迎在評論區留言~