車型全方面的升級是一方面，更重要的是解決了上一代車型油耗高這一問題，因此第三代H6綜合實力可以説達到了一個新的高度，如果價格合適，“神車”的身份將得到延續。
文丨AutoR智駕 王碩奇
神車換代了。
作為哈弗(參數|圖片)品牌的當家產品H6(參數|圖片)，稱霸多年SUV銷量排行榜，終於迎來了自己的第三代產品。
檸檬平台表現如何？
上個月，發佈了三大全新技術品牌，分別是檸檬、坦克和咖啡。
檸檬平台定位於全球化高智能模塊化技術平台，支持從A0級到D級在內的多車型（SUV，轎車，MPV）。
此次第三代哈弗H6就是檸檬平台的首款量產產品。
新平台為H6帶來了三個特點：安全、減重、電子構架。
在安全層面，H6搭載高達77%的高強度鋼比例，支持L3自動駕駛拓展，吸能式設計、彈起式機罩等技術應用，降低行人傷害，以及最高等級的失效風險防控功能。
得益於結構性高強度材料使用，高強度鋼、熱成型鋼應用比例提升14%，提升車身鋼性同時，平台重量處於750-850kg，H6的整車重量降低100kg，油耗及性能表現大幅提升。
而全新的電子架構，讓燃油車也能擁有智能化的表現。
一般來説，在電動化平台下，更容易實現智能化、網聯化。主攻電動車的造車新勢力也一直將智能科技作為主打標籤。但是，這並不意味着燃油車在智能方面佔據劣勢。
全新H6是全球首款支持整車FOTA升級的燃油SUV，能夠實現智能系統、動力、智能駕駛等所有程序共計40餘模塊、上千項功能的智能升級，並且還具備5G的升級能力。
要知道，目前具備整車FOTA 升級功能的車型屈指可數，如蔚來 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S(參數|圖片)/X/3、理想 ONE以及小鵬 G3(參數|圖片)、比亞迪王朝(參數|圖片)系列均為電動車。
因此從平台來説，H6的安全、操控、智能化表現就不可能差。
設計容易接受，實用性有提升
據廠家介紹，第三代H6的外觀設計採用了東方美學，一句話總結就是更加兇狠但沒有出格，保持了辨識度但卻讓人能夠接受。
貫穿式的尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條，也讓車尾更加的厚重，並且增加了層次感。
車身尺寸長寬高分別達到了4653、1886、1730mm，軸距為2738mm，相比老款無論是後排腿部空間還是後備箱空間都有了一定的提升。
內飾的風格，簡約但富有科技，抬頭顯示、液晶儀表盤、中控大屏，組成了交互的三種界面，傳統的換擋機構變換為高光電鍍換擋旋鈕，段落感清晰，檔位分明，各個檔位之間還會有燈光的提醒，並不會出現很多旋鈕式換擋容易掛錯檔的現象。
方向盤的覆蓋材料也有了一定的提升，類似於磨砂質感的皮革，相較於老款車型和同價位的人造革觸摸感也提升了不少。
科技配置豐富，燃油經濟性提高
主流的L2+智能駕駛輔助，進化版本的語音輔助一個不少的出現在了第三代H6中。
基於超L2級自動駕駛，它搭載了全場景AEB自動緊急制動、50米全自動循跡倒車、併線輔助、智慧躲閃等22項智能駕駛輔助功能。
其中，全場景AEB自動緊急制動除了能識別行人、車輛、自行車，更支持十字路口監測，並且在現場的體驗中，制動效果和距離都可以讓人滿意。
其次，50米全自動循跡倒車可根據上一次的駕駛紀錄，實現50米全自動循跡返回功能，這一功能目前只有寶馬新X5和新X3搭載，但寶馬的自動循跡倒車只能做到解放雙手，而第三代哈弗H6的50米全自動循跡倒車則是同時解放雙手雙腳，駕駛員無需任何操作。
在封閉高速上的表現也可以讓人滿意，不僅跟車、車道保持，在超越大車的時候，還會自動與大車拉開距離，讓駕駛員更加放心。
在硬件方面搭載了 Mobile eye Q4自動駕駛芯片，可滿足每秒超過萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，且採用更先進的計算機視覺處理算法，同時還具備14雷達+6攝像頭，實現全方位掃描，從而確保智能駕駛技術的精確性及可靠性。
在智能語音層面，哈弗與科大訊飛合作後，識別度自然很高，並且全新H6支持一句話多指令操作，比如：“你好哈弗，幫我打開空調並且關閉車窗”，哈弗就會幫你完成兩個動作。
在界面上，卡片式和主菜單的樣式更加有利於常用功能的上手，觸摸的手感和反饋也很好，語音操作也出現了一個卡通人物。更多APP的如“抖音”的應用也搭載在H6之中，很顯然這是深度優化的抖音，視頻以橫屏為主，支持點贊、留言等功能，只是受制於車載硬件，打開和關閉的時候反應略微慢。
動力上搭載1.5 GDIT EVO發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩為285牛米，熱效率38%，得益於全新的渦輪增壓器，扭矩平台擴大至1400-3600rpm，搭載第二代長城7DCT雙離合變速器。
兩者結合再加上全新的調教，直觀感受是動力來的更快，換擋更平順，當然還有最主要的油耗相較於老款降低了不少，而減重加上新平台的低重心，讓這台H6的支撐和濾振也有了可以感受的提升，有利於操控性。
這台僅僅行駛400公里沒過磨合期的全新H6在滿載四人經過郊區道路、高速的工況之後，實測油耗為百公里9.4L，相比於老款有了巨大的進步。
有時候，一款成功的車型往往換代是痛苦的，要揹負巨大的壓力，而全新H6已經完全沒有了現款H6的影子，在各方面都有了一定程度的提升，就車本身來説，是一個非常明顯沒有短板的水桶產品。
而預售價12.2-14.1萬也處於一個合理的價格區間，因此神車換代是否還能成為神車這個問題？或許已經有了答案。
聲明： 本文由入駐搜狐公眾平台的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。
