由“汽車企業”向“科技型企業”躍遷 東風公司繪製“十四五”新賽道路線圖

長江日報5月7日訊 站在汽車產業百年變局的新十字路口，已經走過52年曆程的東風公司，踏上了“十四五”的新賽道。

4月17日，在上海1862時尚藝術中心，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）舉辦東風汽車品牌春季盛典。

“十四五，東風將把科技創新放在更加重要的戰略位置，努力向科技型企業轉型，用科技打造全新的東風。”東風公司董事長、黨委書記竺延風説，“為用户提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”成為東風全新的定位。

東風公司董事長、黨委書記竺延風發布東風全新的企業定位。

手握一大批關鍵核心技術，東風轉型有底氣

上海1862時尚中心，由上海船廠改建而成，已有160年的歷史，外表樸素、淡雅、低調，內里科技、時尚、前衞。

在這裏，東風公司面向“十四五”的“東方風起”計劃發佈，打造整車、科技和服務“三大事業羣”，實現3個“100萬輛”目標，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規模進入行業TOP3。

在這裏，東風公司發佈“躍遷行動”計劃，聚焦新能源和智能駕駛，“謀求跨越式前進，致力於打造技術產業化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業的科技型企業。”

東風公司副總經理、黨委常委尤崢發佈東風科技創新“躍遷行動”。

“‘東方風起’計劃，是東風開創未來的全新出發。” 東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，這是東風公司面對全球汽車產業變革，結合自身實際提出的創新革命，也是東風公司面向“十四五”、邁進新時代繪製的新藍圖。

作為一家有着50餘年歷史的汽車企業，東風公司走出深山，“站在山巔看世界”，在其前行的道路上，一直在不斷地挑戰自我、超越自我，為融入新發展格局積澱力量。

特別是“十三五”期間，東風公司面向汽車產業“五化”趨勢（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化），立足於自主創新，率先開啓新一代汽車技術革新，投入800多億元用於研發，掌控了新能源、智能網聯、自動駕駛等領域的一大批關鍵核心技術，擁有面向未來的更紮實技術積澱，應對消費者日趨多元的用車需求也有更多的底氣。

在“三電”領域，東風已經建設了兩大新能源產業園，全面自主掌控三電核心總成技術，並進行產業化佈局，這些關鍵核心技術包括安全可靠的電池系統管理技術、行業領先的IGBT封裝集成技術、高度集成的多合一電驅動總成技術、全球領先的高效扁線電機技術等，並持續加速迭代升級和行業推廣應用。

通過完全自主、正向研發，東風公司打造出原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構。該架構具備超強兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統的新能源產品，滿足客户多樣化需求。基於這個模塊化架構，已率先推出嵐圖品牌車型。

氫能方面，東風完成了80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啓動，推出了110kW 6X4氫燃料電池牽引車，即將在武漢、佛山率先示範運營東風風神AX7氫燃料汽車。

在智能網聯領域，L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN、L4級自動駕駛出租車Robotaxi、5G港口無人駕駛集裝箱卡車等實現了不同場景下的運營。

“十三五”期間，東風公司累計銷售1930萬輛汽車，其中自主品牌汽車630萬輛，新能源汽車28萬輛。

截至2020年底，東風公司累計擁有有效專利10238件，註冊商標2072件，擁有公司核心技術秘密1041項。2020年，東風在燃料電池新能源、智能網聯、自動駕駛等核心技術領域開展知識產權佈局，發明專利申請受理實現歷史性突破，全年共計申請發明專利3048件，位居汽車行業第一。

基於自主創新結下的碩果，東風公司有了向科技型企業轉型的底氣。竺延風表示，東風將應勢而動、順勢而為、乘勢而進，“努力向科技型企業轉型，用科技打造全新的東風”。

新能源、智能駕駛“躍遷”，東風轉型有勇氣

東風公司體量龐大，在悲觀者看來，東風向科技企業轉型，類似於“大象轉身”。

其實，在東風公司的發展道路上，從來不是一帆風順。50多年來，東風人一直以滾石上山、爬坡過㰞的勇氣砥礪前行。

“東風就像一幅水墨畫卷，歷經各種滄桑，也沉澱下了深厚的底藴。今天東風人的使命，就是要在這幅水墨畫卷上重新調色，使她的色彩更加亮麗，儘管這一過程充滿挑戰，但我們有這個雄心和信心。”竺延風説。

聚焦新能源、智能駕駛，東風公司制定“躍遷行動”。

躍遷，是跳躍式的變化。躍遷行動，是東風公司向科技企業轉型的發展路徑。

新能源領域加速新能源核心技術的迭代創新。2024年，實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，在三電核心總成、整車平台架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，不斷進行技術創新和新商業模式探索。其中，東風正在打造中央集中式SOA電子電器架構，是面向未來智能網聯汽車系統的高級解決方案，將於2022年底在嵐圖的第三款車上實現搭載量產；東風將持續研發行業領先的補能和換電技術：超級快充技術，充電10分鐘行駛400公里；覆蓋多場景、多車型的共享換電技術，推動換電技術標準化；氫能方面，未來三年，東風還將推出120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心技術。

智能駕駛躍遷行動，東風將加快新技術的創新及應用，實現L4級智能網聯汽車規模化示範應用，掌握L5級智能網聯汽車關鍵核心技術。其中，商用車領域，東風致力成為智慧物流的先行者，東風無人駕駛品牌“無限星”將實現由封閉場景、半開放場景向全開放場景延展的商業化示範運作，成為無人化智慧物流整體解決方案的領航者；乘用車領域，東風致力探索“下一代智慧汽車”應用場景，推動自動駕駛技術持續迭代升級，加速自動駕駛技術商業化落地，構築未來汽車生態圈，L4級自動駕駛汽車，東風Robotaxi，搭載“5G+北斗”定位，定位精度達到釐米級，真正實現V2X萬物互聯。

傳統動力持續迭代升級。繼在商用車領域發佈了龍擎動力總成品牌後，東風在乘用車領域首次推出了馬赫動力品牌。馬赫動力包含發動機、變速箱和混動動力關鍵總成。發動機產品覆蓋1.0L-2.0L多款機型，變速箱產品包括6檔和8檔濕式雙離合變速箱。混動總成C15TDR+HD120動力性提升30%以上，熱效率達到41.07%，下一代機型目標是45%、環保排放達到國七標準。

集躍遷行動領先技術於一身的東風風神全新一代概念車eπ2021，作為智慧純電動SUV，eπ2021源自SOA架構，具備領先三電與高壓的快充技術，達到L4級別自動駕駛技術，可實現“人-車-路-雲”萬物互聯。

東風風神全新一代概念車eπ2021。

在2021上海國際車展上，嵐圖汽車首次參展，與國內外知名豪華汽車品牌同台打擂，吸睛無數。在尤崢的眼中，未來東風品牌向上發展，嵐圖汽車重任在肩。作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖是東風產品創新、服務創新、科技創新的一個重要載體。

站在“十四五”的歷史關口和時代前沿，東風公司聚力自主創新，加大技術攻關力度，推動“五化”歸一車，一車通“四網”融合發展。

“我們將聚焦整車、科技、服務三大業務，加速轉型，朝中高端、綠色、智能方向全面煥新。其中，嵐圖作為乘用車領域的戰略品牌之一，將助推東風在中高端市場取得突破，推動品牌整上。”尤崢説。

2021上海國際車展東風汽車展館。

作為中國造車新實力的嵐圖，在過去的9個月裏，從2020年7月品牌戰略發佈到2020年12月首款量產車型嵐圖FREE正式亮相，再到2021年3月底直營店開業和預售開啓，嵐圖跑出了東風新速度——嵐圖速度。

基於類似的理念，“十四五”期間，基於全新的平台架構，東風公司還將推出一個高端電動越野品牌。

向科技企業轉型，是使命，是責任，是擔當，東風公司正在踐行，推動創新技術、創新產品從過去的示範運營、測試、探索，向商業化運營、規模化運營轉變。

“東風將在更廣泛的產業鏈範圍內，跟國內外可開放資源合作，把東風打造成為原創技術策源地和現代產業鏈鏈長，帶動全價值產業鏈共同開發核心技術。”竺延風表示。

（長江日報記者 李金友 塗靜）

 【編輯：肖翩】