來自刀片電池的自信！比亞迪：針刺測試應列入強制標準

中國電動汽車百人論壇（2021）已拉開帷幕，在此次論壇上，各路相關人士各抒己見，給中國新能源汽車行業注入了更多先進的想法，助力中國新能源汽車行業的發展。據車叔瞭解，比亞迪股份有限公司董事長王傳福對產業發展發表了幾點建議，其中包括提升對插電混合動力產品的重視，以及將針刺測試列入強制標準等。

在此次論壇上，王傳福表示要讓電池針刺實驗迴歸，並且還要加大難度：針刺實驗是動力電池測試中非常有效、苛刻的一種方法。2015年舊版國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求及實驗方法》中明確規定，單體蓄電池進行針刺實驗時，應不起爆、不起火。因此，我們建議把動力電池的針刺試驗逐步列入強制性標準，同時把目前熱擴散試驗要求不短於5分鐘，提升到不短於30分鐘。

王傳福提出的熱失控時間要比目前法規要求的高很多，而其底氣就來自於刀片電池本身的質量。比亞迪將三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及刀片電池同台試驗過，同為針刺實驗，三元鋰電池表面温度達到500攝氏度，而且發生了劇烈的燃燒；磷酸鐵鋰電池表面温度200-400攝氏度，有煙但無明火；刀片電池表面温度僅有30-60攝氏度，且無煙無明火。

車叔認為，將針刺實驗納入動力電池測試是有必要的，因為這與用户的生命安全息息相關，而針刺實驗就像是一把照妖鏡，能夠清楚的幫助消費者甄別產品質量，對於王傳福的此項提案，車叔表示支持。