高德地圖想再造一個大眾點評？

圖片來源@視覺中國

最近，在高德出行節的線上發佈會上，高德地圖上線了新功能：高德指南，並宣佈要在十一期間花10億元做補貼。

高德指南是個啥呢？

按高德地圖副總裁郭笑寧的話説，是想做一個集吃喝玩樂於一體的《米其林指南》，為出遊場景下的人們提供信息服務。

説大白話就是，高德地圖新加了一個功能，可以看到各個城市有哪些好吃的好玩的好住的，聽起來是不是有點像大眾點評？

差不多，但也不太一樣，高德指南更像一個細分產品，主要面向旅遊人羣，現在這部分需求基本是由大眾點評和攜程、馬蜂窩等產品承載的，但完成度都不是很高。

大眾點評還是更多的服務於本地用户，在功能和內容上，不太會去特地照顧遊客的需求，而攜程飛豬等旅行產品，主要聚焦在賣機酒賣門票，很少有人會跟着攜程推薦吃吃喝喝。

那麼問題就來了，我作為一個遊客，就想做點遊客該做的事情，逛逛景點買買東西，我不在乎當地人喜歡去哪裏做美甲，大眾點評的一些精選內容，在我出遊的場景下，其實很多都是噪音。

高德指南想解決的其實是這個需求。

高德地圖想做這件事情不是一天兩天了，去年將slogan換成“行，用高德”時，就多少可以窺見一些端倪。高德想從一個地圖工具，變成國民出行服務平台。

高德的破圈行為多半和用户增長率下降有關，截止2018年，中國手機地圖的用户規模已經達到了7.2億人，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖三分天下，高德地圖用户體量最大，月活達到3.7億人。

近幾年隨着智能手機的普及，地圖APP的用户增速一直在下降，用户體量已經接近天花板了，畢竟中國還有五個多億鄉村常住人口，他們使用手機地圖的需求很弱，換而言之，地圖APP們幾乎已經覆蓋到了所有需要它們的人，剩下的那部分羣體，沒這個需求，轉化不動。

在這樣的環境下，高德地圖要往前，要麼做差異化服務，搶競品的用户，要麼去自身以外的市場，找新的增長點。

兩件事情高德都在做，七月上線“家人地圖”功能，可以隨時查看好友的路線，罵聲很多，但高德還是留了下來，這個功能可以彌補安卓手機“查找家人”服務的空白。

做出行服務也是比較容易拓展的方向，高德地圖以前一直解決的是“怎麼去”的問題，加上這部分功能，是想解決“去哪兒”的問題，這也符合用户心智，打開地圖看看去哪兒，然後研究路線怎麼去，整個過程是流暢的。

高德做出行有着先發優勢，超5.3億的月活，是攜程的兩倍有餘，高德擁有巨大的流量入口，將這部分流量盤活，用户的價值會產生質變。

另外，高德有數據，做地圖那麼多年，高德很清楚哪裏的餐廳最受歡迎，遊客最喜歡打卡的地方是哪裏，而且這個數據是決策層的，是一個結果，大眾點評知道用户喜歡瀏覽什麼樣的頁面，知道哪家店的點評最多，但高德知道用户看完這些點評之後，最終流向哪裏。

這也是高德主打的差異點，基於高德近三年累計用户的出行導航和搜索熱度，做大數據出遊指南。

現有產品體驗還是挺一般的，目前在高德地圖上還沒有直接的入口，需要用户在搜索框裏搜索，也沒有做任何引導，可能是前期想測試一下數據。

城市推薦裏，選了8個不算一線的明星做“家鄉推薦官”，感覺説服力很差，這些明星恐怕自己回到家鄉都得看地圖才能認識路，不知道高德讓他們站台的目的在哪。

推薦頁面的一級菜單分為“城市必打卡”、“親子遛娃”、“自駕遊”、“週末去哪兒”，標籤重疊性很強，以至於很多推薦都是重複的。

“親子遛娃”選項裏更是喪心病狂地分為了“6-12歲親子”、“3-6歲親子”、“1-3歲親子”，不知道的還以為是在賣教育課程。

“城市必打卡”裏是二級菜單“必遊景點”、“必吃美食”、“親子酒店”、“網紅酒店”等，高德指南的產品經理應該是很喜歡小孩，不然怎麼會把“親子酒店”放在與“必吃美食”平級的位置。

另外還將“必遊景點”和“5A/4A景區”分成兩個部分展現，這樣奇思妙想也很令人讚歎。

“週末去哪兒”欄目又分為“周邊遊”、“網紅打卡”、“逛公園”、“爬山”等，並列和包含關係都沒有搞清楚，看高德指南就像在做小學語文“找出下列詞語中不同類的詞”一樣。

主打吃喝玩樂的榜單指南，吃喝和景點卻被層層收納，不能在顯眼的位置擁有一席之地，使用體驗很糟糕了。

藍色是效率系，高德想做的應該也是一個效率決策產品，但缺點是難以給人帶來沉浸式體驗，想擁有像大眾點評那樣的生態，大概率也很困難。

從界面上看，高德的推薦形式是“XXX人近1個月導航來過”，餐廳評論接入的是大眾點評的評論，用户也可以自己寫點評，會得到20個高德幣的獎勵。

不過這個高德幣並沒有什麼實際用途，現階段很難吸引用户去寫，後期可能會像大眾點評一樣針對用户有一系列的等級獎勵，否則大眾點評一旦關閉了面向高德的評論接口，高德的推薦力度看起來就會小很多。

酒店方面，目前對接的是飛豬、攜程、去哪兒等旅行平台，用户下單以後需要跳轉到其他頁面付款，使用體驗不算太好，不過可以比較直觀地對比各平台價格。

可以看出，現在高德並不急於搭建自己的生態，和第三方平台的合作還很緊密，甚至在為它們引流。從這點來説高德是精明的，直接做點評、攜程的活，又重又累不説，還會被當成競品，剛一上線就是hard模式。

而像打車產品一樣，將酒店餐飲等入口開放給其他平台，每個角色都能從裏面撈點好處，高德可以在這段時間裏低調發育，培養用户習慣，

現在不做，不代表以後不做，儘管高德自己説只想做流量分發，但當流量入口都集中到高德的時候，它會不會向同為阿里系的飛豬傾斜，甚至自己直接繞過平台去做交易，這都很難説，畢竟這是一個萬億級的市場，誰敢保證自己不會動心呢。

高德做指南服務，有基因優勢，有用户需求，看起來是水到渠成的一件事，起手牌還不錯，是一步步走紮實還是虎頭蛇尾，則要看高德自己的造化了。

不過在此之前，高德可能需要先更換一個產品經理，目前的頁面搭建，實在是太反人類了。

【鈦媒體作者介紹：張99，個人微信號：fromzyx】