日前，比亞迪官宣稱，旗下全新車型——漢將是搭載華為5G技術的量產車型，而市場消息認為這一技術大概率是華為5G車載模組。
顯然，這一消息量還是較為重磅的，畢竟隨着5G技術的商用落地不斷推進，汽車領域也受此技術利好的照拂，使得相關應用場景得到深層次的智能化、網絡化以及數字化。而在其中，華為這一科技巨頭近年來的佈局可謂是使得這一進程得到明顯提速，此前其與首批18家車企成立“5G汽車生態圈”，且預計今年第三季度華為HiCar3.0將會正式上市。
“5G汽車已經成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點，將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間”。——華為
根據相關最新數據顯示，在聲明的4G/5G關鍵專利方面，華為持有數量排在第一，其中，在申請5GSEP數量方面，華為以3147項佔據榜首，佔比達到15.05%，其次為高通、諾基亞貝爾、三星、LG、英特爾等。
來源於：德國專利數據公司IPlytics
國信證券指出，華為的入局對國內智能汽車生態整體利好,有望將原來掌握在國際巨頭谷歌、英偉達、Velodyne等手中的智能汽車關鍵要素國產化,同時帶動產業鏈上游硬件企業、產業鏈軟件合作企業的穩健發展。基於華為汽車產業鏈自下而上的梳理與研究,我們較為推薦華為汽車產業鏈上與華為汽車業務有或潛在合作企業：佈局智能網聯測試和大數據的示範區平台企業)；關注電機電控及智能座艙產業鏈；推薦國內相關自主智能座艙龍頭。
中銀證券認為，5G網絡具有高傳輸速率、低時延高可靠性等特點，是車聯網和自動駕駛的完美搭配。在車聯網領域，高傳輸速率使得車內AR/VR、超高清流媒體等業務有望得到應用；在智能駕駛領域，低時延高可靠的連接是智能汽車實現L4/5自動駕駛的關鍵。5G技術的持續推進，有望推動車聯網與自動駕駛騰飛。