全國人大代表、一汽紅旗工廠高級技工齊嵩宇
“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。”在今年的政府工作報告中，“新基建”一詞首次出現，並一躍成為今年全國兩會熱詞之一。
從智能充電樁到智能網聯汽車，汽車、出行行業正是“新基建”佈局的重點領域之一。而智能網聯汽車發展一直是全國人大代表、一汽紅旗工廠高級技工齊嵩宇研究的課題。
在2019年全國兩會上，齊嵩宇代表曾建議建立高精度的國家電子地圖，為未來的車聯網及無人駕駛提供導航支持，並建議國家為該行業制定標準。建議提出不到一年，一系列利好智能網聯汽車發展的新政策陸續推出，這讓齊嵩宇代表對未來充滿了憧憬。
“除了政府工作報告，我在國家預算和計劃報告當中也多次看到了5G基站建設以及‘互聯網 ’相關內容。國家持續的資金投入和支持，為汽車行業的智能化轉型，特別是智能化交通網建設夯實了基礎。”齊嵩宇代表如是説。
在齊嵩宇代表看來，國內不少車企正在就汽車的智能網聯技術展開研發，目的是讓人、車、路能夠“説上話”。
“通過利用視覺感知、北斗系統、物聯網等最新感知監測技術，讓行駛的汽車對公路主體、結構物、沿線設施實時感知，從而實現車路一體化，讓車在行駛過程中自動感知道路狀況。”齊嵩宇代表透露。
今年全國兩會，齊嵩宇代表帶來了《關於加快我國智能化公路網建設的建議》。他建議加快我國智能化公路網建設，實現基於物聯網技術的智慧公路交通系統建設，打造公路網交通管理的“動態化、全局化、自動化、智能化”工作。
齊嵩宇代表透露，智能化交通能與智能化汽車形成配合，能夠讓自動駕駛汽車更好地實現從L0級到L4級的突破，從而讓汽車駕乘者實現安全出行、舒適出行，“讓汽車駕乘者共享國家科技發展紅利，體驗到實實在在的幸福感”。
齊嵩宇代表建議，相關部門應該開展基於物聯網的智慧公路交通系統改造工作，推動採用先進的數據採集手段、綜合的數據方法、強大的信息處理的平台建設，結合有效的商業模式，促進智慧交通系統產業發展，讓公路網交通管理更“動態化、全局化、自動化、智能化”。
“在我看來，目前需要加快開展智能化交通網絡整體規劃和建設，特別是針對‘十四五’規劃展開關於‘新基建’領域的議題，以智能化為突破口，為汽車行業的快速復甦提供支撐。”齊嵩宇代表如是説。
齊嵩宇代表透露，2018年，吉林省和中國一汽開始共建智能網聯 “321”工程，即建設智能網聯汽車體驗區、示範區和產業區，同時形成連接三區的城市快速路和高速路兩條開放道路，並建設基於智能交通的大數據平台。
“在測試道路上，我們實現了多種雷達配合下與信號交互系統、人路交互系統的交互，使得我們的汽車智能化功能更加成熟。”他舉例，即將投放市場的C 級豪華車紅旗H9，已經實現了L2.5級智能駕駛。同時，該車型可以通過遠程軟件升級，進一步向L3級自動駕駛邁進。
1994年從技校畢業後，齊嵩宇進入紅旗工廠。在20餘年的從業經歷中，他堅持創新，曾榮獲國家科學技術進步獎二等獎等獎項，因此，齊嵩宇也被同事稱作“工人發明家”。
“汽車行業的轉型方向，就是要圍繞消費者需求創新求變。”這位創新達人表示，“消費者對幸福生活的嚮往也是紅旗人主要努力的方向和目標。我希望通過永不停歇的創新，為紅旗的振興添磚加瓦。”
中青報·中青網記者 程鴻鶴 來源：中國青年報 （ 2020年05月28日 T02 版）