最近的賽場相關訪談當中我們發現有許多話題都圍繞着Casey Stoner。包含杜卡迪持續尋找Stoner2.0，Jack Miller被扶正的廠隊合約被拿出來與澳洲名將做比較，以及羅西回憶自己生涯的經典戰役就是與Casey Stoner在Laguna Seca的對決名場面。不只車迷與車廠對Casey Stoner未來動向好奇，就連Stoner本人也透露自己經常考慮如果迴歸賽道並且繼續比賽，事情會有什麼改變。
“毫無疑問我會挑戰更多的冠軍頭銜，如果我能夠贏得另一座世界冠軍，那將會是很有話題性的。有時候我希望自己能夠迴歸賽道，但不是非得要跨上賽車不可，我喜歡與車隊共同合作努力的感覺，我知道這聽起來有點愚蠢，但在天氣穩定且車輛設定都正確的狀態下，我很享受自由練習與排位的時間。”Stoner説到，“正賽可能不是我最喜歡的一部分，因為你必須全心全意的投入精神在這20圈甚至更多，在這期間你也不被容許範措，但在MotoGP賽車上，要犯錯真的輕而易舉。手指不小心在錯誤的時刻點到剎車而摔車，當你摔車時，那個壓力將會是非常巨大的。”
“對我而言，完成比賽對我來説更像是一種壓力釋放，無論我是勝是敗，這對我來説都是一個很大的安慰，我做完我的工作的感覺。這個部分我並不是真的這麼想再次回味，但我確實非常想念能夠與車隊一起工作的感覺。”
“我不再是本田的測試車手，因為本田車庫裏的年輕人不太希望我繼續待着。”Casey Stoner幾年來一直都擔任着本田測試車手一職。“一開始我曾經與本田合作進行測試，但有與本田陣中來了年輕車手，我有點被擠掉了。他並不是這麼希望我繼續待在本田。”Casey Stoner意有所指。
“當然，我也曾經到杜卡迪進行過測試，但最後由於合約協議的關係我不得不放棄這個角色。”Stoner談到杜卡迪的時光，“我覺得當時我無法完整地給車對我想要的東西，我知道車手希望的是什麼，我們一起工作的感覺也很不錯，但不幸的是，車手並不是每一次的能夠完整表達，在一些車廠中，他們向車手展現數據、並且以此作為開發方向，在這當中可能與車手的之間的相處就不這麼容洽，正確的事情在賽車開發上發生了變化，這就變成了艱苦的工作。”
“我認為我還有很多東西可以為MotoGP奉獻。”這也同時代表着Casey Stoner並不認為自己關上了重返MotoGP的大門。“我依然認為我對向運動可以有更多貢獻，我可以在某些方面提供協助，對現況順提的理解可以有更多不同的看法。”澳洲車手説，“也許我不會去做一些解決方案，但我知道要贏得比賽需要做些什麼，同時我也必須要等待身上關於慢性疲勞的康復，所以目前我將所有精力投入在恢復健康的過程之中，當然還有我的家人。老實説，我想更參與MotoGP多一點。”
“Jack Miller理所當然地要有一席杜卡迪廠隊的位置，他的生涯令我印象深刻。”
“我不知道我能否給他建議，Jack Miller在過去幾年中的確表現得越趨成熟，他的自我建構與前進的方式給我留下深刻的印象，你可以從成績與他的工作方式清楚瞭解這一點，在他專注與動力上每年都在逐步增加，而成績也同步的成長。我依然希望看到他在硬胎上能有更好的表現，我認為Miller會做得很好，並且杜卡迪也做了正確的決定。只是我們要看看誰會成為他的隊友，但Miller也必須明白，工廠賽車跟他之前的賽車版本並不會天差地遠，但不同的是他在廠隊將獲得更多的車隊支持。”
談到心目中的夢想車，Casey Stoner依然更喜歡本田。“我從四歲開始接觸摩托車時，那時的偶像就是Mick Doohan。沒有人可以與他競爭，從傷病中恢復之後，依然取得成功，多年來是Doohan讓我決心進步。就賽車而言，2012年的本田是採用Bridgestone的第一個版本，也是我騎過最好的賽車。”
“Phillip Island？最初我並不喜歡這條賽道。”Stoner談到主場賽道，“我真的不確定在Phillip Island上能夠做出2007至2012年的六連勝的真正秘密。我早年並不喜歡，”他笑到，“但是當你在騎上MotoGP賽車時，事情變得很有趣，你會嘗試着在任何可能的地方建立多一點的抓地力，當我在MotoGP時代時，我在Phillip Island發現這個樂趣。”
對他來説，2009年出現的健康問題讓他經過漫長的缺席之後重返賽道。“那個賽季對我們來説都是一個掙扎的一年，因為我們在季初就遇上了麻煩，在葡萄牙，他們發現我是乳糖不耐症的病因而起，但從那以後我感覺好很多，我對Phillip Island並不特別具有信心，我也沒有多太多的訓練，這很難讓人相信我可以成為分站冠軍的姿態。”