江蘇蘇寧的故事尤其讓人唏噓，去年整個球隊在遭遇欠薪的情況下，憑藉一腔熱血硬頂着拿到了中超冠軍（足協盃也闖進決賽）。奪冠後，許諾的獎金當然也根本沒有，甚至連慶功宴也沒有，直到今年1月，管理層才在欠薪許久之後，發放了僅僅一個月的薪水。
我們都説競技體育需要意志。江蘇蘇寧這支球隊的意志不可謂不強，整支球隊包括本土球員、外援、外教、教練團隊、支持團隊都在被欠薪的狀態下，為了榮譽在拼，最終也拼出完滿的結果，但他們得到了什麼呢？
如果這就是中國足球給意志的回饋，那麼我們或許不難理解，為什麼中國足球總是缺乏意志。
如今江蘇蘇寧就是在死撐着等待救命的白騎士。但近期又有一個讓人啼笑皆非的消息爆料，我們才知道這故事竟然還能更加荒謬：之前蘇寧給球隊的注資，並不是以投資形式注入的，而是以借款的形式注入。也就是説，如果有人要接盤，還要把蘇寧這幾年的投入一分不差地還給蘇寧。
不要光説蘇寧了，畢竟這也只是眾多俱樂部背後財團中的一個，它的所作所為雖然已經超出認知範圍，但本質上和其它那些財團並無區別。我們還是來説説中國足球這個泡沫破滅之後，究竟改變了什麼？
中國足球這個泡沫，無非就是《人民的名義》裏那個「網球場改成籃球場」的放大版本。它的確為中國足球聯賽帶來了一段時間的繁榮，而如今聯賽的虛假繁榮正在消散，於是這個問題才這麼重要：除了鏡花水月的所謂繁榮，它是否帶來了某些真正的改變，奠定了某些良好的基礎？
或許還是有一點的：
以前職業球員孫吉、日本外援樂山孝志為代表的一些退役球員，他們開設足球學校，推動中國足球產業化了一小步，今後的足球教育或許不再需要像聖人那樣去經營了。（希望這些足球學校不會被泡沫破裂給摧毀）
政策要求各地球場對外開放，熱愛足球的人們終於能夠找到更多像樣的足球場去進行業餘比賽，足球文化終於有了更完善的土壤。（希望能夠真正實現下去，而不是像某些地方弄成了在足球場裏搞市集這樣的全新荒誕劇）
一定還有些其它的變化，這裏暫且不再一一贅述。
因為相比這些積極的變化，泡沫對中國足球的摧毀作用，要遠遠大得多。
在經過了極為短暫的職業化經營——劉永灼任期時的恆大——之後，國內湧入足球的泛資本徹底玩弄了整個中國的足球從業者。玩弄的方式是，前者一次一次地對後者説：
「你不就是要錢嗎，我有的是錢，500萬夠不夠？1000萬夠不夠？2000萬夠不夠？1個億夠不夠？……」
「我付給你工資了，你就要聽我的，你要學習我們的企業文化，你要跟我們上意志品質課，你見到我要有下屬見到老闆的規矩……」
「我付給你工資了，你就得給我創造價值，什麼，足球需要過程？別給我來那套，你搞不定就按照我的規矩來，搞不定就給我滾蛋！」
以上示例都進行了抽象化的描述，真實案例當然都有，大家也都能想到。沒錯，泛資本把中國足球文化徹底摧毀掉了，用那種中國商業場上最糟糕的方式，那種利益至上、毫無耐心、毫無歸屬感的方式。
中國職業球員拿到了前所未有的高薪，但他們拿出足夠好的表現了嗎？當然沒有。但我們也要想想為什麼沒有。
對於拿着高薪當奴隸的人來説，他們怎麼可能會有歸屬感，又怎麼可能會有榮譽感？老總是爺、領導是爺，他們只是拿錢辦事而已，他們當然不可能成為拉莫斯和基耶利尼那樣的鐵血隊長，更不可能成為梅西和C羅那樣的超級球星。他們的意志早就被摧毀了。
你不能指望中國球員成為C羅、拉莫斯，就像你不能指望一個996員工成為馬斯克、喬布斯一樣。一個被當做奴隸的人，他能做就是得過且過而已，這並不是什麼難以參透的迷局。這就是為什麼外援明明拿着高薪，也不願意留在中國，這就是為什麼明明裏皮看似德高望重，卻充滿憤怒的拂袖而去。
中國足球根本沒學會尊重人。
這些年來，國內最大的泡沫有兩個，一個是足球，另一個是新能源汽車。
泡沫不一定是壞的，當某件事情需要充分的發展空間，那麼冗餘的資源供給自是必然。這是很簡單的道理，超市要售賣人們日常的生活所需，自然會產生很多最終賣不出去的貨物。
無論從任何一個角度來説，新能源汽車這個泡沫都比足球要好太多了。新造車教會傳統汽車公司太多更為有效的商業規律，比如展廳可以開到商超裏，比如定價應該是透明的；比如車內的科技化配置應該做到和Pad一樣流暢；比如與用户溝通的方式應該不要那麼高高在上；比如專業與權威並不總是對的（否則看資歷就好了），有時候你要跳出慣性思維看待問題……
這些規律已經被認識到，而且推動傳統勢力推出了嵐圖、智己這樣的新品牌。哪怕僅僅從這樣一個角度，這波新能源汽車的泡沫也已經算是值得。
不過這其中也有不盡如人意之處。新造車把互聯網企業的商業文化帶入了汽車產業，造就了很多積極的變化，自然也帶來了國內互聯網公司更加赤裸裸的「唯利益」、「唯效率」的文化。
以下僅以我個人的錯誤為例：我曾經津津樂道幾個成功新造車公司的創業精神、成本控制等等，但我並未想過，它們是否在施行996？那裏的員工是否得到了與付出相匹配的回報？
這些狀況都是存在的——即便媒體在針對新興企業時較少關注這些，也已經有文章描述了類似的狀況——而且也同樣傳入了傳統汽車領域。
Well，我們生活在現實世界裏，不能要求一切盡善盡美。況且這輪新能源泡沫大概是國內商業創新中最有勇氣的一波了，國內其它那些互聯網巨頭在起步時，都不需要面對強大勢力的競爭，而新造車們剛剛出現時，卻要面對傳統汽車公司的競爭，甚至壓制。這又何嘗不是一個巨大的進步。
不過這也並不妨礙我們去幻想一些更棒的、會讓這個世界變得更好的泡沫。
比如像區塊鏈那樣的去中心化的泡沫（雖然區塊鏈正遭到糟糕的扭曲），比如像GameStop股票那樣的平民對抗泛資本的泡沫。
（本文僅代表作者觀點，與駕仕派立場無關。）
文｜鐵西區的李子
圖｜網絡