亞智新聞

性價比是國人選車的唯一標準，當然還順帶這空間和配置，至於三大件好像並沒有在乎，因此選擇合資車的消費者更多了。主要原因是三大件保證，就不用去考慮三大件，所以今天為大家推薦一台性價比很高的合資SUV，也許

　　智跑Ace是東風悦達起亞品牌重塑戰略的首款新標車型，之前我們已經對其主打運動年輕的1.5T車型進行過體驗，個性的設計和優秀的動力表現給我們留下了深刻印象。不過對於務實的用户來説，1.5T車型顯然

目前，韓系車在國內已經開始走上了下坡路，不過小編的一個朋友，在開慣了韓系起亞智跑之後，又入手了一輛奔騰T55，體驗兩個月後，上了高速，才感受到韓系車和國產車的差距，朋友有一肚子話要説。首先來看看起亞智

隨着合資車的價格門檻不斷降低，現在花15萬買一台合資SUV並非難事，不過在過去很長時間裏，這個價位只有小型SUV可以選擇，級別更高的緊湊型SUV售價往往都在15萬以上，直到第二代起亞智跑的出現，才打破

放眼而今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，汽車行業發展與時偕行，用户的買車需求變得極為刁鑽。獨具匠心的雷克薩斯ES，在銷量上不斷交出愜意的答卷。“科爾維特”五菱榮光，堪稱同級別車型的典範。所有的廠

最近幾年韓系汽車品牌的市場佔有率有所下滑，而且國內有很大一部分消費者有點瞧不起韓系車，覺得韓系車品牌力不行，其實如果客觀來分析，韓系汽車品牌的技術實力是不容小覷，現在起亞集團擁有自主可控的三大件技術，

新車標，大屏幕，200馬力！這合資車如果賣不過哈弗，説不過去在2020年的廣州國際車展期間，東風悦達起亞展示了一款全線SUV產品，這款車當時被稱之為起亞智跑ace，看起來和現款起亞智跑有了很大的差

放眼而今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，汽車行業發展與時偕行，用户的買車需求變得極為刁鑽。獨具匠心的雷克薩斯ES，在銷量上不斷交出愜意的答卷。“科爾維特”五菱榮光，堪稱同級別車型的典範。所有的廠

這SUV火了，從16萬跌到10.19萬，1個月賣出6177輛，碾壓途觀！為了更好地提高競爭力，從眾多國產車到合資車品牌，這幾年各自在汽車市場上真的都拼了很多，也正是這樣的大環境下，使的很多車型不僅

相信大家都可以看到，近幾年自主汽車的發展非常迅速，尤其是在SUV市場上，自主品牌對整個行業的衝擊還是非常強的，使得許多合資品牌面臨生存危機，其中對韓系車的影響最為明顯，為了能夠穩住市場，韓系不少車型