智跑新聞

記者 秦文傑 最近車主們討論的熱點，想必是才剛剛上調沒多久的油價了，今年曆經10次油價上調之後，國內92號汽車的價格已經是超過了9元，95號汽油更是直逼10元。相信很多朋友在加油的時候都跟小編一樣，喊

汽車市場發展到如今，消費羣體的喜好以及技術的井噴，在推動汽車性能的同時，也不可避免的導致產品的同質化，而這種趨勢，對於熱衷展現個性的年輕人來説，選車成為了一個老大難的問題：“這款可以，選那款也差不多”

【有車以後 話題導購】作為一名汽車編輯，與網友們互動是日常工作的一部分，而諸如“預算多少錢，有什麼車可推薦？”、“磚叔，某某車咋樣？”此類的問題是網友們問得最多的。這不，最近就有個網友在文章評論區留言

乘聯會統計數據顯示，2021年，SUV累計零售銷量達到了922.1萬輛，跟轎車一樣，順利突破了900萬輛。面對如此龐大的市場，各大車企自然會想盡辦法，從中搶奪更多的市場份額。以廣汽豐田為例，其在202

選購15萬級的合資SUV，如果不想隨大流，那麼起亞智跑Ace和雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS值得一看。由於各種原因，這兩款合資SUV的市場表現比較難看，但從品質、性能和性價比上來看，它們其實也有亮點

性價比是國人選車的唯一標準，當然還順帶這空間和配置，至於三大件好像並沒有在乎，因此選擇合資車的消費者更多了。主要原因是三大件保證，就不用去考慮三大件，所以今天為大家推薦一台性價比很高的合資SUV，也許

【有車以後 幫選車】在我們日常生活中，智能手機已經成為了日常出行不可缺少的一部分，地鐵上刷劇、路線導航、手機支付甚至是用手機控制家裏的智能家電等等，無聲無息滲透到我們生活的每一角落。而如今這種掌心上的

智跑ACE是智跑的中期改款車型，在外觀和內飾和動力總成方面都進行了不小的調整。之前我的同事解析過搭載了1.5T發動機的GT-LINE版本。今天我們試駕的這款車型是搭載了2.0L自然吸氣發動機配合6AT

先聊一個直擊靈魂的話題：合資品牌的紅利還能吃多久？當增量市場變為存量市場，新購車人羣不再增長之時，以往自帶“光環”的合資品牌必然需要與強勢自主品牌爭奪同一羣消費者。在對品牌不敏感的他們面前，合資光環逐

不得不説如今可供消費者選擇的緊湊型SUV是越來越多，除了一大票自主品牌車型外，合資品牌也不斷推陳出新，就拿本田和豐田來説，前有CR-V和RAV4榮放，後有皓影和威蘭達，而事實證明國人對於緊湊型SUV的